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Juan Manuel
Jue 13 Jun, 2013 20:08

Re: Nuevo Projecto. Autisa Vespa 200.
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Derecha cárter DN/DS, izquierda cárter PX

Salvo, como sabes, ningún cilindro tiene coincidencia con las ventanas de los cárters de las 200, lo peor que le puede pasar a los preparadores de Vespas de carreras con la limitación de no poder retocar cárters, je, je, je...., según tengo entendido todo ésto viene derivado de la especificación del cilindro de la 180 SS, pero al final PIAGGIO decidió apostar por una distribución de mayor fiabilidad y mejor consumo sobre el papel, que una que buscara prestaciones.

Si observas la foto de los dos semi-cárter, el de la derecha es DN/DS y el de la izquierda es PX, parece que se aprecia bien como hay más material en el caso de PX, frente al DN, si pensamos que el cilindro AUTIS datará de la segunda mitad de los 80, con las PX en pleno furor y las carreras en pleno esplendor y yo supongo que AUTISA sacó al mercado dos opciones, la touring, con la distribución muy parecida a la de serie, pero con mayor rendimiento (hablaban de 15 CV sin modificar nada) y otra más racing, que es la que ha llegado a tus manos maestras y que tiene la misma configuración que la proponen los alemanes de O-Tuning, que es el caso de la primera foto, que como ves, abren los transfer nuevos a presentación del cilindro y además hasta tapan la ventana de origen del cárter PIAGGIO.

Ya seguiremos comentando..., por cierto, si metes la 4ª corta tienes que poner las de DRT, la de las PX actuales no le vale, los engranajes no son compatibles con las DN/DS.

Saludos.

Juan Manuel


