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Hola, me nombras la placa que sujeta el retén y una junta, esta junta que nombras es la que va entre el rodamientos y el retén o lleva otra más, lo pregunto por qué al desmontar iniciando la restauración la única que llevaba era esa y la cambie por una nueva.
Con tu diagnóstico me dejaste de una pieza, ahora con la computadora adjunto unas fotos del montaje del retén
saludos

Este es el retén nuevo, decir que busque por todos lados la colocación correcta de este resten, al momento de desmontar el viejo estaba en el otro sentido, pero al buscar y buscar encontré una foto. Confírmame que está bien, entendería que si, ya que el del otro lado también va en este sentido con el muelle hacia adentro.

Saludos.

Hola, por no dejar un tema inconcluso y sin cerrar.
Comentarles que baje motor, cambie retenes nuevamente a conciencia, ajuste todo con detalle, puse a punto, monte nuevamente el motor y actualmente estoy disfrutando de sus primeros 300 km recorridos y con mucha vida.
Gracias a todos los que aportaron y espero sirva este hilo para alguien que encuentre estos inconvenientes en una restauración tan gustosa como la de estas motos.
Comentarles que tiene una fuerza que da gusto, la configuración elegida está a la altura para tener una moto de paseo que pueda con dos personas a un régimen muy bueno.
Cilindro 185 cc, encendido electrónico 12v, cigüeñal GP. Unos 50 años más soportara seguramente.

Saludos.