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Juan Manuel
Sáb 09 Mar, 2013 19:51

Re: Ayuda Con Montaje
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Michi, te he fusionado los dos temas porque al fin y al cabo van sobre los mismo...

En cuanto al kit DR u Olympia que es el mismo, no digo que sea malo, a mí me fué muy mal y es muy ruidoso especialmente en frio, pero si ves un cilindro y otro por la parte inferior ya te darás cuenta de la diferencia, importante, aunque también hay una importante diferencia en precio...., mejorar claro que mejora, no solo por cilindrada, interiormente está más optimizado que el de origen y se nota en prestaciones finales, por supuesto...

Ese kit, con el carburador de origen yo lo he llevado con un chiclé de altas de 110, aunque reconozco que iba algo gorda y el mismo día que le iba a poner el 108 para probarlo fué cuando me petó, supongo que con el escape Polini le irá muy bien un 110/112. Con el carburador SI-24/24 tantearía primero con la configuración de serie del 200 cc, es decir, con el 116 de chiclé de altas

En cuanto a piñón..., no es el de 4ª lo que tienes que cambiar..., es el piñón del embrague..., el de ataque al piñón grande del eje primario, el PX 125 viene de serie con 20 dientes y lo suyo es montar 21 dientes que le da más desahogo al motor..., con el 22, aunque entra, queda algo forzado el cigüeñal y solo sería para montajes con motores muy potenciados y cigüeñales reforzados.

Saludos.

Juan Manuel


