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Juan Manuel
Sáb 25 Ago, 2012 17:36

Re: Arañazos En El Piston Y Cilindro
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La principal diferencia entre un carburador y otro es la forma en la que engancha el cable del acelerador, en los que no llevan engrase el cable se engancha en el mismo carburador, en una pieza con forma de gancho doble que acciona la guillotina del carburador. En los que llevan engrase el cable se engancha en la leva de la bomba de engrase y el tirador de la guillotina del carburador, que en este caso es con forma de gancho simple, se introduce en la misma leva de la bomba, de tal forma que cuando se acciona el acelerador se accionan al mismo tiempo los dos mecanismos, el carburador y la leva de la bomba.

Otra diferencia exterior no la hay, ya es interior...., el aceite procedente de la bomba llega al carburador por debajo, en lso que no tienen engrase separado ese circuito está condenado y en los que sí tienen engrase ese circuito va abierto.

El aceite llega a la bomba directamente desde el depósito, verás un macarrón transparente que llega a la caja del carburador y conecta con un tubito metálico que se introduce en la bomba.

Me extraña muchísimo que en Granada no lo hayas encontrado, ni más ni menos que desde 1999 todas las Vespa de 200 equipan ese carburador, así que no me lo explico....

Viendo las fotos te confirmo que el carburador es el de la T5 el SI-24/24 G, pero con engrase separado.

Saludos.

Juan Manuel


