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luisfbf99
Sáb 09 Dic, 2017 01:00

Re: Potenciación Lml 125 4t
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[quote user="Juan Manuel" post="86964"][quote user="luisfbf99" post="86962"]Interesantísmo hilo.

Tengo una LML 125 4T con variador. Por lo que os voy leyendo, la modificación consiste en un filtro RAM-AIR, un chiclé de 92 con el carburador original y un escape Gianelli ¿Es así? (Lo del 165 tiene buena pinta...) 


En relación con éstas modificaciones se me plantean dos dudas:

1º. Si la transmisión (variador y correa) aguantan bien el incremento de potencia. ¿Habría que tocar algo ahí?

2º. Qué hay de la ITV. El año que viene me toca pasar la primera con la LML (matriculada en 2014) y luego cada dos años. Si le anulamos el SAS y le damos más comida al cilindro, pasaremos la prueba de gases?[/quote]

Luis, lamento comunicarte que todo de lo que hablamos es para las 125/150 4T de cambio manual, el motor no tiene absolutamente nada que ver con las 4T automática, ésta última equipa un motor de diseño chino, el Gy6, que equipan la mayoría de scooter chinos que se venden en Europa, pero fabricado por LML y el de cambio manual es un motor desarrollado partiendo de elementos comunes con el motor Vespa "detodalavida".

A pesar de eso, para las automáticas empezaron a salir elementos de potenciación, pero con las noticias del cierre de LML todo esto está ahora mismo en estado de "impasse", algunas webs británicas que empezaron a comercializar algo, ahora mismo han cesado en su oferta.

Saludos.

Juan Manuel[/quote]

Entiendo, por lo que me dices, que el Gy6 tendrá recambios como regla general aunque no le pueda hacer modificaciones?


