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JAVI
Jue 17 Ene, 2013 23:51

Re: Frenos De Disco E ITVs
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Bueno os pongo lo que han contestado sobre la homologación del disco, cada cual que saque sus conclusiones,yo creo que es muy caro y no merece la pena en fin parece que eso es lo que hay.
casi por ese precio te pillas una más moderna y lo tienes todo.

saludos.

Hola Javier,

Te informo de como se habría de realizar el tramite, en primer se necesita realizar lo siguiente:-

- Proyecto técnico reforma.
- certificado final de obra.
- Certificado Taller.
- certificado Laboratorio Homologado.
- Pruebas de Laboratorio Homologado.

Yo soy de Barcelona y realizo el proyecto y el certificado de final de obra, tengo un contacto que me hace los certificados de Taller, en tu caso seria recomendable buscar a alguien de la zona. una vez tienes toda esta documentación hay que pedir hora en un Laboratorio Homologado, o cierto es que no hay muchos, yo trato con IDIADA o INTA, para mi mejor IDIADA que aquí en Cataluña esta en tarragona, seguramente habría que buscar el mas cercano a donde estuvieses tu y preguntar tarifas, ya que pueden variar.

El tema precio nuestro pack, que incluye proyecto + final de obra, lo estoy dejando por 200 euros. El certificado de Taller, si lo pides te puede costar alrededor de 60 euros, si tienes algún conocido pues eso que te ahorras. 

la partida mas grande viene de parte del Laboratorio, ya que por el Certificado de conformidad cobran unos 200 euros , y por las pruebas de frenada unos 300 euros, todo eso mas IVA.

el proceso termina con el ingeniero de la ITV, que recoge la documentación y te cobra unos 70 euros del cambio de ficha técnica + los 25 euros que vale la inspección rutinaria de la ITV.

Por lo que verás el precio final oscila por los  750 - 800 euros. 

en tu caso al no poder realizarte yo todo el tramite te podría ofertar proyecto+ final obra por 150 euros. y te lo puedo enviar. el problema seria que tu pudieses coordinar el resto desde tu ubicación, siempre con mi apoyo online.

espero no haberte desmotivado de tu idea de legalizar esta reforma, yo mismo la llevo echa en mi vespa, y con la gente que he hablado me han comentado que es lo mejor, ya que a parte de los problemas con la ITV, existen problemas con algunos peritos, en tramitación de partes de accidentes, que ya conocen los trucos para no tener que pagar alguna que otra reparación por estar el vehículo en forma ilegal.


