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Juan Manuel
Mar 07 Ago, 2012 20:32

Re: Aumento Cilindrada Px125
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Juanca, si es el cilindro que oferta MotoManía en MilAnuncios, asegúrate que es para PX, es que es demasiado barato y pudiera ser que fuera la versión de 3 transfer para las abuelitas italianas, por eso lo tienen a precio de ganga, no lo sé..., mejor habla con Diego y que te explique, así luego no hay malentendidos.

El Pinasco, al igual que los otros kits prestacionales se aprovecha al 100% encarando cárter, si no se hace no pasa nada, pero no se aprovecha del todo...

El 24-24 G es exclusivo de la T5, y la única experiencia que tengo es que en las 200 va fatal. Sé de casos en los que se monta en 200 y en kits de 177, pero ¡¡ojo!! el difusor de aire no es exactamente igual, ni el chiclé de bajas, tienen otra forma geométrica distinta. Además, para aprovechar el 24 hay que agrandar la entrada al cárter, pasa lo mismo que lo que te comento arriba, si tengo una entrada de 20 y coloco un 24, solo van a pasar 20, es mecánica de fluidos,  je, je, je. Si no tocas nada, solo kit y escape, con un 20/20 bien carburado vas estupendamente....

Respecto al piñón tienes dos opciones, le pones el 21 (el 22 no te lo recomiendo en absoluto, a no ser que siempre vayas solo y vivas en La Mancha, todo llano) con esos 70€ o le pones un embrague de los tradicionales, más duro (lo notarás seguro) con 21 dientes que te costará lo mismo, pero perderás la suavidad del original, claro está.

¡Ah!, por cierto, tendrás que retocar las aletas de refrigeración del cilindro para que no rocen con la corona dentada del arranque eléctrico.

Saludos.

Juan Manuel


