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Juan Manuel
Dom 11 Ene, 2015 19:32

Re: Embudo Y Filtro
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Para ser un motor de serie me parece un chiclé muy grande, yo probaría con un 130 o 132, ese 135 es mucha tela si no has tocado nada en cilindro ni pistón. Puede ser que vaya algo gorda. Además, como estás metiendo más aire a todos los regímenes del motor, también deberías volver a regular el tornillo del aire, que te actúa en el circuito de bajas, es cuestión de prueba/error, partiendo de 2,5 vueltas de regulación (para un carburador de la edad de la DS), ir buscando el punto de 1/8 en 1/8 de vuelta hasta que la dejes a tu gusto, es irse a un polígono solitario e ir haciendo pruebas, simulando paradas, frenadas, circulación callejera, arrancadas, hasta que demos con el punto que nos gusta y ajustando el ralentí simultáneamente

Saludos.

Juan Manuel


