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rafaelfz
Vie 31 Ene, 2020 18:32

Re: Más Poder A Tu LML 125 2T
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[quote user="Jorosgal" post="82238"]Hola, primero dar las gracias a todos los autores de este tema porque gracias a vosotros mi lml pudo superar la barrera "del sonido" que lml establece a los 60 km/h. con la configuración de origen.

Además de hacer todo lo que indicáis en este tema, yo a mi LML STAR DELUXE 125 cc. 2T de 2007, le he añadido lo siguiente:

- Cilindro LML 150 2t con 5 puertos.
- Escape Sip Road para 125/150
- Filtro de aire/embudo de admisión Polini para SI 20/20.
- Tapa caja carburador Pinasco Airbox.
- Surtidor de baja 55/160.
- Columna de alta 160/BE3/128.

Pues bien, a parte de haber tenido que comprarme una cuerda para atarme al sillón y así evitar salir despedido cuando  abro puño, mientras paseo por mi pueblo; la moto no va bien. Va tan revolucionada, que cuando alcanza los 80 km/h. la sensación es que el motor va a estallar. Tanto es así, que si mantengo esa velocidad unos kilómetros el motor se para de repente. No tengo todavía claro si es por que el CDI corta la corriente o porque el cilindro gripa. La cosa es que se para y luego cuando le doy una patada, vuelve a arrancar perfectamente.

Actualmente le acabo de desmontar el embrague original, el cual es de 115 mm de diámetro y tiene una configuración de 7 muelles, 3 discos y 21 dientes (ojo! nada de 20 dientes por ser una 125). Mi intención es montarle un embrague compatible que tenga 22 dientes (por lo que he leído 23 dientes quizás sea mucho).

Cuando le monte el embrague os contaré.[/quote]

Hola Jorosgal. Estoy pensando en montar ese kit de 150cc con 5 transfers. ¿Dejaste la culata de origen, la de 125cc?  O la cambiaste. Es que en internet he visto algunos baratos nuevos pero no traen la culata. ¿donde lo compartste? Gracias


