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Carlos_92
Sáb 07 Abr, 2012 14:10

Re: Vespa 150 Sprint Del 66
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Empastado.
Comenzamos por el guardabarros delantero. Antes de ponernos a empastar lijamos toda la imprimacion que habiamos aplicado de forma provisional para aplicarla directamente sobre la chapa. Tambien lavamos toda la superficie a empastar con disolvente para asi evitar que se quede llena de polvo y la masilla no pegue bien.

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Aplicamos la masilla. Viendo las siguientes fotografias, podreis pensar que somos unos animales y nos pasamos con la pasta pues la aplicamos sobre toda la superficie, pero no. En una superficie con tantas abolladuras pequeñitas como es el guardabarros, los cofanos y practicamente la moto entera es imposible tapar las abolladuras una por una (quedaria aun peor). La manera adecuada de empastar estos sitios es aplicandola por toda la superficie (a ser posible, marcando las molduras y demas detalles con cinta de carrocero) para despues lijarlo todo y dejar solo la pasta necesaria, sin apenas grosor para evitar que despues se agriete. Y despues de lijar la primera mano de masilla, si no tienes mucha prisa o si quieres que el acabado quede mucho mejor, se debe aplicar una segunda mano mas fina, la cual se lija hasta que vuelva a asomar la chapa en diversos puntos (asi nos aseguraremos de que el grosor sea el justo)

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Tengo que decir, que viendolo asi, es deserperante todo lo que ahi que lijar, pero con un poco de paciencia y una buena lijadora orbital vamos viendo los resultados.

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El guardabarros, casi acabado, junto con el cofre, el cual tambien estaba lleno de mini-abolladuras por lo que lo empastamos igual.

Despues de dar la segunda mano de pasta, en muchas piezas aun corregimos algunos fallos y empastamos todos los poros mas grandes que el aparejo no cubre.

Con los cofanos aplicamos el mismo procedimiento, y tras las dos manos de pasta estaban asi: 

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Mucha masilla a simple vista, pero tambien bastante chapa asomando por lo que el grosor es minimo.

Despues de acabar con estas piezas (guard. delantero, cofre y su tapa, cofanos) les dimos la imprimacion ya definitiva, para despues guardarlas y esperar a tener el chasis listo y aparejarlo todo junto.

Lavamos todas las piezas con disolvente limpiador de siliconas (es mas flojo y no le afecta tanto a la masilla ni a la pintura) y las colocamos preparadas para imprimar.

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Preparamos la imprimacion, otra vez la epoxi de 2 componentes, y la aplicamos.

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Resultado final:

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Un dato curioso de todo este proceso de empastado e imprimado es que lo hicimos durante las navidades y enero de este año, en un garaje fuera de casa y sin calefaccion, por lo que hacia bastante frio, sobre 2-3 grados algun dia (en el interior). Logicamente, esta no es la temperatura adecuada para empastar (8-10º mínimo). Esto nos llevó a improvisar:

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Hacía tanto frio que no bastaba con calentar el aire, tambien las piezas lo necesitaban para secar bien.
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Saludos


