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Carlos_92
Sáb 17 Mar, 2012 22:03

Re: Vespa 150 Sprint Del 66
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Venga va,  sigo explicando la reparacion de la chapa:
Para reparar la viga central, fabricamos unas pestañas nuevas de chapa de 2mm para sustituir las podridas que cortamos, como aun asi nos parecia debil (pues si algo aprendimos es que todas, todas las vespas tienen problemas con el caballete a largo plazo, hace bastante fuerza y esta es la parte mas endeble de la moto) preparamos otras pestañas en L (tambien de 2mm) para soldar en la parte interior de la viga tal y como se ve en la foto.

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1056/dsc00511.jpg[/img] 
Tambien se ve el refuerzo en la zona del motor que fabricamos y colocamos, debido a que esta zona tambien nos parecia debil. Tengo que decir que comprobamos bien tomando medidas para que despues todo entrara en su sitio bien.

El suelo de la vespa lo fabricamos en chapa de 1,5mm (siento decir que del suelo solo si que no tengo fotos) con una pestaña que le da mucha mas resistencia que la que tenia de serie.
Tambien fabricamos en chapa de 2mm unos refuerzos para el suelo que nada tienen que ver con los originales (ya que estamos pues los hacemos mucho veces mas resistentes)

Aqui los refuerzos antes de prepararlos para colocar (cortar a medida y cerrar los extremos)
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1056/dsc00519.jpg[/img]

Para colocarlo todo preparamos el suelo, quitamos lo sobrante y lo agujereamos todo para poder soldarlo contra las pentañas nuevas (tanto como la que va hacia fuera como a la otra). Tomamos todas las medidas necesarias y colocamos los refuerzos que hicimos. (todo estaba medido, sino nunca hubiese quedado bien colocado)

Piso colocado con sus refuerzos
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1056/dsc00512.jpg[/img] 
La chapa que hay entre el refuerzo de en medio y el trasero tambien es de 2mm para reforzar mas esa zona
Y las dos puntas que se ven en el suelo en la parte delantera fueron dobladas mas tarde con autógena para poder aprovechar la pestaña que hicimos pues la original de la moto en esa zona estaba dañada y quedaria mal.

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1056/dsc00513.jpg[/img] 

Rebajando las soldaduras
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1056/dsc00522.jpg[/img] 

El empate del suelo nuevo quedó asi (en esta foto aun no tiene pasta)
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1056/dsc00528_1332014443_418786.jpg[/img] 
Tambien se ve como subimos esas dos puntas que decia antes para arreglar la moldura antigua.

(Todas las piezas plegadas, refuerzos, la pestaña del suelo etc, las hicimos nosotros pero con una plegadora en el taller de mi padre)

Total, el piso quedó muchisimo mas resistente (como qeriamos). No creo que de problemas NUNCA  :mryellow:
 
To be continued...


