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herbiegerbie
Vie 29 Ene, 2016 20:40

Re: Deslimitar LML-200
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Muy util , gracias

Yo también he varios cambios (200) .  Para mi  el mas relevante ha sido el cambio del carburador. Después puse el escape polini y sinceramente poco he notado aparte del ruido que es muy bonito.  Cambié, una vez puesto ya el carburador mikuni y el escape polini , tambien el filtro por un ramair race filter.   Lo gracioso es que uno piensa que gastando 270 euro en el escape que va ser el ¨cambiazo¨...   pues  los 10-15 euritos que me gasté en el racefilter si que me ha sorprendido gratamente mientras del escape me esperaba un cambio mucho mas grande. 

Lo que tambien me ha sorpendido es que la anulacion del SAS no ha hecho notar nada o practicamente nada.  O sea, mi conclusion personal: Carburador y filtro lo que mas cambio sin duda me ha causado a mi personalmente. 

Luego ya el CDI y todo eso.. creo que solo tiene sentido para llegar a mas velocidad punta no ??  Yo mas de 90-100 no quiero ir... a mas de 100 de verdad me cago en las bragas. No sé como haceis para ir a 120 .. sois valientes.  Quiza sea que llevo aun las ruedas y cubiertas originales porque cuando voy a mas de 95 me entro el yuyu

Un saludo a todos
Herbie


