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Salvo
Jue 02 Jul, 2015 14:26

Re: Chicle Más Idóneo Con Caja De Aire Pinasco
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Hola, nunca he tenido el venturi de polini y el filtro de espuma.

Por lo que veo y oigo, esa configuracciňn se usa en vespas con preparacciňnes importantes para los que le guste un tipo de motor dedicado a prestacciňnes, porquč seguramente funciona meyor del filtro del t5 en accelaracciňn (de echo, "no hay" filtro). No dudo pueda funcionar bičn tambičn con motores originales.
Seguramente el filtro t5 en lugar del venturi le da meno aire, perň creo tambičn meno riesgo, por eso lo aconsejo en vespas que hacen uso de turismo y para largas rutas.

El filtro t5 se puede colocar con el carburador del 200 24/24 E, perň es necesario poner la tapa airbox pinasco en lugar de la tapa normal. Solo se tiene que cortar el muelle del tornillo del minimo y usar un par de tornillor mŕs largos para ese filtro.

Io con el filtro t5 me encontro bičn, pirde un poco en bajas revoluciones perň en lugar del originŕl la subida de erogacciňn es mŕs regular y en alta anda meyor.

He leiido para aqui (no se se he entendido bičn) que alguien usa el escape BGM con configuracciňn motor original. No es un escape demasiado "vacio" para preparacciňnes superiores? Io asě lo habia entendido.

Saludos.


