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Candidin
Jue 09 Jun, 2016 22:44

Re: Carburar Pinasco 177
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Hola Humphrey, si no encaras transfers ese kit puede funcionar con el 20/20, eso si cambiando chicles y carburando, quizás el escape es un poco justo para ese kit. Lo del tema de las aletas solo es "una aleta" y no tiene demasiada complicación si tienes una radial pequeña o cualquier taller te la quita.

El carburador de 24/24 en una 125 no sirve de nada, solo para darte problemas de carburación pues aporta más gasolina que el cilindro no necesita.

Si pretendes montar un 24/24 en el 177 deberías tocar el carter en la zona de admisión pues de nada sirve la admisión de un 20/20 en el carter (la admisión es pequeña) y un carburador más grande porque te seguiría entrando la misma cantidad de gasolina que con el 20/20

Si no quieres complicarte la vida y por recomendación de Juan Manuel, el kit ideal para el día a día sería un Polini hierro 177 o un DR si no quieres gastar tanto dinero, aunque es más ruidoso en frio.El Pinasco es un kit más racing y si no encaras transfers no merece la pena.

La configuración sería esta:

 Kit Polini hierro 177 (quitando una aleta)
Carburador 20/20 (cambiando chicles y carburando)
Sustituir los muelles del embregue 4 reforzados y 4 normales
Piñon de 20 dientes (aunque se queda un poco corta) la moto ira más revolucionada.
Escape el que tienes Sito.


Con está configuración ya podrías funcionar, aunque no es la ideal del todo, la ideal es esta otra, pero gastando más €€€.

Kit Polini hierro 177 (quitando una aleta)
Carburador 24/24 (cambiando chicles y carburando, agujeros en el filtro) por supuesto hay que agrandar la admisión en el carter
Grifo de gasolina de  alto caudal
Encendido no hay que tocarlo.
Escape Sip Road 2.0 o BGM Big Box
Piñon de embrague de 21 dientes.
Sustituir los muelles del embregue 4 reforzados y 4 normales (si pones discos de carbono mejor)

Con está preparación estás a la altura de las 200.

Saludos, Cándidin.


