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Salvo
Mar 17 Ene, 2012 21:16

Re: REBAJAR CULATA
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Abogadro me alegro que no has bajado demasiado al fin...quizas bajar 1 mm funcionaba bien, quizas no.

He aprofundido io tambičn el argumento, leyendo una guida en vesparesources de un tio que sabe bastante....De toda forma Juan Manuel es necesario medir el squish antes de rebajar... muchos 200os tienen mas de 3 mm de squish y bajar de 1mm esta bičn, peró otro motores, sobretodo los preparados tienen menos. 
La banda de squish optimal (entre prestaciones y fiabilidad) tendria que seer 0,18 mm por cada centimetro de diametro del piston en los motores originales (menos en los preparados), io peró he hecho este calculo para mi 200 y el squish optimal resultaria de 1,2 mm, demasiado poco segun lo que aconsejan muchos. Por eso si un original 200 tiene 3 o 3,5 mm de squish se puede tranquillamente bajar de 1 mm o mas...un valor optimal de squish es de 2 mm o 1,8.
Los motores de series de producion industrial se tenian largos de proposito y para las grandes tolerancias de los maquinarios.
Peró esto solo le he leydo en "teoria", se tendria que averguar qual es de verdad el valor optimal de squish...

Ableré con un mio amigo que sabe bastante de estos tema, a veer si consiguo bajar la culata de la correcta medida yo tambičn!

Saludos.


