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Jorgeth
Lun 01 Nov, 2021 23:06

Re: ENCENDIDO Y OTROS 200DS(P200E)
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[quote user="Juan Manuel" post="18875"]Vamos a ver LEGO, la DS es un modelo genuinamente español y dificilmente vas a encontrar información fuera de nuestras fronteras de ella, lo que hay de información solo está en nuestra "piel de toro".... Es toda la instalación a 12 v.

La DS tiene varios puntos a favor y varios en contra, como todos los modelos en general..., paso a relatarte los que yo destaco:

PUNTOS A FAVOR:
-Su estética, a medio camino entre las clásicas y las modernas...., casi podíamos decir que es una adpatación al mercado español del a mítica Rally 200 italiana..., chasis serie P, manillar de Rally, suspensión de 160 GT, etc, etc....
-Su motor, con un volante magnético más ligero que sus predecesoras, que le hacía subir más rápido y mejor de vueltas, con algo de mejores prestaciones...

PUNTOS EN CONTRA:
-Su supensión/frenos delanteros..., a todas luces desfasados, con una tendencia a hundirse cada vez que se frena.... y que ni frena ni "suspende"...
-El encendido electróncio FEMSA, heredado de las 160 y 160 GT y que falla bastante y del que hay muy poco repuesto y con unos precios por las nubes...., es más, muchos aficionados terminan por cambiar el motor completo, ante la imposibilidad de adaptar un encendido DUCATI a ese carter/cigüeñal, mi ex-DS rueda ya con un motor de TX 200, por ejemplo...

Dicho ésto y para ponerte en antecedentes, vamos al grano.....

Te pongo aquí el esquema de la DS, para el FEMSA, sacado del manual de instrucciones original de la misma....

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/vespa_p_200_e_esquema_electrico.jpg[/img]

y te pongo también una foto de las salida de cables de mi volante...

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/dscf0558.jpg[/img]

Como verás, del encendido salen 6 cables, el negro y dos marrones y del otro lado, rojo, amarillo y verde, que van a la caja de conexiones atornillada a la parte superior del cárter..., pues bien, solamente has de seguir fielmente la instalación del esquema..., los dos marrones y el negro van a la bobina de alta, que es la petaca que pone FEMSATRONIC y que lleva el cable de la bujía.... El rojo va a la piña de luces en el manillar, el amarillo al claxon, el verde al interruptor del pedal de freno, todos los blancos son masas..... Y ya es intentar seguro el esquema...., te agrego un par de cosas que te pueden venir bien...

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/catalogo_piezas_recambio__vespa_p_200_e_ds_50.jpg[/img]

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/catalogo_piezas_recambio__vespa_p_200_e_ds_44.jpg[/img]

Espero que te sirva todo este tocho y ya nos contarás.... puedes hacer "click" en las imágenes para verlas a su tamaño original...

Saludos y tranquilo, hombre, que en ésto de las Vespas no se puede tener tanta prisa...

Juan Manuel[/quote]



Muy buenas Candidin,

Refloto este tema ya que me tiene frito el tema de la instalación eléctrica de mi DS.

He ido haciendo fotos de todo lo que he ido desmontando de la moto, pero habían algunos cables que estaban desconectados, entre ellos el rosa y el doble negro que aparece en la siguiente foto marcados con el 1 y el 2:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/5257/img_8675_low.jpg[/img] 

El rosa ya se donde va,(segun el esquema tuyo iria al alumbrado) y en la foto puedo observar que le falta una bombilla asi que ese no me preocupa.

El que me preocupa es el doble negro, ya que segun el diagrama, el unico negro que pasa por el cabezón de la dirección es el que va directamente al "paro" de la moto

¿Podriais indicarme a donde van esos dos cables negros juntos?

Muchas gracias
Un saludo


