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Josep Maria
Mié 17 Mar, 2021 11:03

Re: ¿ Horquilla Iris O DN ?
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[quote user="Candidin" post="94223"]Hola Josep, yo  más que polémica quiero entrar en debate sobre este tema:

1º No se en todas las respuestas de este post donde aparece el termino  "autocentrente" supongo que te refieres a este otro termino "autocentrantes"  que tampoco leo en ninguna respuesta, quizás te refieras a esta frase:

  además has tenido suerte pues el mazo evidencia que es una DN 2ª serie, eje 20 y zapatas [b]centrantes[/b] con lo cual a la practica es como una Iris.

Como podrás leer el termino "auto" que suele ser sinónimo de automático no está, nos hubiera encantado que a medida que se fueran desgastando el mecanismo las aproximaran a la banda de fricción del tambor. Y claro no puedes verlo porque simplemente no existe.

Sobre tu comentario:

En ese tipo de portazapatas la leva va montada sobre un soporte atornillado encima de unas arandelas de muelle por la parte exterior que se ve a simple vista. Mejor pongo una foto:

La verdad es que no aprecio "arandelas de muelle" solo 2 arandelas planas pero sin muelles, planas, planas sin grove, simples arandelas que sirven de base a la cabeza del tornillo, un tornillo para sujetar la leva al eje y el otro corresponde a un casquillo que sirve de guia  se llama "soporte de leva" porque por general al termino "leva" se considera a la leva y al eje.

Casquillo:
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1151/soporte_de_leva.jpg[/img]

Leva:
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1151/leva_1615330334_517825.jpg[/img] 

Eje:
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1151/eje_1615330430_618419.jpg[/img] 

En tu foto:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1151/portazapatas3.jpg[/img] 

 
Ahora para no desviarnos del tema, voy a explicarte el porque del tema "centrante" los porta zapatas de DS, CL´S, 160GT y algún modelo más llevan este porta zapatas:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1151/zapata_2.jpg[/img] 

Observa que en la parte izquierda solo lleva 1 tetón que sirve de eje a las 2 mordazas y en el otro lado el eje con el muelle.

En los modelos DN,Iris, TX,T5 y las primeras PX (freno de tambor ) llevan este porta zapatas:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1151/zapata1.png[/img] 

Observa en su parte izquierda lleva 2 tetones 1 para cada mordaza y en otro lado el eje y el muelle, pues bien estás son las "centrantes" porque con esos 2 tetones se gana más superficie de fricción entre la mordaza y el tambor, ha estas alturas y después de semejante tocho te preguntarás, la DN 1ª serie también lleva 2 tetones porque es mejor la Dn 2ª serie? porque la distancia entre esos 2 tetones aunque minima es diferente y en la 2ª serie es mayor y hace que las mordazas cuando actua la leva de freno las centre más con referencia a la circunferencia del tambor y con esto no quiero decir que la fricción es en su totalidad.

Así me lo explicaron a mi y así lo explico si alguien tiene más información o considera que estoy equivocado mi mente continua abierta, aquí aprendemos unos de otros y yo no soy la excepción.

Saludos, Candidin.[/quote]

Ok, me lié y donde tu dices centrantes yo "leí" autocentrantes. Ok, y gracias por la explicación de las diferencias entre las dos series de tambor centrante de las Iris, desconocía ese dato.

Lo que si me reafirmo es en lo de las arandelas que en realidad son muelles axiales ó muelles de plato que llevan el portalevas en los modelos autocentrantes. Son algo así:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1707/arandela_belleville_din_6796_8.jpg[/img] 

Van montadas contrapuestas entre la base del tambor y el portalevas con un tubito en el tornillo para que al apretar la tuerca de 6mm quede todo bien sujeto pero tenga al mismo tiempo una cierta movilidad.


