Hola a todos, se me ha ocurrido abrir este hilo para añadir fotos, datos tecnicos, modernidades, diagramas
esquemas,,Cosillas en general ,para que quien desee los pueda escribir aqui y sirva de ayuda para todos nosotros
claro de Lambretta

Empiezo Yo

 

 
 
 
 
  

La idea es muy buena pero quizas deberia dividir por mecanicas o series.
O te refieres a cosas muy generales.


Lo de las bujias no me queda claro.

Hola Maskcoto, si que me agradaria hacer esto que dices,,,pero no se puede subdividir el post. O no se me ocurre como mejorarlo
En mi ordenador si que puedo hacer carpetitas y en ellas sus fotos

Lo de las bujias es facil,,,tienes una tabla facilita de comprender
segun el uso que le des al motorcillo. y La otra foto te indica segun la porcelana que contacta con el interior de la culata,,,si es fria o caliente , esto es para aclarar si una bujia es mas fria que una o otra
Fria tiene mas capacidad para disipar el calor, la caliente tiene el aislante las largo

A motor mas apretado,,,le pondria una un poco mas fria, pues se generara mas potencia y por lo tanto mas calor
 Aburrrr

 

Optica Halogena para Lambretta como la que tengo comprada Yo
http://www.euk-gmbh.de/product_info...s--E-gepr-.html
 

Encarar los transfers
   

Vuelvo a colocar los enlaces de BASQUE RADICAL MODS sobre potenciación de los motores Lambretta tanto Smallblocks (150 y 175) como los Largeblocks (200), muy interesantes:

http://basqueradicalmods.blogspot.c...smallblock.html

http://basqueradicalmods.blogspot.com.es/2010/10/largeblock.html

intesantisimo!!!!!!!
Yo tengo el 150 original, quizas me anime y le haga algo que peso 100 kilos jajajaja

la importancia de saber el grosor de la junta y que no se produzca la preignicion
aparte del piston,,,entra en juego el recubrimiento del cilindro que salta
por los lados

 
 

Cosa sencilla de entender,,,como lo ves Maskcoto?
lo tienes "Controlado"??

 
 

Otra importante para quien piense cambiar los cables

   

Por si alguien se anima a colocarle una Mini caja de Laminas para Reyes
la puesdes ajustar y leer las faciles esplicaciones de esta pagina tambien
 

Enlacehttp://scootrs.com/moreinfo.cfm?Product_ID=2526

 

Tecnica para mejorar el embrage

Mucha gente se queja del embrage aun sin potenciar el motor,,,que patina, que agarra bien cuando el motor
esta frio,,,que en caliente le das a la pata de arranque y se hunde en el suelo antes a agarrar bien
Desesperante verdad?
Si no te quieres gastar pasta,,,lo puedes arreglar Tu solito

Actuacion nº1 :
-Revisa su cable y correcto tensado, intentando antes que vaya mas bien no muy tenso que tenso
-Desconecta la tapa del cabezon y cojete una aceitera para por el cable darle aceite y asegurar su funcion
-Asegurate de que aceite llevas y te haces con un SAE 30 como el de la foto o ves a la butique y te compras
el de moda mas caro y 1 litro solo y se lo cambias cuando hayas calentado bien el motor
-Mira el tapon del Iman a ver si tienes virutas

Gastandote pasta
Actuacion nº2 :
Si la nº1 no ha mejorado nada,,sige leyendo
-Abre la tapa del carter una vez vaciado el aceite y comprueba que esta sin residuos pastosos ni metalicos
-Limpia todo como los chorros del Oro
-Comprueba el empujador y su punto de contacto con el embrage, si lo ves mal y comido, ya sabes
-Desmonta el embrague y discos ,,,los pones en un periodico y bien secados para examinarlos
-Los discos son, los metalicos y los de corcho o material Surflex tipo Ferodo
-Aconsejo cuando se coloquen Surflex nuevos,,,,hacerlos funcionar siempre con el mismo tipo de aceite y no estar probando con otros y hacer esperimentos, pues se acoplan a donde friegan y despues con otro aceite van de otra manera (Se me olvidaba,,,que compres 4 discos nuevos Surflex que son los mejores)
-Te compras los Muelles tipo reforzado,,,Por fabor,,por Fabor y nuevos
-Con los discos de acero,,,a las almenitas les quitais las rebabas hechas por su normal funcionamiento y te compras unas 2 hojas de lija muy fina y que no este arrollada y los frotas hasta ver visualmente que su superficie esta limpia ,,,que se han quitado los posibles rayotes en su mayor parte, hay que pulirlos sin pasarse y encima de una superficie plana y con movimientos circulares,,,cambiando
-Comprobar que no hay ningura holgura con ningun eje giratorio,,,y ningun roce con el aluminio
Con cuidado se monta todo sin rayar nada y se apretan las cosas "Con Conocimiento"

Actuacion nº3

Para motores apretados,,,quien llege aqui y le rellisque que me pregunte

Si no se entiende algo,,,Preguntar

Aburrr

Indicador Integrado para la Reserva del Caldo
quien quiera saber ----> Que pregunte , que es facilito

 

Este es el color exacto que debe de tener una bujia
con su motor bien Carburado y no otro

Hola, despues de  varias lambrettas  rodadas,
os indico  que  el Rodaje de un cilindro de Hierro se considera acabado  a partir de 1500 Km
y  esto  se entiende con aceite de cuando se fabricaban estos motorcillos

Por lo cual si  hoy se  utilizan  aceites SINTETICOS,,,Yo  presupongo que a partir de esos Km
aun se debe de tener CUIDADIN

foto

 

2 Opciones economicas para Surtidores de M6

Ayuda con los surtidores
 

0.25,0.35,0.45,0.55,0.65,0.75,0.85,0.95,1.05,1.15mm

0.6, 0.7, 0.8, 0.9, 1, 1.1, 1.2,1.3, 1.4, 1.5mm

Sobre 4 $ una cajita y la otra sobre 5 $ ,
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Otra Opcion para:
50.52.55.58.60.62.65.68.70.72.75.78.
80.82.85.88.90.92.95.98.100.102.105.108.
110.112.115.118.120.122.125.128.130.132.135.138.
140.142.145.148.150.152.155.158.160.162.165.168.
170.172.175.178.180.182.185.188.190.192.195.198.200.

a $10.90 la cajita de 12 Piezas y envio de gorra,puedes elegir los que te falten
 para que no os equivoqueis os coloco las medidas de dichos
Surtidores, si el vuestro es asi,,,pues ya esta claro

 

http://www.aliexpress.com/item/12-m...2262355623.html

Enrique, muchas gracias por tu aportación.

Saludos.

Juan Manuel

Se agradece J.M.
A mi me enseño mi abuela a ser bueno y
agradecido,,,no se si hoy esto aun se lleva
-Seguimos la Marcha-

Enrique, parece ser que últimamente ya no se lleva, pero aún quedamos algunos nostálgicos, jejejejeje...

Saludos.

Juan Manuel

Que se me ha olvidado esplicar una cosilla por los surtidores,,,,
quien quiera recuperar algun surtidor pasado de calibre escesivo,,,hay dos soluciones
a mi modo de ver.
Se coge el surtidor y un granete que entre o encare por la cabeza del tornillo, se le sujeta bien la pieza
y con un martillo se le da un granetazo para pisarle el agujero y asi ya tienes opcion a pasarle la broca

Otra opcion que se me ha ocurrido es calentarlo con un soldador y aportarle estaño por la parte de abajo
asi tapas el agujero con el estaño y con estas broquillas que por cierto ya me han llegado
puedes abrirle el "Bujero" al diametro que deseas

Aburrr