http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=19&t=2237&p=67893#p67893
-----------------------------------
Mr_TwinFlat
Jue 05 Jun, 2014 23:05

Re: Zona Técnica Lambretta.
-----------------------------------
[quote user="Norton" post="67862"]A ver Mr Twin y demás Lambretteros!!

Necesito ayuda. Estoy empezando a carburar mi Lambretta y no me va fina. Antes de tocar nada, quiero ver si algo de mi montaje no es compatible:

ENCENDIDO ELECTRONICO BGM
CILINDRO 150 GP
CARBURADOR JETEX 22
[b][color=red]FILTRO Y CAJA ORIGINAL SERIE 2 [/color][/b](tobera estrecha, aunque con la abertura exterior agrandada)
ESCAPE AF CLUBMAN 42 MM
[b][color=red]GRIFO ESTÁNDAR[/color][/b] (no es Fast flow)


Antes de empezar a hacer nada, ¿Creeis que puedo tener problemas por falta de aire o falta de gasolina? Me refiero a si va a ser necesario un grifo tipo fast flow o cambiar la caja del filtro para tener más caudal.

Gracias a todos de antemano!![/quote]

A ver si con mi modesta aportación te puedo echar una mano, pero no es fácil diagnosticar estas cosas en la distancia.

Bueno, a que llamas "no va fina"?

Lo primero que haría seria ver si el encendido está bien calado. En alguna ocasión he comentado que tras montar un Varitronic que venía marcado para "plug and play", no iba la moto bien....Tras o saber que era, me decidi a ver el calado del encendido y estaba mal. Al parecer el que pintó la marca para ponerlo, en vez de marcar la 3ª por arriba, marco la 3ª por abajo....Para ello necesitas una estroboscópica

Asegurate que la bujía sea la correcta también.

Tras asegurar que el encendido está correcto, haría unas marcas con un rotulador indeleble en el gas, para marcar el 1/8, 1/4, 1/2, 3/4 y tope.

Luego saldría a probar la moto haciéndola andar en esos puntos determinados y veria que notas, si va muy pobre o muy rica.

Asegurate de que va rica y vas empobreciendo poco a poco, que es mas seguro, pero si estás en rodaje, ten paciencia y tampoco pretendas dejarla muy fina ahora mismo.

Y por supuesto observa el color de la bujía en cada una de esas gamas de recorrido de gas.

Es un trabajo que lleva su tiempo, paciencia, y tener claros algunos conceptos, pero es muy gratificante.

Suerte.


