http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=6008&p=55618#p55618
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Juan Manuel
Mié 01 May, 2013 17:02

Re: Revivir Un Poco Mi Motor, Os Pido Consejo.
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Hombre, está claro que yo no he inventado nada y que es archiconocido en internet el archivo y los videos:

http://www.germanscooterforum.de/uploads/O-Tuning_fuer_Dummies_v1.1.zip

[youtube]4FcLJxtVWA4[/youtube]

Y a parte, lo que me han enseñado "viejos" vesperos, de los que prefiero omitir sus nombres, je, je, je... [u]Las fotos que muestro a continuación son de un cilindro viejo sin trastear y un pistón hecho "mixtos[/u]".

La lumbrera de entrada de gases es ésta:

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0612.jpg[/img]

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0613.jpg[/img]

La importancia de recortar por arriba el cilindro y suplementarlo con 3 mm se ve claramente en estas fotos siguientes, además de que nos ahorramos tener que tocar la culata, que al no ser redonda es más difícil de centrar, todo lo contrario que el cilindro que se puede coger muy bien en el torno por la parte inferior:

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/DSCF7753.JPG[/img]

Levantando esos 3 mm conseguimos que el pistón quede perfectamente a ras de las ventanas interiores del cilindro, en la versión original esas ventanas quedan parcialmente abiertas...

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0616.jpg[/img]

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0617.jpg[/img]

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0619.jpg[/img]

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0618.jpg[/img]

Y más claramente en la salida del escape, la única que yo no he tocado por falta de experiencia y especialmente por no tener la herramienta adecuada (la dremel de los chinos no es lo ideal para eso):

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0620.jpg[/img]

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0621.jpg[/img]

Y una vez que se ha sido valiente y hemos trateado el pistón, o simplemente nos hemos hecho del Barikit, la entrada de gases hay que encararla con la del pistón, ensanchándola y alrgándola, más o menos así:

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0614.jpg[/img]

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0615.jpg[/img]

Saludos.

Juan Manuel


