Buenas tardes!!

Aquí se presenta un zamorano al teclado.

Mi historia es un poco particular. Hace un par de años me hice con una preciosa 150S del 63 con faro redondo, la cual estaba indocumentada y con algunas pijadas, pero que pude legalizar sin mayores inconvenientes.

Recientemente, me hice con una Sprint que, casualmente, también estaba indocumentada. Bendita fortuna la mía que más o menos funcionaba hasta que se paró. Resulta que se gripó un rodamiento del cigüeñal y al quitar el plato magnético, descubrí que la chaveta del mismo estaba rota. De premio, la rosca del cigüeñal estaba muy degradada, y para culminar, el pistón estaba trucado para que hiciera la admisión antes, lo que supongo ha ocasionado todas las averías del cigüeñal.

Por todo esto, me decidí a abrir el motor, sustituir todas las partes degradables, y reparar estas averías.

Como no tengo ni idea, qué mejor que recurrir a San Google, el cual me derivó a este excelente foro, que estoy siguiento día a día para irme orientando.

Quisiera dar las gracias a Javith por ir narrando aquí todas sus incumbencias reparando su pepa, y aclamar a los altares a Parch, el cual está siendo mi luz y mi guía de salvación. No soy un gran forero, ya que no suelo escribir demasiado (Se me dan poco bien los ordenadores), pero me gusta de vez en cuando dejar alguna frase o agradecimiento.

No me enrollo más, sólo quería presentarme y mandar un saludo. Gracias.

Pues bienvenido a tu casa.

Un saludo.

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Socio nº 5 Vespa Club Jaén
Socio nº 313 Club Lambretta de España

Bienvenido .

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VESPA PIAGGIO PX 200 _LAMBRETTA 175 TV EIBAR

Muchas gracias por vuestra gran acogida.

Bienvenido Julius! Aquí tendrás mucha información para que puedas solucinar tus problemas mecánicos.Mira en la sección de compra-venta lo mismo hay algun motorcillo que te vale para esa pepa gripada.Saludos

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Echaré un vistazo, pero principalmente por cotillear, ya que directamente he comprado todas las piezas por internet y, con toda la información de este vuestro foro, he desmontado el motor y a continuación procederé a volverlo a montar sin garantía de que funcione.

Por cierto, menudo presupuesto!!! No entiendo cómo pueden vender Vespas restauradas por 1500 euros, yo entre comprarla y hacerle el motor llevo ya 1200 y me queda la chapa e instalación eléctrica.

julius_150s escribió: [Ver mensaje]

No entiendo cómo pueden vender Vespas restauradas por 1500 euros

Io si, son vespas que necesitan una segunda renstauracciòn!


Bienvenido.

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[b][i][color=red]Busco bobina femsatronic 12v y estator (vespa ds, cl, 160).

Jajaja!

Ahora lo entiendo.

Bienvenido!!!