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Vespaquito
Sáb 07 Dic, 2019 21:52

PX200E IRIS 86 - CONO ADMISIÓN VRX Y ADMISIÓN POR LÁMINAS EN MOTOR ORIGINAL
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Buenas tardes vesperos!


Después de aprender de mucha gente que está por el foro, me he decidido a hacer algunos cambios en la vespa recordando mi época de vespino vitaminado (escape Yasuni zero, dellorto 15-15, láminas carbono y variador de dos velocidades) esto hace ya 26 años…. 
No quiero comprometer la fiabilidad del motor, así que descarto kits térmicos potentes y dremel, además de que me parece complicado para mis escasos conocimientos. Lo que tengo en mente es lo siguiente:

-	Escape big box Touring
-	Venturi Polini
-	Airbox Polini
-	Chiclé de altas el que le toque cuando ponga a carburar, creo que con un kit de chiclés del 120 al 138 de Polini puede ser suficiente

Lo anterior me sale en 240 € con los portes. Decir también que también tengo idea de cambiar segmentos, no lo hice cuando hicimos chapa y pintura y ahora me arrepiento.
Comentar que todo lo que no es motor, está nuevo o reparado, los amortiguadores son unos RMS con muelle regulable y las llantas SIP Tubeless con neumáticos Michelín.

Dudas que me han surgido:

-	He visto un cono admisión pinasco vrx:

https://www.vespatime.com/es/filtros-de-arie-vespa/890-pinasco-cono-de-admision-pinasco-vrx-r24-vrx-26-integramente-realizado-de-una-pieza.html   

	Sabéis si es más efectivo que el Venturi? Le veo unas aberturas para los chiclés que creo no trae el vénturi. Y si se puede montar en carburador de origen, si merece la pena.
-	Mi otra duda es sobre las cajas de láminas, me gustaría saber si se pueden montar con el motor de origen como tengo, con el carburador de la casa. Si no se puede ni es algo que se vaya a notar lo descarto, entre los vespinos con y sin láminas recuerdo que había bastante diferencia.

Por supuesto agradezco cualquier comentario sobre la configuración que tengo pensado, 

Un saludo!!!


