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Marc
Dom 01 May, 2016 09:11

Goma/Fuelle Admisión, Culpable????
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Hola, 
necesito la ayuda de los entendidos en carburación:

Tengo una DN, con pistón y aros nuevos, cilindro rectificado (llevan 600 km) filtro de aire con taladros, chiclé altas 122 y Sip Road 2.0. Todo lo demás pues normal (la bujía BR8ES) mezcla casi al 3% (por el rodaje)
Resulta que el otro día haciendo una pequeña ruta por carretera circulando a 80 km/h (de marcador) variando de vez en cuando de 70km/h hasta los 80 mencionados (para no ir siempre a la misma velocidad) pues al cabo de una media hora
la moto cambió de ruido (sonaba algo mas agudo, no tan grave como lo hace un motor vespa) y empezó a vibrar diferente, total que a los 5 min hace un amago de enganchón, cojo embrague a la vez que suelto el gas, se para el motor (sin clavar rueda) quito cofano, y veo la goma de la toma de aire esa en forma de tubo que une el carburador con el chasis (vamos donde coge el aire el carburador) estaba suelta y ademas he visto que está rota por tres sitios (el paso de los años...) saco bujía y veo que sale mas clarita que la última vez que lo comprové (me salía negrita, pues al estar en rodaje no me quería arriesgar...) La pregunta:

Puede ser que al caer la goma entrara mas aire y mas caliente al motor y de aquí el enganchón????

Cuando se enfrío, la volví a arrancar, aguanta bien el ralentí y comprime bien.

Tapé con cinta los rotos de la goma (esperando me llegue la nueva, y el motor volvió a su ruido y vibraciones normales.

Muchas gracias!


