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Fran_Vlc
Sáb 07 Feb, 2015 09:40

Re: Pk125XL Y Su Motor
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Hola de nuevo Candidin! 

Ves, nada como hablar con alguien que ha "tocado" este motor para darse cuenta de que, aunque dificil, todo tiene su truco.

Lo de la cruceta, me he quedado alucinado, claro, con razon cada uno daba una medida... El bisel redondeado lo desconocia totalmente, pero vamos, con eso acierto seguro! Muchas gracias.

Aamigo, el tema economico! No me sobra dinero, ni mucho menos, pero esta moto como de tiene un valor sentimental muy alto, diria que demasiado, pues quizas acabe gastando mas de la cuenta, tengo en piezas... Y eso sin contar las esteticas... Mas de 400€ (Aun no compradas pero si localizadas) todo a raiz del dichoso estator y el cdi.

Mas o menos... Todos los rodamientos, retenes y juntas... Valen un pellizco majo eh? En una casa de rodamientos me han dicho que mientras tenga la misma medida, valen de cualquier marca y modelo, pero tengo mis dudas sobre que vespa no haya puesto algun detalle en ellos....

El cigueñal, me consulo pensando que se ha cambiado, y espero que este bien, porque sino sera otro pico... No me gusta mucho la idea pero si el cigueñal esta decente intentare no cambiarlo, no se hasta que punto puede afectar, pero igualmente pedire opinion a algun tornero para salir de dudas.

Para extraer rodamientos, pensaba usar el metodo del tutorial "sanear motor pkxl" que tu me has comentado y que ya tengo casi memorizado jejeje, ademas de ir cogiendo ideas de aqui y de alli.

El rodamiento del embrague, casi mejor que no haya, porque no lo encontraba especifico ajjaja

En cuanto a que fuesen 4 tornillos para cambiar el cilindro, me refiero que, quitando el motor, por suerte no necesito mucho tiempo, aunque es un engorro, al menos no es como el reten del cigueñal dichoso!

El hacerlo yo mismo, aparte de para aprender, me sirve para ahorrar un poco en mano de obra, y de esa forma reinvertirlo en forma de piezas.


Otra duda, para variar, tengo visto como revisar los engranajes de las marchas, no obstante, yo creo que no es comun cambiarlos, mas que nada por ser una pieza con un desgaste mas uniforme, no es como el piñon de arranque, que se ve enseguida. Tu cambiaste los engranajes?

Con tal de que esto salga bien me mudo a barcelona si hace falta xD


