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hiokatoo
Jue 13 Nov, 2014 21:52

Re: Configuración óptima Carburar PX125 2011
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[quote user="Juan Manuel" post="67982"]A ver si damos con la tecla, a sabiendas que las PX 125 no son ejemplo de finura y que cada Vespa es un mundo a explorar, jejejejeje..., a que tienes elementos comprados y elementos de serie, prueba cuando tengas tiempo esta combinación, con el mismo filtro de aire:

En altas: 140/BE5/100 y en bajas prueba con el 48/150 a ver qué tal te va, espero que la mejora sea notable. La bujía no sé cual llevas, yo pondría una NGK B7HS.

Saludos.

Juan Manuel[/quote]

Buenas a todos, lo primero presentarme y agradecer vuestra ayuda, ya que os sigo habitualmente.

Mi vespa es una PX 125 de freno de disco y catalizada, la bujía que recomiendo el manual de fabrica es la champions RL82C, he mirado que la equivalente en NGK es la NGK BR7HS, sin embargo he visto que recomiendas la NGK B7HS. ¿Cual es la diferencia? y ¿cual le vendría mejor a mi vespa?
por otro lado recomiendas cambiar la pipa de la bujía, ¿en que se nota la mejoria? Gracias de antemano y un saludo a todos


