http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=19&t=8806&p=71430#p71430
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vespiris
Mié 10 Dic, 2014 11:44

Dudas En Motor Li Serie 2
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Buenos días. Estoy reconstruyendo un motor serie 2 y me surgen algunas dudas. Quiero darle un poco de vidilla con este kit:

http://www.ebay.es/itm/LAMBRETTA-185CC-ALLOY-PERFORMENCE-CYLINDER-KIT-WITH-EXTRAS-/191326684828

El cilindro de serie 2 creo que tiene once aletas, mientras que el 185 tiene doce. ¿hay que realizar algún cambio o es poner y quitar?
También cambiaré biela y cigüeñal ¿sería conveniente poner uno de GP con su correspondiente encendido, o el de Li 150 aguantara la subida de cilindrada? Tienen para 150 y 200 GP aunque los veo similares ¿cambia alguna medida? Había pensado en este conjunto:

http://www.ebay.es/itm/LAMBRETTA-GP200-CRANKSHAFT-NEW-ITEM-CRANK-SIL-/191086601272
http://www.ebay.es/itm/LAMBRETTA-12V-LIGHT-WEIGHT-IGNITION-KIT-GP-DL-K2-STATOR-WIRING-MOUNT-BRACKETS-/201129067208

En cuanto a carburador un Jetex 22, ¿con qué chiclé de altas?

http://www.ebay.es/itm/LAMBRETTA-22MM-JETEX-CARBURETTOR-KIT-200CC-INLET-MANIFOLD-AIR-HOSE-CLIPS-/201157674531

Si monto el cigüeñal GP, tengo entendido que debo poner un rodamiento distinto al NU205 en el cigüeñal, el NU2205 ¿es correcto? ¿Alguno más? Todos irían en calidad C3 y de marca reconocida.
¿Dónde llevó el cigüeñal a equilibrar? ¿Es realmente necesario en un cigüeñal nuevo? En cuanto a silentblock creo que los largos de BGM no me sirven en el caso de montar el cilindro de doce aletas ¿algunos que sirvan y den buen resultado?

Un saludo a todos, y perdón por el tocho  :smile:


