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Salvo
Lun 19 Sep, 2011 01:09

Re: PROBLEMAS CON ARRANQUE Y MOTOR NUEVO EN DS
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[quote user="MJ" post="38035"]Buenas noches,
en mi opinión, creo que va gorda, pero no he podido rodar lo suficiente... en cuanto lo haga os indico.
El carburador es el original, dellorto SI 24/24 E. Los chiclés, son los originales, si no recuerdo mal son 48, 60 y 116.
La válvula de admisión está en buenas condiciones. La chispa que hace es buena, sin problemas. Lo he probado, por si era algo eléctrico. El calado está como cuando se desmontó. Marcamos cómo iba.
En este carburador, cómo empobrezco la mezcla?, aflojando el tornillo de la riqueza?...
Saludos[/quote]

Los cicles originales del 24 para la DS son 50/60/118. A mirar tu cicles tendràs que estar delgado y no gordo, curioso.
Io fuera en ti para estar seguro en rodaje pondria almenos 50 y 118. 
Però estas solo son indicaciones mas cerca a la teoria que a la pratica, la vespa tiene que funcionar biene y cada vespa es diferente y sobretodo cada DS, que todas tengon diferntes posicion de estator y se tiene que adeguar la carburacion.
No puedes estar gordo solo  causa de los  cicles pequenos que tienes ahora, Io estoy rodando (en rodaje) con 55/60/118 (como las p200e italianas)y la vespa va bastante bien, un poco gorda al minimo però bien, però en rodaje y en general mejor gordo que delgado, hay alguna otra cosa seguramente de verificar.
Aprietando el tornillo de la riqueza empobrezes la mezcla, però solo a la minima revoluciones.
El grifo es montado correctamente?...no se si es posibile montarlo al revès...si se apaga dopo un poco andando parece que quizas se acaba la mezcla dopo un poco, como fuera cerrado. Però repito, no se si esto es posibile.

La vespa se apaga andando o se apaga si se queda al ralenti?
Tienes todas la gomas/juntas/tapones del carburador?  El augero en el bastidor abajo del asiento es libero?
Que me dices del escape?

Saludo y animo.


