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fearx
Lun 07 May, 2018 21:23

Re: Escape Giannelli Para Vespa Pk125s
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Bueno, escape instalado. Madre mía que cambio de moto. Eso si diría que es algo ruidoso (no tengo otras pks a mano con escapes distintos para comparar).
Tiene un sonido ronco a ralentí y bajas que me recuerda ligeramente a las scoopy con esos escapes leo vince.... Y en cuanto la subes de vueltas se afila que parece un motosierra.
Sube muchísimo mejor de vueltas (solo he podido darme un pequeño paseo de 5 minutos ya que me ha caído encima un chaparrón majo).
En estos días miraré de poner el chicle de altas mayor tamaño.
Aprovechando este post quisiera repasar lo básico en cuanto a carburación.
La moto a ralentí va perfecta por lo que si meto chicle de altas no es necesario tocar el aire correcto? Según tengo entendido la carburación de bajos se realiza con el tornillo del ralentí y la mezcla de aire, no?
Para carburar altas no es más que encontrar el chicle adecuado que deje un color café con leche cortando encendido en altas no?
Quienes hayáis hecho esta operación suele ser tan sencillo como meter chicle y ya? Subir 4/6 puntos parece muy poco o por el contrario la moto puede dejar de ir bien por ir alto/bajo uno o dos puntos?
En fin siento la lata que estoy dando pero me siento algo perdido y no tener a nadie cerca con conocimientos aún limita más.
Saludos.


