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mgild
Sáb 06 Oct, 2018 23:56

Re: Embrague Vespa 200 DS
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<modoIronico>
Malísimos, los kits que venden por ahí son malísimos.
</modoIronico>

ibcorsa, cuando sueltas el embrague, ¿notas en la maneta algún salto, golpe o algo que no sea un desplazamiento suave de la misma?

Si la respuesta es sí, empieza a mirar por lo más sencillo, revisa el cable del embrague donde se engancha en la maneta y donde se engancha en la leva del embrague, si hay pelillos de acero sueltos, cámbialo.

Luego mira que el embrague esté bien tensado. Deberías notar, al apretar el embrague lenta pero constantemente, un aumento en la dureza de la maneta a partir del primer centímetro de desplazamiento de la punta de la maneta.
Si ese aumento se produce al pretar más de un centimetro, lo tienes poco apretado y posíblemente no llegues a desembragar completamente.
Si ese aumento se produce antes, o no se produce, posíblemente lleves el embrague demasiado tenso y por lo tanto puede llegar a patinar o gastarlo de forma prematura.

Eso es lo básico, luego tu problema del ON/OFF podría ser causa, si los discos son nuevos, de no haber estado sumergidos en aceite durante 24 horas antes de montarlos. No sé si eso se aplica a los discos de ferodo, corregidme si no es así.

Yo en tu caso, lo tendría claro y más si me dices que ya tienes el extractor: Mi moto no pisa ese taller ni para cambiar la matrícula.

Busca en cualquier distribuidor local o por internet un juego de discos adecuado para tu moto, los hay desde 12€ hasta lo que quieras gastarte y no seré yo el que te diga cual es el adecuado. Pero cambiarlos tú, implica comprar los discos, un poco de aceite, que luego lo aprovechas para cambiar el de tu caja de cambios, y media hora de tu vida, que multiplicado por el factor "soy una vespa" que es más o menos 4, se traduce en 2 horas de trabajo.

La sensación que tienes cuando algo lo has arreglado tú es un bien en peligro de extinción debido a la "sobreingenieria" que tiene la mecánica de hoy en día.

Saludos.


Miguel.


