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Primavero
Mar 21 Sep, 2021 12:35

Re: Vespa PX 125
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[quote user="Rally1982" post="94924"]Hola compañeros, vuelvo por aquí tras un tiempo sin poder dedicarme a la Vespa, aunque he tenido que hacerme nuevo usuario porque cambié de móvil y casa y he perdido todo...

Os iba a a preguntar a ver si podéis ayudarme.
Tengo una Vespa PX 125 del año 2007, el caso es que en muchos casos tengo que hacer alguna ruta por carretera "larga" y no hay manera de que me pase de los 95-100 km/h como muchísimo y cuesta abajo.
Leí hace tiempo por aquí o en algún otro grupo, que hay varias opciones para aumentar un poco la velocidad o cilindrada del motor, cambiando alguna piezas, pero no sé qué piezas son o si me compensa por temas económicos o no.
En todo caso si así fuera y me compensara, tampoco sé mucho de mecánica, aunque algo sí la he metido mano hace años, y no sé si es algo que podría hacer yo o necesitaría llevarla a algún mecánico.

Tampoco sé si ese "truco" valdría de cara a la ITV o no, aunque en todas las revisiones que he pasado nunca han mirado nada del motor...

La idea es poder subirle al menos 10-15km/h si pudiera de velocidad, para no tener que ir por las autovías casi con miedo de que me embistan por detrás.

También hace tiempo leí que había gente que cambiaba el motor de la PX 125 por uno de las 200, pero no sé si el resto de peizas serían compatibles o no, y de cuanta mejora estaríamos hablando, y de qué precio se me iría en caso de comprar uno.

Gracias a todos por vuestra ayuda.[/quote]

Buenas, con esto, vas sobrado.

https://www.bgm-tuning.com/es/product/bgm177tkt-tuningkit-bgm-pro-177-ccm-3-kanal-fahrzeuge-mit-getrenntschmierung-vespa-px125-px150-cosa125-cosa150-touren-set/

En la ITV no te van a mirar eso.

Montar un 200 viene a ser lo mismo (el 177 andará un poco menos) pero ya el número de motor no coincidirá con el que pone en los papeles de la moto y aunque no suelen mirarlo en la ITV, te puede tocar el listo de turno y echarte la para atrás. Tendrías q volver a montar tu motor, pasar la ITV, y volver a montar el 200.

En tu caso, teniendo una px125,  montaría un kit 177 y a correr.

Barato no es, pero un 200 tampoco y a no ser q lo consigas recién echo y no tengas q cambiar nada, te va, a, salir más, o menos igual.

El kit es fácil montarlo, no tiene mucho misterio.


