http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=6568&p=59161#p59161
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Juan Manuel
Lun 19 Ago, 2013 11:16

Re: Carburar Un Dellorto UA19S1
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Puñetero, puñetero no es este carburador..., es lo siguiente....

Más o menos y de lo que he podido leer por ahí...El tornillo del aire se rosca hasta el tope sin forzar y se abre 1,5 vueltas como posición inicial y se va ajustando con toques de 1/8 de vuelta en ambos sentidos, hasta el punto en que el ralentí acelere mas y suba de vueltas limpiamente al abrir y entonces se le bajas el tope de la campana (ralentí) hasta dejarla justo que no se cale.

La aguja suele ir bien en la 2 o 3ª ranura, una vez ajustado el tornillo que regula en bajas, se prueba el ajuste mejor de la aguja que regula los medios.

El chiclé de alta creo recordar que es de 83 y estos carburadores, al contrario que los de las 200, son muy sensibles a los ajustes. Eso si, cuando los dejas bién no se desajustan casi nunca y bién ajustados aguantan perfectamente un ralentí super lento.

Saludos.

Juan Manuel


