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Pascu
Lun 22 Nov, 2010 20:50

Re: Restauración Motor Vespa PX 200 E Iris
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[quote]A la espera de la numeración de ese motor, yo te vuelvo a repetir, que lo ideal, en tu caso, sería rodar con ese 125, que es una escuela perfecta, cogerle bien la medida a tu Iris, y esperar a que salga por ahí un buen 200 cc con engrase y arranque, y para hacer "cash", yo vendería ese carter de 200 y el 150...... [/quote]

Bueno, estoy totalmente de acuerdo contigo, lo primero es hacerme a la moto. De todos modos, además de coger manejo a la vespa con el de 125 cc, quiero restaurar uno más potente para cuando decida cambiarlo. Tengo claro que no quiero renunciar ni al arraque ni al engrase separado para esta vespa. 
Te digo las numeraciones de los motores:
El de 200cc: 73M11385,
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/340/pb200002chica_1290450714_937077.jpg[/img] 
El de 150cc: 98M07227,
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/340/pb200003.jpg[/img] 
El de 200cc, según me indicas más adelante no tiene ni engrase ni arranque, aunque sí cilindro,pistón y culata.
El de 150, ¿es de una T5 sport? He probado a encajarle en cilindro del de 200 y, efectivamente no va.... si se confirma que es este modelo, me creo que será de 125cc en su origen.
Hice unas fotos de la zona dónde se une la caja depurador de aire, ya voy apreciando las diferencias, ¿es por esto por lo que el de 200 no admite engrase separado?
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/340/pb200008.jpg[/img] el de 150, o 125?, ya no sé cómo llamarlo... :roll: 
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/340/pb200009.jpg[/img] El de 200 (original de la moto..)
Otra duda, si el de la supuesta T5 admite arranque electrico y mezclador, ¿me servirían los que tengo en uso? 
¿Si restauro el de T5, coseguiría más potencia que con el original de 200cc?
Gracias y un saludo.
José Luis.


