http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=12107&p=87005#p87005
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Juan Manuel
Lun 11 Dic, 2017 21:22

Re: Actualizar T5
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Apoyo al 100% lo que comenta el compañero dwell, hoy por hoy es mejor aluminio..., peroooooo...., siempre que esté bien montado, ajustado y carburado, es mucha pasta para andarse con dudas y tonterías.

Actualmente hay cuatro opciones para las T5, el original de 125 y aluminio al NiKasil (NiCSi),el Polini "detodalavida" de hierro y 152 cc, el nuevo Pinasco de aluminio al NiKasil y 162 cc, y el Malossi de aluminio también y 172 cc, por fin hay algo más dónde elegir..., barato no es ninguno, quizá el Polini, pero el resto llevan gran tecnología y el Pinasco incorpora su culata apropiada y dos versiones diferentes, al gusto del consumidor...

https://www.ebay.es/itm/Zylinderkit-162ccm-Pinasco-Master-Vespa-T5/162768868300?hash=item25e5c7d3cc:g:d2gAAOSw0wRaFTWb

https://www.ebay.es/itm/CILINDRO-162ccm-PINASCO-Esclavo-Membrana-VESPA-T5/162769427218?hash=item25e5d05b12:g:bAAAAOSwonBaHQkq

A partir del Pinasco, yo recomendaría buscarse también un carburador del tipo SI de 26 o el nuevo de 28 o ir ya al típico carburador de los gordos y de moto normal.

En todos los casos es necesario hacer una revisión a fondo del motor, cambiando rodamientos y retenes por material de calidad, revisar el cigüeñal, rectificando y equilibrando, si fuera necesario y revisar y reforzar embrague para que pueda aguantar la nueva potencia.

Respecto al escape..., el SitoPlus es una mera copia del original de la T5, con un ruido feo y anodino, que aburre en largas rutas..., cualquier escape del tipo SIPRoad, BGM BigBox, o los nuevos Polini y Pinasco, darán mucho mejor rendimiento que el SitoPlus..., por supuesto bastante más caros, pero es que de dinerito no hemos hablado..., y estas cosas no suelen ser baratas, jejejejejeje

Saludos.

Juan Manuel


