Hola saludos..soy de Costa Rica mi nombre es Carlos y tengo una vespita 150 originale del 98.....Pues bueno el tema ahora esq voy a comprar una vespa 150 super del 70...esta es para restauración por lo cuál me gustaría q me ayudaran con algunas fotos para ir metiendole mano....Saludos y Gracias ....Ahora en un rato pongo fotos de ambas....

Bienvenido Carlos!!!!!!!!     

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Gracias, bueno pongo fotos de mis motos....

Esta es una Vespa Originale año 1998





Y esta otra, es una Vespa Super año 1970, pero eso es lo q indica el registro de la moto en mi País...por otra parte mas bien creó q es
una Vespa Rally 200....tambien por ese año...

Podrían ustedes ayudarme a identificarla mejor....se los agradecería de mucho....este es el # de motor : VBCIM 103638

Bienvenido carlos.
Un saludo.

Bienvenido Carlos.... respecto a la primera vespa, es igual que la iris 200 española, salvo por los frenos delanteros, que se ven distintos..

LA otra parece una rally 200, no cabe duda que sí...

Un saludo

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Gracias.....de verdad.....Crees q si sea una rally 200 y no una rally 180...Cuál es la diferencia en ambas...?

CARLOS RIVERA escribió: [Ver mensaje]

Gracias.....de verdad.....Crees q si sea una rally 200 y no una rally 180...Cuál es la diferencia en ambas...?

Las diferencia de motor son que la  200 es electronica y jjeva el 24/24 de carburador, la 180 platinos y jjeva el 20/20.


Benvenido.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Pues esa lleva platino y condensador.....

Bienvenido tocallo, un placer recibirte,pasa y ponte comodo,para lo que necesites aqui estoy.

Gracias a todos por la Bienvenida....Haber si me pueden ayudar a identificar a esta BB ya encontre el # de vin y es este VSE1T 0020689 ) Solo tengo duda si en ves del 1 es una ( I ) y también si el ( 8 ) es un ( 3) ....ya q presenta un pequeño desgaste...

CARLOS RIVERA escribió: [Ver mensaje]

Gracias a todos por la Bienvenida....Haber si me pueden ayudar a identificar a esta BB ya encontre el # de vin y es este VSE1T 0020689 ) Solo tengo duda si en ves del 1 es una ( I ) y también si el ( 8 ) es un ( 3) ....ya q presenta un pequeño desgaste...

Es un 1 y tu bastidor es de una Rally 200 Electronic del 1974(sea 8 o 3), complimenti.
El motor lo habran cambiado?

Saludo.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Ok, lo q pasa esq el motor en grande mucho mas grande q el de mi PX y justo ayer cambie fibras del clutch y son mucho mas grandes q las de la PX tambien...mi motor tiene este n'umero VBCIM 103638

CARLOS RIVERA escribió: [Ver mensaje]

Ok, lo q pasa esq el motor en grande mucho mas grande q el de mi PX y justo ayer cambie fibras del clutch y son mucho mas grandes q las de la PX tambien...mi motor tiene este n'umero VBCIM 103638

Carlos, el motor VBC1M****** es un 150 Super, con encendido por platinos.

Saludos y que las disfrutes.

Juan Manuel

Entonces pq es mucho mas grande q el 150 de mi PX...?

Porque da la foto parece que el cilindro no es 150 peró mas grande. Si miras el carburador quizas entienderás muchas cosas.


Saludo.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

mmm, bueno me gustaria q me ayudaran con unas fotos de varios motores 150 super 150px 180 rally y 200 rally

Las fotos las encontras su internet.

Como es curioso l'echo que tienes un bastidor con sigla de rally 200 y un motor con sigla 150 super es tambien curioso el cilindro, que para mi no es de 150, es peró improbable que ad un motor mas grande alguien le ha puesto sigla de un motor super (peró no imposible, se encontra de todo en vespa)
Este motor es muy parecido a lo de la 180 rally.
Te digo lo que me recuerdo yo (si no me equivoco) sobre las diferencia:
Px 150 : puede ser platinos o electricos, carburador 20/20 tres travasos, collector de scarico recto, valvula de amissio'n pequena.
super 150: platinos, carburador 20/17, dos travasos, collector recto, carburador 20/20, valvula pequena.
180 rally: platinos, carburador 20/20, tres travasos, collector inclinado (como las 200), valvula gorda, escape paticular a "botticella" solo para este modelo.
200 rally: electronicos, carburador 24/24, collector inclinado, tres travasos, valvula gorda.


La tua parece tener un poco de todas estas!




Vespas alienas de Costarica....me encanta.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Jajajaja......bueno q mas da.......jajajaa, Gracias por la aclaración......Saludos

Rivasando ya todo como se debe mi carburador es un 24/24......

Si el carburador es el original y el cilindro tambièn (se parece) tienes un motor de 200cc noobstante el numero y la sigla de motor. Que cosa rara.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).