Me presento,

Mi nombre es Fernando Rodríguez y vivo en Castrillón - Asturias, quería presentaros mi moto . Se trata de una Lambretta SX200 Jet del año 80, la típica gris metalizada con las pegatinas negras "200". La moto estuvo parada unos 25 años en una bodega de un amigo y me pude hacer con ella y ponerla en marcha con mucha paciencia y gracias a la inestimable a ayuda de vuestro foro y de las respuestas de José Manuel a otros foreros. He dado por finalizada la 1ª parte de la recuperación de la moto (ya ha pasado la ITV) y en cuanto pueda, me dispondré a desmontarla entera para hacerle el trabajo de pintura, que aunque en las fotos se ve pasable, la verdad es que está bastante tomada por el óxido. Como una imagen vale más que mil palabras os adjunto algunas fotos de la moto (antes y después), aunque insisto, aún queda mucho trabajo. Gracias a todos por vuestra inestimable ayuda y adelante con la afición...!!

Me encanta..... enhorabuena por esa lambretta....

Un saludo.

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Pero que guapa que está!! Muy buen trabajo y continúa así.

No la pintes!!!!

Por favor!!!!!!

Gracias a todos, no sé que hacer NORTON, por un lado me apetece pintarla ya que está tomada de óxido por muchos sitios, sobre todo el cófano derecho, la zona de la óptica trasera y el suelo derecho, por otra parte me apetece dejarla así, totalmente original, pero es que estéticamente, de cerca, está muy fea. Estoy indeciso..., me gustaría mantener la originalidad pero no sé que hacer..., de momento la estoy disfrutando tal cual, que es lo que al final importa..., lo de la pintura..., ya se verá.., quizás si consiguiera la pintura original pudiera hacer un apaño y repasar únicamente las partes más dañadas, pero tampoco encuentro la referencia de la pintura de la moto...!!

Tambien puedes comprar otras piezas para sustituir las mas dañadas, pintarlas y guardar las de origen sin tocarlas... Yo he hecho eso en otra sx... estaba dudoso sobre si mantenerla original, con sus pequeños roces, etc, o pintarla, y al final, ni una cosa ni otra, le pinté otras piezas que compré por internet y las sustituí por las originales de la moto, con lo que ahora tengo dos en una... y no he tocado nada de su originalidad, ya que cuando quiera puedo volver a la misma.



Un saludo.

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Fernando Asturias escribió: [Ver mensaje]

Gracias a todos, no sé que hacer NORTON, por un lado me apetece pintarla ya que está tomada de óxido por muchos sitios, sobre todo el cófano derecho, la zona de la óptica trasera y el suelo derecho, por otra parte me apetece dejarla así, totalmente original, pero es que estéticamente, de cerca, está muy fea. Estoy indeciso..., me gustaría mantener la originalidad pero no sé que hacer..., de momento la estoy disfrutando tal cual, que es lo que al final importa..., lo de la pintura..., ya se verá.., quizás si consiguiera la pintura original pudiera hacer un apaño y repasar únicamente las partes más dañadas, pero tampoco encuentro la referencia de la pintura de la moto...!!

Pon una foto del "lado oscuro" actualizada y te damos la opinión, pero a mi cada vez me gustan las lambrettas conservadas, aunque tengan heridas de guerra!!

Pues es q las fotos q tengo son muy grandes y no me deja subirlas y yo no se reducirlas, pero podéis verla en el vídeo de la salida del club al castillo de santa catalina.... o q el presi las ponga... un saludo

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Victor, tu Lince es una pasada

Darme unos días y os pondré una foto, le he desmontada el escape para darle una mano de anticalórica y limpiar y sanear de paso motor y chapa protectora del escape...!!

No sufras NORTON, de momento no la toco.., esperaré vuestra opinión..!!  

Norton escribió: [Ver mensaje]

Victor, tu Lince es una pasada

A ver si esta foto me deja subirla... me la mandó el presi...

 

Y así estaba antes de cambierle el vestidito,... insisto, el vestidito negro también lo tengo guardado...

 

Un saludo.

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Joder victor es que el "vestidito gris" personalmente le queda mejor que el negro... a mi parecer ehh?


Compañero Fernando Asturias... yo te hablo desde mi propia experiencia... yo tengo actualmente una 150s con pintura y "bollos" de serie... y bueno, es verdad que no es tan elegante o bonita que una vespa mimada al detalle... pero tiene ese encanto de tener una moto completamente original de 51 años tal y como salió de su casita... mi consejo es... DISFRUTARLA antes que dedicarle un tiempo enormemente grande y un coste añadido, que te va a dar las mismas sensaciones que tenerla tal y como la tienes...

Saludos

         

Lo prometido es deuda. Aquí van las fotos de la cara buena y la no tan buena.., y el debate es..; ¿Pintar o no pintar?

Y la cara buena.

ufffffff!


Yo no la pintaría, pero la verdad es que tiene un lado oscuro!!

Saludos!!

Lo que pasa es que yo las veo preciosas de todas formas, restauradas, sin restaurar, conservadas, con óxido, sin óxido,....


Un verdadero dilema....

Un saludo.

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No sé, la moto así tiene su encanto, no lo niego... pero pensando de forma práctica, tal vez se debería proteger esos desconchones en la carrocería para evitar oxidaciones más severas.

No sé, no sé.., ya veremos que hacemos, de momento la moto va de miedo y la estoy disfrutando tal cual. Gracias por vuestros comentarios y una vez más enhorabuena por el foro que insisto, me ha ayudado un montón en la puesta en marcha de la lambretta.

Un saludo desde Asturias..!!

Fernando.