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CHATARRILLO
Sáb 03 Dic, 2016 21:12

Re: Restauracion Lambretta 78 200sx Ayuda
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[quote user="e_9111" post="83857"]Vamos pa alla

como te dije,,,a por la facil. La que tiene papeles Posibles, no tengas miedo por cables ni corrientes,,,ya me diras que llevas y te contestare. De la otra ahora ni hablar,,,,para no confundirnos

La limpieza bien,,,seguro no habra paja , grasa ni arañas, dejala lo mas limpia posible Porfa y si puedes la secas con aire a presion. Preparate herramientas buenas y un estractor de dos patas mediano

A las dos se les tendra que revisar a fondo,,,el tema de cambio de motor NO te lo recomiendo pues a las dos tendras que verle el conjunto Piston y Cilindro. Y sepas que el carter tiene Nº,,,mejor no complicar cosas de momento

Ya me diras de que parte de España eres,,,pa su momento. Y de ahora en adelante hablaremos del 1er Paciente,,,el otro para mas adelante y tapado
Para empezar hay que arrancar el Motor,,,pero antes de darle te recomiendo quitar las planchas del pasajero y colocar la moto con un cajon de Naranjas debajo de la Matricula, para que levante la trasera. 
Seria muy interesante saber si te da chispa antes de desmontar y si no me cuentas porque

Te preparas cajas de carton, parair depositando  el tornillaje segun partes generales asi despues te sera mejor

Acto seguido fuera escape y codo, aceite del carter, amortiguador, Bujia, Carburador, el Tapon de goma que hace de tope Maximo del carter con el tubo del chasis, lo sacas con un destornillador,ese tapon esta a tres dedos de la salida de cables del Motor. Tenemos que revisar Todoooo

Despues sube la rueda trasera arriba y la mantienes comprimida con alguna madera para dejar sitio a manipular el cilindro. Intenta desmontar capuchon y abrir Culata,,,e intentar sacar el cilindro Todo con cuidado pues de ello depende poder utilizar las piezas.
Dime si tienes Watssap ,,,,Ni un fallo Ruben, a por ellas y saluda a tu Padre de mi parte
Ya tienes faena para el fin de semana y si tienes algun pequeño que te ayude a lo que sea ,,,asi le entrara el Mono Motoril jejejee[/quote]


buenas tardes

en principio creo que tengo toda herramienta necesaria menos estractores la proxima semana me compro compresor 
y pistolas, el cambio de motores si logro que este arranque tengo muchas ansias de poder andar en ella con lo cual
aprobechare lo que funcione primero eso si aunque encienda abrire y revisare si esta rallado o con olguras y con los sobrantes ya vere si la otra la puedo matricular de alguna forma o encuento un chasis quien save se que tiene el numero grabado lei que en la itv no te ponen problemas ya que puede ser recambio en todo caso podria troquelar 
el correcto


soy gallego de coruña
 ahora tengo desmontado los reposapies del pasagero la parte delantera donde va la bocina el guardabarros y hasta ahi solo se me an roto 4 tornillos el resto vastante facil tengo que tener cuidado en quitar la nariz buena ya que el aluminio es un poco (cabrito) me falta quitar el pedal de freno para poder  sacar el reposapies del piloto el proximo dia intentare desmontar la zona del foco para ver cuantos cables lleva el bombin por si puedo puentear o algo para 
poder encenderla o provar si tiene chispa y revisare el carburador  quitare tapas del motor y lo que surja jeje


tengo varios botes pequeños para poner los tornillos de cada zona y asi identificarlos si consigo que arranque 
provare luces y bocina aunque el portalamparas trasero esta roto y sin bombilla en las 2 


nada solo queda ponerse manos a la obra  :D


