Pues como dije en mi presentación en el foro, estoy restaurando una lambretta jet 200 del año 1977. Lo primero que hecho es ponerla en marcha y funciona bien, aunque seguramente abra que carburarla mejor. Del plato magnetico salen 4 cables, 2 amarillos, 1 rojo y 1 verde, el verde es el que va a la bobina de alta de la bujía, la cual funciona bien. He medido los otros cables con un tester y haciendo masa a chasis y no me dan voltaje ninguno y es por ello ( creo yo) que no tengo luz delantera, ni trasera. Las preguntas para los entendidos es ¿debe de salir corriente de los cables amarillos y rojos?. ¿Estoy comprobándolo de buena manera?. ¿Algún consejo?

!Nadie¡ 38 lecturas y nadie me ayuda..........   

Según mi memoria, los dos amarillos y el rojo van al rectificador...

 

Mira el esquema de la Jet..

 

Saludos.

Juan Manuel

Ante todo gracias por tu respuesta.
La mia es de 6voltios y no tiene luces de cruce. La quiero dejar igual y es por ello que no lleva rectificador (eso creo).
De todas maneras te he enviado un MP.

Buenas  todos. Aunque los mensajes son antiguos, espero Top342 que hayas arreglado el problema del plato magnético de tu Lambretta. Me encuentro con el mismo problema que tuviste en su momento, tengo una Lambretta de 6 v.. ¿Tendrías la amabilidad de compartir datos?, quiero decir si al final conseguiste que saliera tensión de las bobinas del plato magnético pues decías que no llegaba tensión  al rectificador ¿donde tenias el problema?. Y sobre todo si alguien sabe cuantos voltios de alterna deben salir de cada uno de los cables (dos amarillos y uno rojo). Muchas gracias

Buenas, me respondo a mi mismo. He mirado que al regulador/rectificador le llega tensión de los tres cables que le llegan del stator. Pero la salida del regulador no da tensión y por tanto entiendo que el regulador motoplat debe estar fundido. El problema es que no veo forma de conseguir regulador para 6 voltios. Si alguien del foro sabe como conseguir un regulador/rectificador de 6 voltios le estaría agradecido.

Yo terminé hasta ...... de los 6V y las bobinas
Incluso las reparé contandole las vueltas y todo.

Al final le desmonté todo y puse un encendido electrónico y hasta hoy. Ni un problema.