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Juan Manuel
Mié 15 Ago, 2018 19:02

Re: Duda Retén Eje Cambio
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[quote user="vmoto" post="89079"]...Decis que  en caso de llevar rodamiento blindado se quita el guardapolvos  con el fieltro, se pone el retén apropiado, que parece ser es 30-47-7,  y se tapan los orificios del carter para que no caiga aceite si se ha desplazado o roto el reten interior,¿lleva dos orificios o uno?, ¿como se sellan?,¿con pasta soldadura fria dos componentes tipo poxilina o se ponen unos tornillos pequeños?,¿hay que cambiar el tambor que presiona el nuevo retén por la conversión o vale el mismo?...[/quote]

El retén apropiado..., hay dos medidas.... 30/47/6 (también vale el de 7 mm) y el 27/47/6 (también vale el de 7 mm) tendrás que medir cual es la apropiada, juraría que en tu caso es el 30/47/6.

Los orificios se tapan con el típico adhesivo de dos componentes de base epoxy, lo que llaman soldadura en frío. Bien hecho el trabajo no dará problemas con seguridad. En unos casos he visto dos orificios y en otros uno solamente. Son fáciles de ver y detectar por debajo.

El tambor no es necesario cambiarlo, se aprovecha el mismo.

Saludos.

Juan Manuel


