http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=20&t=7677&p=74553#p74553
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Cangurito
Mié 13 May, 2015 20:02

Re: Pedido De SIP En Casa Carburador De 22 Y Discos De Embrague
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Hola Cebra2009, 

mi consejo es que lo anules. He leído por ahí que ya montas el Giannelli. El Giannelli no necesita del SAS (confirmado por la Giannelli según dicen en el foro italiano), porque por si solo ya cumple con la normativa de contaminación, que para nuestra moto es EURO 3. Te digo que lo anules, porque dejándolo el escape se va a calentar más. Motivo, este aire extra que le mete el SAS justo en el escape va a ayudar a que continuen quemando los residuos de la combustión, pero en el escape. Yo cuando haga la preparación lo voy a quitar. Los distribuidores de LML en Reino Unido (TASSO) venden una plantilla para que cuando desmontes el tubo metálico del SAS que va montada sobre la culata, puedas tapar el orificio. Así se te queda una cosa aseada. Con el Mikuni te viene el colector con el tapón, que debes dejar puesto cuando quitas el SAS. Por último, cuando quitas el tubo de goma gris que coje el aire fresco desde la caja del filtro de aire, debes tapar ese orificio que queda abierto sobre la caja del filtro de aire "AirBox". Pero todo esto ya lo debes saber.

Te dejo el enlace de TASSO donde venden piezas interesantes para el tunning de nuestras LML.

http://www.tassoparts.co.uk/index.html

Y este el enlace de la pletina para tapar el agujero que queda en la culata al quitar el SAS.

http://www.tassoparts.co.uk/cgi-bin/store.pl?action=link&sku=TS010

Siempre puedes optar por hacértelo tú mismo si tienes los medios.

Saludos!


