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erjavi
Mié 19 Nov, 2008 19:43

Re: No Me Arranca En Caliente
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[quote user="gonzo_vespa" post="1715"]Erjavi tu que sabes si no me llegara la gasofa suficiente el ralentí no lo mantendría, una vez ya con la palanca del aire metida, no?
[/quote]

A ver, lo que quiero decirte es que al motor no le llega gasolina cuando vas a arrancar. Bien porque el macarrón tenga aire, porque el carburador pierda y la cuba se quede vacía...

Por ponerte un ejemplo: a mi SR hace poco le cambié el macarrón de la gasolina y le coloqué un filtro de gasolina entre el deposito y el carburador. Antes el macarron media aproximadamente 4 dedos e iba directamente del deposito al carburador. LA MOTO ARRANCABA A LA PRIMERA SIEMPRE.
El caso es que luego le puse el macarrón transparente con el fitro entre medias, y claro, aquello tenia que hacer una especie de curva para poder meter el fitro entre medias. Ahora el macarrón + filtro, además de medir el doble, hacia una curva así:

[URL=http://imageshack.us][IMG]http://img136.imageshack.us/img136/5889/deprl9.jpg[/IMG]

El caso es que al ser transparente en todo momento se veia la gasolina por el tubito. Ahora a la moto le COSTABA ARRANCAR. Me podia tirar 3segundos perfectamente enganchado al boton arranque hasta que empezaba a girar por si sola.

Me di cuenta de que justo antes de arrancar la moto tenia un poco de aire justo en la curva encima del filtro, y al arrancar veía como la gasolina iba bajando y se iba llenando el tubo e iba bajando el aire hacia el carburador. Cuando la gasolina llegaba al carburador entonces era cuando la moto arrancaba.

Finalmente le he acortado el manguito y ya no lo hace.

Además, en el vespaclubsevilla lo decian mucho a la gente que solia tener este tipo de problemas: que para poder sacar el deposito hay que poner un macarron largo, pero lo justo para poder tirar del deposito hacia arriba, meter la mano y desconectar el macarron del carburador. Hay gente que lo deja largo para poder sacar el deposito con comodidad y se deja allí medio metro de macarrón. No se si es tu caso, por eso te digo que puede ser una posibilidad.

La otra es que te tire gasolina y se quede el carburador vacio, controlalo.


En cuanto a lo de la luz, un cable es el positivo de freno, otro el positivo de posición, y el otro el negativo (o masa) de ambos que va cogido al chasis.
Para saber cual es cada uno:
Enchufa la luz de posición e intenta pisar el freno al mismo tiempo (pon encima una garrafa de agua, por ejemplo.
Desconecta uno de ellos. si se apaga solo la de posición ESE ES EL + POSICIÓN
Si se apaga solo la de freno: ESE ES EL + FRENO.
Si se apagan las dos, es el negativo (tierra).
Mira que el + POSICIÓN Y EL NEGATIVO no hagan falsos contactos con el portalamparas, y que la masa está bien cogida al chasis. Puedes quitarla (suele ir cogida con una tuerca) limpiar la zona, raspar un poquito el metal para favorecer el buen contacto y volver a colocarla apretando bien.

Si ves que te lo sigue haciendo revisa el mando de luces, que puedes tener un cable suelto.


Espero haberte ayudado, aunque no se si te he liado mas...


