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Mr_TwinFlat
Sáb 03 Ago, 2013 21:58

Re: Garra Del Cierre De Tapa Lateral Rota En Lambretta.
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[quote user="Juan Manuel" post="58786"]Juan Carlos, cualquier buen profesional de la soldadura te lo deja nuevo, nuevo de paquete... y si es con TIG mejor aún, no te saltarán proyecciones y se estropeará poca cosa. Por supuesto que es de las vibraciones, me extraña que en ASM no te montaran en su momento los silent-block grandes de las 175 y 200, te quitan más del 50% de ellas, lo primero que le hice al motor de mi Lambretta SL 125.

Saludos y suerte.

Juan Manuel[/quote]

Gracias Juan Manuel.

La verdad cuando restauré esta moto ni sabía que eran compatibles y me limité a montar los mismos que tenía y con tantas mejoras que le hice hubiera sido un lo suyo. En la otra que hice (la que vendí) tampoco se los monté y mira que le compré piezas a ASM y nunca me refirió nada de los dichoso soportes. El otro día vi de BGM unos que tenían una pinta estupenda por cierto y estoy muy caliente.

No se si alguien lo ha hecho antes pero se pueden cambiar los silentblock solo descolgando el motor de delante? Igual me lio la manta a la cabeza y se los cambio pero sin sacar el motor del todo no se....

Sobre la garra, ya la tengo soldada. Se ha quedado fenomenal, aunque ha costado lo suyo dejarla en la posición adecuada para que cerrase bien.

Como se me ha frito la garra.... :mryellow: la quiero sanearla un poco con la dremel, darle algo de masilla en la soldadura (lo justo para suavizar el cordón), aparejo y pintar. Aunque hace poco le pinté el guardabarros y una pieza del puño y el chapista encontró la formula de la pintura (100% ), no me merecía la pena volver a pedir el mínimo de pintura de la fórmula así que voy a pintar las garras en negro satinado, que creo que puede quedar bastante fino y limpio y mas adelante, si necesito pintar algo mas (tengo la formula a buen recaudo) pues aprovecho. 

Para trabajar bien voy a sacar la rueda y el guardabarro trasero. Ya os iré poniendo fotos.


