http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=20&t=6857&p=63220#p63220
-----------------------------------
Juan Manuel
Vie 27 Dic, 2013 22:03

Re: LML 200 Con Polini
-----------------------------------
[quote user="herbiegerbie" post="63176"]Hola Juan Manuel.

Dices que el chicle de mikuni 22 es de 100 y equivale a un 104 en la numeración dellorto. Al final pusiste un 107. No me queda claro si pusiste el 107 de la numeración delloro ,,o sea 3 más que el 104 que mencionaste antes o si te refieres al 107 del mismo tipo que trae el mikuni de serie. Quizá me estoy liando pero por tu explicación parece que son dos tipos distintos, por eso hago esta pregunta.

Voy a pedir un mikuni pero necesito saber que chiclé va bien con la lml 200?  Tal vez el 110? O mejor el 107 igual que lml 150?

Gracias[/quote]

[quote user="herbiegerbie" post="63177"]Y una última pregunta. Si el chiclé del carburador original es de 88 0 90 y con el mikuni se pone 107 o 110, no se aumenta muchísimo el consumo?

Un saludo[/quote]

Te estás liando tú y me estás liando a mí, jejejejejeje....., vamos a ver, el carburador Mikuni que comercializa Polini personalizado trae un chiclé Polini de 100, compatible con la serie Dellorto M-5 y que coincide con un 104 Dellorto, yo monté al final en la 150 un 107 que tenía de una Lambretta SL 125, aunque probé un 112 y un 110, pero como mejor iba era con el 107, siempre se debe de hacer uno con 2 ó 3 chiclés como mínimo, la carburación no es una ciencia exacta ni todos los motores son exactamente iguales, por lo que hay que tener varias posibilidades para probar.

El consumo prácticamente no se ha incrementado en nada, las prestaciones por supuesto que sí...., antes para ir a 90 había que ir a tope (+ consumo), ahora para ir a 90 se va a 3/4 de gas (- consumo).

Saludos.

Juan Manuel


