http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=6&t=2045
-----------------------------------
javih
Jue 22 Jul, 2010 14:13

Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Primero, unas fotos:

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/vespa_foro.jpg[/img]

Primeramente, decir que mis conocimientos en mecanica son nulos.
La moto no arrancaba, pero tenia compresion (es de mi padre) y se paro funcionando medianamente. Limpie el carburador, cambie la gasolina, y arranco a la primera patada.
Surgió el primer problema, pierde gasolina por lo que creo que es una entrada de admision de aire en el mismo, foto:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/carburador_tapado.jpg[/img] 

Chapuza primera: taparlo con un cacho de plastico, hasta que me deis alguna idea...  :mryellow:  :mryellow: 

Una vez arrancada, el embrague no iba, asi que procedi a tensarlo hasta limites insospechados, foto:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/con_tension.jpg[/img] 

Como se ve, el "angulo" era totalmente extraño, y en cuanto embragaba dos veces, saltaba, solucion: soltar la funda del embrague, y dejarlo libre, mas o menos va por la linea de puntos rojos... ¿no se debe hacer? Pero no se me ocurria otra.

A parte, me falta cambiar el aceite del motor, ¿cual lleva?
Y ahora voy por el problema, que las marchas entran muy muy duras. Subiendo marchas aun va, reduciendo no entran ni para atrás.
Siento entrar en el foro pidiendo consejos, pero es la unica manera de empezar.
A parte decir que llevo las motos en la sangre, pase por una 125cc scutre, luego una R china de 250, y ahora una naked italiana de 750.
Saludos, y ni que decir que MUCHISIMAS GRACIAS!!


-----------------------------------
Parch
Jue 22 Jul, 2010 16:36

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Bueno Javi, pues para que te marche bien no va a bastar con "las chapucillas"  :mrviolet: . Eso solo vale para comprobar que sí arranca y enhorabuena. Imagino que fliparias de emoción y te quedarías totalmente enamorado de su sonido. Yo tengo otra 150 Sprint.

Ahora biene lo chungo, jejeje... Lo que necesita es maravilla es una verdadera puesta a punto. Quiere decirse, que o bien la llevas a un taller de tu confianza y te quitas de historias (dependiendo de lo que tenga, entre 50 y 300 Euros) o por el contrario te remangas bien y te preparas para una aventura mecánica, de compra-venta de recambio usado, de aprendizaje y conocimiento de tu Vespa y sobre todo de relacionarte y entablar amistad con personas relacionadas con el mundo Vespa (como poco desde 50 euros hasta donde tú quieras llegar... :mrviolet: )

En principio, la perdida de gasolina del carburador, necesita un juego de juntas nuevo. Lo que señalas no es una entrada de aire, sino que pienso que es un tope, para que cuando apretando el tornillo que une los dos cuerpos del carburador, no permita girar la cuba más de lo necesario. Despues, lo del embrage, pues seguramente esten los discos desintegrados, además de desgastadas unas piezas que componen el juego para embragar. Entonces por más que lo tensas, no consigues que actue. Lo necesario sería sustituir todas esas piezas que son de desgaste.

Como norma general estas Vespas dan problemas de chispa, osea platinos y condensador, que sería interesante cambiarselo tambien ya que estas. Pero por lo que veo has tenido bastante suerte con la moto pues se encuentra en un estado sensacional, solo necesita como te digo una puesta a punto. Lo que sí te recomiendo encarecidamente es que mientras no restaures estas piezas, no sigas arrancando la moto e intentando meterle marchas a la fuerza, pues es posible que le causes una avería mayor sin necesidad. Sácale el aceite y vuelve a ponerle el nuevo (Sae 30), arregla el carburador y el embrague y por supuesto... DALE UN LIMPIAZO!!!! JAJAJAJA   :mrviolet: 

Un Saludo        Vicente


-----------------------------------
javih
Jue 22 Jul, 2010 16:45

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
el embrague se lo cambiaron antes de pararla, y aunque era de segunda mano, el mecanico era de confianza, asi que no debería de estar muy mal...
Ahora mismo el embrague actua "perfectamente", ya que con cualquier marcha metida, la moto embragada rueda perfectamente...
Lo único que el mecanico que conozco aqui, estará de trabajo hasta arriba, que va a ser concesionario oficial aprilia... y tenia intencion de ponerme yo manos a la obra.
Entonces, pediré las tres llaves necesarias, y tocara abrir motor, ¿no?
gracias


-----------------------------------
javih
Jue 22 Jul, 2010 17:44

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
a ver si me podríais hacer una lista de lo que necesito (piezas de desgaste), que junto con las 3 llaves para abrir el motor, pedirlas y asi ahorrarme varios gastos de envio.
Gracias


-----------------------------------
peri
Sáb 31 Jul, 2010 12:46

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Si el motor arranca tendrias que echarle una mezcla de muy poco aceite de motor y mas gasoil la arrancas y le das una pequeña vuelta metiendole todas las velocidades luego se lo cambias y lo repites asta que salga casi limpio cuando acaves le eschas el sae 30 luego le cambias los cables y veras la suavidad que toma 

Yo tambien tengo una sprint te dejo el acceso directo para que veas un poco mi trabajo y si te puede ayudar en algo alguna duda   http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=6&t=1494

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/98/27032010066.jpg[/img]


-----------------------------------
javih
Sáb 31 Jul, 2010 15:47

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
como te ha quedado...  :oops:  :oops: 
pero creo mi la mia tiene algun problema, porque no es normal la tensión que hay que meterle al embrague.
He comprado las llaves necesarias, y en 15 dias que tendré todo el tiempo del mundo, me pondré con el motor y las piezas de desgaste.
A parte de lo complicado, eso si no armo alguna desmontandolo, como sabre las piezas que estan gastadas? Se nota mucho?
gracias


-----------------------------------
Parch
Sáb 31 Jul, 2010 23:35

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Cuando dije de desgaste me refería a piezas que hay que sustutuir cada cierto tiempo por el desgaste que tienen. El resto de piezas, cuando se sustituyen es por avería. Piezas de desgaste podemos englobar desde  mordazas de freno, discos de embrague, tacos de goma para el piñon de la patilla, etc, etc... Hasta cojinetes y retenes de toda la moto.


-----------------------------------
LAMBRETA250
Sáb 31 Jul, 2010 23:45

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
el brazo de accionamiento de la tapa del embrague no es nada normal debe de faltarle alguna pieza,yo creo que es el bulon de color bronce que empuja al embrague al accionarlo,o esta gastadisimo,miralo.


-----------------------------------
javih
Dom 01 Ago, 2010 00:36

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
gracias por las respuestas!
en 15 dias estare con las manos grasientas =)


-----------------------------------
Juanma
Dom 01 Ago, 2010 11:14

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
preciosa, buen trabajo.... por cierto tengo un kit de gomas blancas para tu moto  :wink:


-----------------------------------
javih
Lun 16 Ago, 2010 13:48

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
ya estoy de vuelta.
Hoy mismo empezare con ella.
La mayor y primera duda: ¿que hacer para que no pierda gasolina por el agujero del carburador?
gracias


-----------------------------------
Parch
Lun 16 Ago, 2010 16:11

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Pienso que lo mejor que puedes hacer es quitar el carburador y comprar una kit de juntas para ese carburador. Desmóntalo completamente y así verias el funcionamiento del carburador y eliminaras todas las fugas al volver a montar con juntas nuevas.


-----------------------------------
javih
Lun 16 Ago, 2010 17:53

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
el carburador lo limpie entero, parte a parte. Luego subo una foto por donde pierde gasolina, pero es un agujero, que creo imposible tapar.
A parte, he sido incapaz de soltar la tuerca que sujeta el motor, alli la he dejado con 6 en 1...  :cry:  :cry:


-----------------------------------
javih
Mar 17 Ago, 2010 16:39

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
bueno, ya tengo el motor abierto a la mitad.
Foto a foto, pieza por pieza, ahi lo he dejado, que toca descansar.
Lo "malo" 0 de aceite.
El piston parece estar bien.
Y dentro del motor, ahi masilla de grasa con virutillas de metal, o eso parece, pero a simple vista, y mis nulos conocimientos, el resto parece estar bien.
Una buena limpieza, y a ver el embrague.


-----------------------------------
javih
Mar 17 Ago, 2010 18:03

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dscf2375_foro.jpg[/img] 

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dscf2376_foro.jpg[/img] 

y toda la suciedad de la que hablaba:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dscf2381_suciedad.jpg[/img] 

Por cierto... ¿eso es lo que tenía que estar lleno de aceite?

gracias


-----------------------------------
Roque
Mié 18 Ago, 2010 11:26

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Esa suciedad es normal. La parte que deberia de estar llena de aceite es mas o menos lo que señalas. Como te han dicho mas arriba (creo que ha sido luis) tiene toda la pinta de tener el empujador del embraque gastado. Ánimo con esa vespa ojalá tuviese yo las motos que hubo en mi casa!!

Saludos


-----------------------------------
javih
Mié 18 Ago, 2010 13:21

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
a priori parece estar bien esa parte del motor, ¿no?
Una buena limpieza y a cerrar y mirar el embrague, ¿verdad?
gracias


-----------------------------------
Parch
Mié 18 Ago, 2010 16:13

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Pues no, lo normal e ideal una vez abierto el motor es cambiar los cojinetes y retenes del cigüeñal. Tambien la cruceta que selecciona los piñones de velocidades, pues es otra pieza de desgaste y si una vez cerrado el motor, resulta que la tienes en mal estado, fastidia mucho volver a hechar el motor a la calle para volver a abrirlo, ya que la consecuencia de tener la cruceta desgastada es que las marchas te saltan una vez engranadas. Algo así como "picar embrage" continuamente. Imagino que donde golpea el piñon mil rayas del pedal de arranque sobre el interior del carter, tendrá los taquitos de goma desgastados. Esto tambien es interesante reponerlo, sino puede causarte una rotura de carter. En definitiva, comprobar tú mismo como se encuntran el resto de cojinetes del interior del motor y hasta donde quieres llegar. Pero te recomiendo que al menos restaures lo antes expuesto. Un Saludo y Ánimo Campeón, aquí seguiremos para intentar ayudarte en todo lo que podamos.


-----------------------------------
Roque
Mié 18 Ago, 2010 17:07

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="23239"]a priori parece estar bien esa parte del motor, ¿no?
Una buena limpieza y a cerrar y mirar el embrague, ¿verdad?
gracias[/quote]

Como dice Vicente lo propio es cambiar todas las piezas de desgaste internas.

saludos


-----------------------------------
javih
Mié 18 Ago, 2010 17:31

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
veamos, traigo nuevas y malas noticias... soy un desastre.
Contestando, y con ayuda de internet, tengo que cambiar lo que entendemos por rodamiento, ¿verdad? Las bolitas y donde se sujetan estas, para entendernos.
La otra parte, es que la cruceta no la tengo localizada....  :cry:  :cry: 
Las nuevas y malas noticias de hoy:

Bruto de mi, a golpecito de martillo para sacarlo, los ¿rodamientos? volaron y me falta uno...

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/brutito.jpg[/img] 

Algun sitio donde conseguirlos??

Aparte, abro el embrague, me encuentro una pieza suelta, y mil millones de virutas doradas:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/pieza_suelta.jpg[/img] 

Admito tantas sugerencias como virutitas hay. Muchisisisimas gracias


-----------------------------------
javih
Mié 18 Ago, 2010 17:58

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
cotilleando he encontrado:

vespa
Rodillo eje tren fijo vespa 2x11,8mm
Juego de 21 rodillos

si son esos, yo tengo 21 rodillos, aunque hay el hueco justo para que entre otro....
help meee!!  :mryellow:  :mryellow:


-----------------------------------
Parch
Mié 18 Ago, 2010 18:36

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Perdona Javi, ¿de donde eres?. Te lo digo por si vives por Jaén, acercarme y explicarte unas cuantas cosillas básicas como donde está la cruceta y como sacarla o que es esa pieza suelta del embrague. Es que sino me parece que te vas a hacer un lío demasiado grande.


-----------------------------------
javih
Mié 18 Ago, 2010 19:14

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
al ladito de jaen, salamanca....  :cry:  :cry:  :cry:  :cry: 
pero muchisimas gracias por ofrecerte.
¿crees que falta un rodillo, o que tiene que tener un poquito de holgura?
vss


-----------------------------------
Roque
Mié 18 Ago, 2010 21:25

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Javi en efecto son 21 rodillos. Otra cosa aprovecha pasate por una ferreteria de suministros industriales aunque te será mas facil pedirlo a una tienda de vespas.

Ojo, para quitar la cruceta la rosca va al contrario, es decir para aflojar es a derechas y aprieta a izquierdas.


Un saludo y ánimo!!


-----------------------------------
javih
Jue 19 Ago, 2010 13:13

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
luego me pondré con la cruceta.
¿que opinais del embrague? ¿la pieza esa suelta? ¿las miles de virutas doradas que hay?
muchisimas gracias


-----------------------------------
MichelVespa
Jue 19 Ago, 2010 13:33

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
La pieza suelta es el empujador del embrague, que es de bronce, por eso verás esas virutas doradas, tendrás que cambiarlo.


-----------------------------------
javih
Jue 19 Ago, 2010 13:55

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
y salvo esa pieza, solo esta el propio embrague con sus discos, ¿verdad?
Debería de revisarlos a ver su estado, ¿no?
gracias gracias gracias


-----------------------------------
Roque
Jue 19 Ago, 2010 15:06

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Los discos de embraque son baratos. Aprovecha y ponlos nuevos.

Saludos


-----------------------------------
javih
Jue 19 Ago, 2010 16:14

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
que burrada me he encontrado...
la arandela que va al embrague, son 4 o 5 piezas soldadas al mismo.... :O :O :O
el sabado con mejor material intentare desoldar la arandela y ver los discos.
Respecto a la cruceta, deduzco que hay que aflojar de un extremo donde tiene hueco para una llave, pero es tan estrecha que me resulta imposible... ¿sugerencias?
Luego pongo alguna foto, gracias


-----------------------------------
javih
Jue 19 Ago, 2010 18:24

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
a esto me refiero:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/soldadura.jpg[/img]


-----------------------------------
javih
Jue 19 Ago, 2010 20:56

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
mas vale maña que maño... 
usando la inteligencia para usar la fuerza, desmonte el embrague:

El estado de los discos es:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dscf2427.jpg[/img] 

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dscf2428_foro.jpg[/img] 

Y en la ultima pieza, se observa un desgaste, no se si normal:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dscf2431_foro.jpg[/img] 

Y ahora, a esperar la opinion de los sabios del foro.
Como siempre, muchichichichisimas gracias, que con esto, está el motor desmontado entero, salvo la cruceta.
Saludos


-----------------------------------
javih
Vie 20 Ago, 2010 00:20

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
por si queda algun forero que me aguante... ahi van las piezas que en principio debería pedir, a ver si os parece correcto:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/piezas.jpg[/img] 

Algo menos de 100€ todo, gastos de envio gratuitos, si no me equivoco
Mil gracias


-----------------------------------
Parch
Vie 20 Ago, 2010 00:39

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Lo estas haciendo muy bien Javi, enhorabuena. A esa lista le añadiría los taquitos de goma que te comenté que tampoco valen mucho. Quizás no supe explicarme para que se entendiera que taquitos son. Me refiero a que cuando accionas el pedal de arranque, se mueve un eje que lleva un piñón en forma de cuña de queso. Pues ese piñon, como está cojido por la fuerza de un muelle para hacerlo volver a su posición tras darle la patada, resulta que golpea en el carter pero para esto lleva un taco de goma que generalmente se desgasta. Tambien lleva taco de goma en el final del recorrido del piñón, por si llegamos hasta el final dando la patada que no golpé en el mismo carter, sino en el dicho taquito.

Aparte, al comprar el empujador de bronce, sería bueno tambien comprarle su correspondiente platillo. Esto suele ir en un mismo lote al hacer el pedido y no sube mucho el precio.


Pienso que lo que apuntas sobre desgaste en las fotos no es preocupante, tengo que revisar mis piezas para confirmarte la forma. Tambien te haré unas fotos para que localices la cruceta y sepas sacarla, ok!!!.

                                                                                                                          Un Saludo y Ánimo


-----------------------------------
Parch
Vie 20 Ago, 2010 10:12

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Para los taquitos te pongo como ejemplo esta página que se ven bien las fotos del producto. 


http://www.recambiosmotosclasicas.es/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1205&category_id=68&option=com_virtuemart&Itemid=15


-----------------------------------
javih
Vie 20 Ago, 2010 12:26

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Efectivamente, del taquito de goma que comentas, queda practicamente nada...! Menos mal.
A parte también pedire la "silicona" que venden, para cerrar el motor y a ver si no resuda aceite, ¿que opinais de ella?.
El platillo del casquillo, y una arandela que se me olvidaba del embrague.
Saludos!


-----------------------------------
Parch
Sáb 21 Ago, 2010 13:03

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Javi, despues de abrir el carter imagino que tambien sacarias este eje que se llama Primario

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/146/21082010261.jpg[/img] 







Pues le desmontas los piñones teniendo en cuenta la posición que llevan para despues volver a colocar igual:


 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/146/21082010262.jpg[/img] 









Aquí ya puedes ver claramente la cruzeta, pero para desmontar debes de desatornillar el bulón al contrario de lo normal. Osea que en el sentido de las agujas del reloj estarías aflojando, ok?.


 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/146/21082010270.jpg[/img] 
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/146/21082010268.jpg[/img] 








Una vez suelta la cruceta, debes de buscarle la postura para que salga por una de las aberturas, que es más grande que las demás. Ten en cuenta al meter la nueva no se quede boca abajo.


 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/146/21082010271_1282388574_193622.jpg[/img]  
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/146/21082010273.jpg[/img] 






SUERTE!!!


-----------------------------------
javih
Sáb 21 Ago, 2010 14:22

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
muchichichisimas gracias! Super claro, y super explicativo, y curradisimo!!!
Eso intente, solo que está tan duro el bulón que no hay manera con el... Hoy probare de nuevo.
Gracias!
Saludos


-----------------------------------
javih
Sáb 21 Ago, 2010 21:33

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
conseguido! =)
en cuanto pude agarrar bien la pieza, fue solo...
Lo ultimo que me falta, los rodamientos del cigüeñal ¿salen a goles? ¿palanca?...
gracias y acabo! :P


-----------------------------------
Parch
Dom 22 Ago, 2010 00:42

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
No, no creo que acabes, jejeje... Siempre salen muchas cosillas que es bueno consultar pero que tambien entre compañeros Vespistas intetaremos ayudarte, tambien echo de menos que alguien más opine sobre tu restauración, pero claro es que estamos en época de vacaiones y la mayoría estan desconectados. 

Para sacar los cojinetes yo busco un taco de madera que ocupe la mayor parte posible del cojinete en cuestión y doy golpes secos por el otro extremo con una maceta. Tambien me ayudo limpiando bien la banda de rodadura por donde debe de salir el cojinete y le echo algo que le ayude a resbalar, puede ser desde jabón pasando por aceite, yo uso WD40. Si veo que se pone dificil caliento un poco el carter con una decapadora (como un secador profesional) pero esto es más bien para meterlos y hay que tener cuidado de no pasarse con el calor pues puedes destemplar la aleación y joder el carter.


-----------------------------------
javih
Dom 22 Ago, 2010 12:54

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
graciass =)
bueno, me refiero terminar en cuanto desmontaje y pedir piezas.... ahora vendra lo bueno, MONTAR! vereis que risas... alguna preparo
saludos


-----------------------------------
javih
Lun 23 Ago, 2010 21:14

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
ahora... una duda si me surje...
los rodamientos me han salido con el eje del cigüeñal (perdonar si llamo a las cosas por un nombre que no es).
Es decir, tengo rodamiento, cigüeñal, rodamiento, todo en el eje.
Para sacarlo, a golpes entonces? Y para meterlo, lo pongo en el carter, u otra vez en el cigüeñal?
Mañana si todo va bien, recibo las piezas.
Saludoss


-----------------------------------
Parch
Mar 24 Ago, 2010 01:29

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Para esta operación lo mejor es utilizar extractores, sino puedes joder el cigüeñal. Yo te recomiendo que vayas al taller de motos que menos desconfianza te inspire para pedirle que te los saque. No debe de costarte mucho y es facil que te lo haga gratis.


-----------------------------------
javih
Mar 24 Ago, 2010 13:20

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
allí se han quedado en un taller.
A las 5 voy a por el cigüeñal con los rodamientos cambiados.
Y a montar todo, que ya esta todo listo.


-----------------------------------
javih
Mié 25 Ago, 2010 23:47

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Bueno...!!
Motor cerrado, embrague nuevo, etc etc...
Mi intencion:
colocar los cables viejos, ver que todo va correctamente, y desmontar todo para pintar y arreglar, y cambiar los cables (frenos, acelerador..)

Primera duda: Aceite me han dicho que puede llevar tanto el 10W30 como el 40, pero.. ¿que cantidad?

saludos!! A ver si mañana escribo diciendo que va como la seda!


-----------------------------------
javih
Mié 25 Ago, 2010 23:49

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
ahhh, y otra cosita...
¿como "sincronizo" las marchas?
Al estar todo desmontado tendran que coincidir los cables en su posicion, y no tengo ni idea de como...
gracias!


-----------------------------------
Puriky
Jue 26 Ago, 2010 00:08

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Hola,

soy nueva en este foro. Estoy siguiendo con mucho interés este tema porque yo también tengo una Vespa 150Sprint. Ahora tengo algún que otro problema con arrancarla, y me la acaban de pintar (un coleguita). De mecánica no tengo mucha idea, pero sí mucho interés y creo que hasta cierta habilidad, así que intentaré seguir la pista a esta restauración a ver qué saco en claro. De momento estoy aprendiendo mucho.

Saludos a todos.


-----------------------------------
javih
Jue 26 Ago, 2010 00:13

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
tenia pensado hacer luego un tuto un poco curioso y resumido.
Eso si, te aconsejo, que pieza que quites, foto que hagas, pieza, foto... a todo, hasta lo mas logico. Que luego viene de lujo ver que esa arandela va ahi, etc etc.
Si no.. aqui son unos cracks y seguro que contestan cualquier cosa imposible  :mryellow:  :mryellow:


-----------------------------------
Juan Manuel
Jue 26 Ago, 2010 09:01

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="Puriky" post="23515"]Hola, soy nueva en este foro...[/quote]
Puriky, es costumbre de nuestra casa, presentarse al resto de compañeros en la sección de "ME PRESENTO...", una vez hecha la presentación, donde nos cuentes algo sobre tí y sobre tu Vespa, es turno de pasar a "discutir" en los distintos foros.... 

Cuando pases por allí, ya te podemos dar unos consejillos... 

Saludos. 

Juan Manuel


-----------------------------------
javih
Jue 26 Ago, 2010 17:05

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
despues de montar todo, para ver si arranca.
La pata DURIIIIIIIIIIIIISIMA... un pokito de esfuerzo y suna un PSSSSS, sale un pokito de humo...
Las siguientes veces, ya no da chispa la bujia... =( y la pata sumamente dura
¿que ha pasado????  :cry:  :cry:  :cry:


-----------------------------------
javih
Jue 26 Ago, 2010 22:28

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
no hay bien que por mal no venga... ¿no?
coloco bien todo el sistema del plato magnetico, y piuum, me ha desaparecido la pieza que va en el eje (en el del cigüeñal), que hace que el plato magnetico no gire al darle vueltas a la rosca... ¿resultado? no rosca, no chispa.
¿solucion? e intentado hacer mil piezas parecidas, pero la que no se desacia, no encajaba...
help meeee 
(soy un pesado...  :mryellow:  :mryellow: )
graciaaas


-----------------------------------
Parch
Vie 27 Ago, 2010 00:46

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Javi, se te ha ido la CHAVETA!!!  :shock:  :shock:  :shock:  jajaja... Sí como lo estas leyendo, se te ha ido la chaveta. Y es que la piececíta a la que haces referencia que tiene forma de media luna, se llama chaveta  :mrviolet: 

Imagino que habrás revisado bien en el interior del Volante Magnético (ventilador), pues es muy facil que se halla quedado pegada ahí. Esa pieza, como tantas otras pequeñas cosas, fué una de las que no recordé mencionarte que compraras en el pedido, pues no obstante esa pieza solo cuesta 1 euro. Pero claro, ahora ya es tarde.

Con referencia a que está muy duro ahora el pedal. Primero aconsejarte que si algo está muy duro, es mejor no forzarlo, por que sino lo más normal es que revientes alguna pieza. Sabes que no tiene que ir duro, así que aunque te joda mucho tener que volver a abrir, el problema hay que encontrarlo, porque así no se puede quedar y tampoco se vá a arreglar de una patada super fuerte.

Revisa el montaje de los cojinetes, que lo has hecho demasiado rápido todo "carajo". Yo realmente tardo más en abrir y cerrar un motor. El embrague tambien puede ser una fuente de errores, a mi me costó aprenderlo. Piensa que antes de unir los dos carteres el cigüeñal ya debe de estar instalado y girando correctamente sin exfuerzo y así puedes ver lo que hace el resto de ejes, tanto el primario como el segundario. Una vez unidos los dos carteres, con la mano debes de poder mover el cigüeñal a través de la viela, antes de montar el pistón y despues el cilindro. Así sabras que si despues es cuando se pone duro, pues el fallo está en el cilindro. Por cierto, todo todo todo todo todo esto impréjnalo bien en un buen lubricante, yo te recomiendo WD40.  


                            Ánimo y Suerte


-----------------------------------
javih
Vie 27 Ago, 2010 00:50

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
veamos, todo lo que dijiste lo he hecho mas o menos. Una vez cerrado el motor ver que se mueve el cigüeñal etc etc.
De hecho, creo que fallaba algo en el plato magnetico, que no lo montaba correctamente.
Sin la bujia, la pata va sola.
Con la bujia puesta, y sin el volante, la pata va dura, pero no demasiado. Con el plato iba fatal.
Quizá no se exactamente cuanto hay que apretar el magnetico y roza en algun lado... no se no se...
a ver si recupero la chaveta.
saludos y muchisimas gracias, asi todo es mas facil ^^


-----------------------------------
Parch
Vie 27 Ago, 2010 01:29

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Pues si es así ahora te toca a tí revisar bien donde está rozando. Si quitaste alguna bobina, ahora debes de apretar sus tornillos. Por supuesto, el Plato Magnético lleva posición dentro del poco juego que le permite el carril, espero que lo dejaras señalado. Ahh, y este mismo Plato Magnético iba cogído con tres tornillos con cabeza de estrella muy jodidos, pues se pasaban, pero que no caigas en el error de ponerle tornillos de cabeza hexagonal porque sus cabezas son demasiado gordas y rozan con el Volante Magnético. Tienes que buscar unos tornillos con una cabeza poco sobresaliente.


-----------------------------------
manuel m
Vie 27 Ago, 2010 08:38

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Saca el plato magnético y comprueba si al darle a la pata de arranque el motor gira libre. Como te dice Parch, comprueba que los tornillos que cogen el portabobinas sean los correctos y no sobresalgan mucho. Si estos tornillos han ido rozando en el plato magnético, lo sabrás porque te habran dejado alguna marca del roce. 
Comprueba también que el chavetero no esté muy desgastado y deformado.


-----------------------------------
javih
Vie 27 Ago, 2010 12:51

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
El plato magnetico esta en su posición, porque algun mecanico debió marcarlo.
Cambie un tornillo por otro, pero seguro que tiene menos cabeza y no roza ahi.
y... no se no se, quiza la pieza está estaba gastada y no hacia bien su funcion.
¿alguien podria subir una foto del volante magnetico puesto en la moto para ver la separacion que queda con el motor?
graciaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaasss


-----------------------------------
manuel m
Vie 27 Ago, 2010 13:34

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Estas son las únicas que he encontrado

[IMG]http://a.imageshack.us/img15/9977/img3114p.jpg[/IMG]

[IMG]http://a.imageshack.us/img46/755/img3291.jpg[/IMG]

[IMG]http://a.imageshack.us/img42/589/img3708copia.jpg[/IMG]


-----------------------------------
javih
Vie 27 Ago, 2010 20:29

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
gracias, veamos:
Fui a comprar una chaveta y la encontre pero mas grande, una hora lijando, la pongo; perfecta.
Primera patada, sale una chispa por el carburador, por donde el filtro de aire, y a tomar por saco chaveta, la partio a la mitad.
Vuelvo a la tienda, y VOILÁ, una chaveta perfecta, vengo la pongo, otro chispazo por el mismo sitio, y adios chaveta.
A parte ahora suena a aire por algun lado al darle a la patada, fssss fssss, ponr la zona del carburador-bujia... :( :( :(
mañana abro el motor otra vez :( y eso que va blandita la pata ahora.
o... ¿alguna sugerencia?
gracias gracias gracias

edito: añadir, que por mucho que he apretado la tuerca, con la chaveta puesta, nunca he necesito el extractor del volante magnetico para quitar el mismo... :S :S


-----------------------------------
Parch
Sáb 28 Ago, 2010 00:48

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Pufff, mira Javi. El motor no está bien cerrado. En primer lugar nunca he visto salir chispa por el carburador y no me imagino ninguna forma de que lo haga (no digo que sea mentira, sino que no sé ni el problema ni la solución). Para seguir, eso sonidos de aire que olles al darle la patada "fssss fssss", yo diría que es el aire que se te escapa por la culata, cuando el pistón está haciendo la compresión. Por lo que así nunca te arrancará.
 Sé que las culatas de las Vespas van sin junta, pero te sugiero que en algun buen repuesto de por ejemplo camiones, le lleves la culata para que te busquen una junta de KLINGERIT, [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/146/imagesca7n7ry9.jpg[/img]  aunque sea del colector de algun Ibeco, siempre que te coincida con el interior de la base de la dicha culata y al menos uno o dos agujeros de los espárragos del cilindro... Sé que es algo lioso lo que te he explicado, pero vaya en definitiva, es que te busques una junta culata para evitar perdidas de compresión. Lo importante es que coincida el círculo donde apoya culata y cilindro, los agujeros con uno o dos sobra. Una vez apretado te aseguro que no se va a mover. 
 Recuerda que las tuercas de la culata se aprietan en cruz, osea que primero acercas todas las tuercas con los dedos y despues vas aprentando de media en media vuelta pero haciendo un recorrido como si fuera un 8. Arriba a la izquiezda, abajo a la derecha, arriba a la derecha, abajo a la izquierda, arriba a la izquierda y vuelta a empezar.... Ok?. Quizas tú sabias esto, pero como no nos conocemos pues he creido conveniente apuntarlo.

Otra cosa y ya me acuesto, jejeje... pienso que algo debe de estar mal, tampoco conozco el Volante Magnético que puedas quitarlo con la mano. Y con esto te digo, que entra solo, con la mano sin necesidad de tuerca y ya no tienes narices de sacarlo haciendo palanca!!! Por lo que me da que pensar que no has montado bien el cigüeñal.

Bueno Javih, hasta mañana con un nuevo episodio de... "Esta Vespa es una Ruina" jajaja  :mrviolet:


-----------------------------------
javih
Sáb 28 Ago, 2010 00:57

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
veamos veamos, mañana abro, esta claro... jajaja
otra cosita:
en la culata, cuando compre las juntas, me vino una... "arandela" gigante para la junta, de un material dudoso, pense que con eso valdría.
Otra opcion, no se si sera una locura, es que tengo la silicona para juntas, aunque con esa arandela, dudo que sirva de algo...
Mañana abro el motor y miro a ver que he armado... y seguimos con esta vespa no se arregla si no cambia de mecanico... jaja
muchisimas gracias 
mañana os cuento como se me olvido poner la rueda y una "tuerca" y se salio el aceite segun lo echaba... asi os divertis jiji
saludos


-----------------------------------
javih
Sáb 28 Ago, 2010 19:53

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
motor abierto y cerrado de nuevo.
Aun no he puesto la culata, ni el piston. Una patada a la palanca de arranque, y el cigüeñal va a mil por hora sin ningun problema.
El piston está un rato sucio, tiene como carboncillo, ¿debería limpiarlo?
Si no es del pistón, por narices tiene que ser que hago algo mal en el volante magnético. Mañana sigo con el pistón y veremos a ver.
Saludos


-----------------------------------
Miguel
Sáb 28 Ago, 2010 21:07

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="23613"]
El piston está un rato sucio, tiene como carboncillo, ¿debería limpiarlo?
[/quote]

Creo que sería lo mejor. Aquí en el foro, no recuerdo quien, nos puso hace poco el antes y el después de uno.

Saludos!


-----------------------------------
Roque
Dom 29 Ago, 2010 12:03

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Claro que si, lo ideal seria limpiarlo!!

Saludos


-----------------------------------
javih
Dom 29 Ago, 2010 18:07

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
que disgutos, esta roto un segmento del piston... :(

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dscf2434.jpg[/img] 

Supongo que toca comprar uno nuevo, mañana ire de tienda en tienda. Debería llevar el piston, o el segmento para saber el tamaño?
saludos  :cry:


-----------------------------------
Roque
Dom 29 Ago, 2010 18:39

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Yo que tu miraria antes si el cilindro tiene algun escaloncillo en la parte que pega a la culata, si se le nota algo lo mejor es rectificar y poner un piston nuevo.

Un saludo!


-----------------------------------
javih
Dom 29 Ago, 2010 19:37

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
tenia como carboncillo, pero hacia fuera, no hacia dentro del piston. Luego le hago alguna foto.
Pero en principio no está rayado por ningun lado, ademas que la "bobada" de rectificar son 100 y pico € no?
s2


-----------------------------------
peri
Dom 29 Ago, 2010 21:41

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
EL color que le has dado es pantone 290c o el color capri de fiat


-----------------------------------
Roque
Dom 29 Ago, 2010 23:30

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Rectificar depende, entre 60 y 100€

Saludos


-----------------------------------
javih
Dom 29 Ago, 2010 23:41

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="peri" post="23651"]EL color que le has dado es pantone 290c o el color capri de fiat[/quote]

No entiendo muy bien tu pregunta.
Sobre el rectificado creo que no le hará falta, aunque tampoco soy un entendido como bien veis  :mryellow:  :mryellow:


-----------------------------------
antonio
Lun 30 Ago, 2010 13:37

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="23634"]que disgutos, esta roto un segmento del piston... :(



Supongo que toca comprar uno nuevo, mañana ire de tienda en tienda. Debería llevar el piston, o el segmento para saber el tamaño?
saludos  :cry:[/quote]

Apañado vas!!!! suerte y encomiendate a algun santo, yo no he encontrado el de mi 150s
lo dicho SUERTE.....

un saludo


-----------------------------------
javih
Lun 30 Ago, 2010 14:27

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
he encontrado uno un pelín mas grande. A ojo parece igual, pero me han dicho que limandolo no hay problema.
Así es, limandolo, entra en la culata, pero luego no baja del todo... :(
a ver que se me ocurre... :(


-----------------------------------
Juan Manuel
Mar 31 Ago, 2010 10:50

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="23670"]...pero me han dicho que limandolo no hay problema...[/quote]
¡¡Qué valiente es el que te ha dicho éso y qué poca importancia le da a los segmentos de un pistón de un motor de 2 tiempos..!!

Si ésa Vespa fuera mía, sin dudarlo, fíjate bien, sin dudarlo, llevaba ese cilindro a rectificar (40/45 €) y le ponía un pistón nuevo de sobremedida (60 €), le vas a dar otros 40 años de vida y creo que por 100 € más o menos, te vas a ahorrar miles de problemas futuros....

No hay cosa más decepcionante que, después de gastarse uno 1200/1500 € entre pintura, accesorios, cromaditos, chorraditas, etc, dejemos el motor como estaba, porque iba bien y cuando empiecen los problemas de motor, empezar a tener que tocar la moto con las manos embadurnadas de grasa, aceite y otras "milongas".....

Bajo mi punto de vista, aunque vaya bien..., mínimo a realizar en un motor con 40 años, rodamientos y retenes del cigüeñal, discos y muelles de embrague + empujador, cruceta del cambio, rectificado y pistón nuevo, descarbonizado de todo el conjunto, escape nuevo o limpieza del antiguo, éso como mínimo...., al menos si queremos una fiabilidad aceptable...... y después la chapa y pintura, pero siempre después....

Ahora bien, para esa Vespas y Lambrettas que andan 100 kms al año o incluso menos... ¡¡NO HE DICHO NADA!!

Saludos.

Juan Manuel


-----------------------------------
javih
Mar 31 Ago, 2010 12:43

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Muchas gracias por su respuesta.
Lo único que sin saber aun muy bien donde me he metido y suponiendo que tengo mis dudas de que arranque, por ahora voy a ir paso a paso. El piston realmente parece estar bien, y los segmentos los podría conseguir por internet pero no se la medida exacta... Si veo que todo va bien, quizá si me plantee llevar a rectificar el cilindro en lo que me meto con la chapa y pintura... no se no se, pero muchas gracias
s2


-----------------------------------
javih
Jue 02 Sep, 2010 15:49

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
veamos...
Provisionalmente, tengo un segmento limado y uno original.
Como todos sabeis ya de mi ignorancia, al intentar poner el piston en su posicion original, los segmentos deben de dar en alguno de los agujeros que hay dentro del cilindro, y es imposible que pase ¿podria ser que por limar unos mm sea suficiente motivo y no pase por no ser el perfecto? ¿que pasaría si pongo el piston girado 180º?
Todo provisional claro, en poco voy a comprar los segmentos que necesito, yendo con el piston y el cilindro para que me den el adecuado.
graciaas


-----------------------------------
javih
Vie 03 Sep, 2010 20:50

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
bueno... LA MOTO ARRANCAAAAAAA!!!!
Tas armarla con un segmento que no era el suyo, se jodió el piston. He ido a una nave de rectificados, y me han dicho que no tiene problema el piston, me han dado dos segmentos de la medida (que suerte...!) y volando para casa.
Pim pam, me pongo a montar todo, y al meter el piston, daba en el cilindro, justo donde la prepare ayer... Le doy un poquito de aceite W40, y en un acto de fe, pense, segmentos nuevos, posicion correcta 100%, usemos sutilmente la fuerza, de PM, por ahi el piston no vuelve a pasar, asique no problemo.
Me dispongo a arrancar, dejo lo que yo llamo dinamo incorrectamente (digo yo,  esta pieza verde que va el cable de la bujia) por ahi colgando con cinta aislante por vagueria de no ponerlo. Ya un rato, y no hay chispa... vuelvo a quitar el volante magnetico... lo coloco todo, nada, no chispa... ya desesperado, me dio por pensar, que lo mismo su gran tamaño, era porque tenia que ir sujeto a algo metalico para hacer masa... VOILÁ!! Chispa!!
Por no poner el deposito, que un mal movimiento y pierde gasolina, lleno el carburador de gasolina... patada va, patada viene. No arranca. Otra vez, me da por pensar... quizá tenga que estar el deposito puesto, para que no entre aire... Lo pongo por ahi volando, pero para comprobarlo, valía... primera patada, RUNN RUNNN RUNNN!!!
Ahora, toca chapa y pintura, y conseguir velocimetro, filtro de aire, tuvo de escape... todo ello, a un precio asumible claro.
GRACIAAAAAAAAS!


-----------------------------------
javih
Vie 03 Sep, 2010 20:54

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
por cierto, alguien me puede confirmar, que sin la rueda trasera pierde aceite la moto....???
Me parece muy extraño pero... tiene toda la pinta (me pasa...)
s2


-----------------------------------
MichelVespa
Vie 03 Sep, 2010 22:04

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Enhorabuena!! haber si te va a pasar como a mí el día que arranque mi vespa que se olvidó echarle aceite al depósito  :roll: menos mal que fue solo un instante.


-----------------------------------
Parch
Sáb 04 Sep, 2010 03:25

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
FELICIDADES JAVI!!!! GUAU!!! Lo estas consiguiendo. Es lo que yo digo, que todo es ponerse y a base de equivocarse pues se vá aprendiendo. Mi más sincera ENHORABUENA. 

Referente a lo que preguntas sobre la rueda y el aceite pues, resulta que la rueda no, pero el tambor sí es necesario que esté puesto. Te aclaro que en las Vespas las las ruedas se separan los tambores de las llantas. Entonces, resulta que en este modelo de Vespa pues el tambor entra en el eje despues de que hallas introducido un anillo o arandela bastante ancha con forma de cono. Observa la forma del tambor para que este anillo coincida su forma de menor a mayor en el interior. Osea, la parte más gorda iría para adentro y la más fina hacia afuera, esperando el tambor. Es algo raro, pero aprobechan estas partes para retener el aceite interior. Por supuesto despues lleva arandela plana bastante gorda y esa tuerca inconfundible con forma de castillo para introducir el pasador que impida que la tuerca se desenrosque.

Un saludo


-----------------------------------
javih
Sáb 04 Sep, 2010 12:19

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Perfecto. Entendido.
Y de verdad, muchisimas gracias! Vuestra ayuda ha sido imprescindible que para ahora vaya.
Ahora en chapa y pintura hare una chapuza para dejarla funcional, y a ver que pasa...!


-----------------------------------
bulu
Lun 06 Sep, 2010 21:24

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
tanta foto me valdra para mi tbm y todos vuestros consejos. gracias a todos


-----------------------------------
torrellasj
Mar 07 Sep, 2010 01:59

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Enhorabuena! poco a poco y probando mil veces se va aprendiendo!!


-----------------------------------
peri
Vie 10 Sep, 2010 20:16

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Te pregunte que cual es el color que le has dado al la moto si el pantone o el color de fiat


-----------------------------------
javih
Sáb 11 Sep, 2010 13:17

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="peri" post="24390"]Te pregunte que cual es el color que le has dado al la moto si el pantone o el color de fiat[/quote]

Pues no lo se, tiene años ya, ni idea...

Por el resto, tras lijar lijar lijar lijar lijar lijar lijar... y lijar lijar lijar lijar... y...? lijar lijar... horas horas horas horas horas, la moto esta lijada!!!!!!!!!!!!!! Y digo la moto, falta guantera, cófanos (se llama asi?), y guardabarros delantero.... 
Aunque HOY doy la primera capa de imprimacion a la moto!!!! =D =D
Luego faltan estas piezas, limpiar ruedas, poner a punto amortiguacion y frenos, cambiar cables, etc etc etc.... esto es una locura  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow:


-----------------------------------
Puriky
Sáb 11 Sep, 2010 17:24

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
ánimo Javi, se nota q tienes maña y tieeemmpoooo. has colgado en algún sitio fotos de la evolución? o es una sorpresa final?
saludos


-----------------------------------
javih
Sáb 11 Sep, 2010 20:29

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
se me olvido llevar la camara... 
Que disgusto, 3 pistolas para el compresor, y ni una ha podido con la imprimacion... Iré al Leroy a ver que me dicen, y el proximo finde, 2º intento.


-----------------------------------
javih
Jue 16 Sep, 2010 23:49

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
pues eso, despues de "joder" 3 pistolas con la imprimacion, que era demasiado espesa, encima el aguarras no lo limpiaba... hoy, no se cuanto tiempo despues, tras una hora limpiandola con decapante, y luego con disolvente universal, haciendo de dos pistolas una para que vaya correctamente, y disolviendo la imprimación, este es el resultado:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/16092010.jpg[/img] 

Decir que el compresor estaba muerto, y lo resucité como pude para tener 2 minutos de pistola. Presion irregular, y solo está ahi pintanda, a falta del nuevo compresor que tendré mañana o pasado. Una finita capa como pude para ver como queda y motivarme...  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow: 
Cuando vaya, hago las fotos del otro lado para que veais como esta =)


-----------------------------------
javih
Vie 17 Sep, 2010 19:14

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
entre mis como no, nulos conocimientos en pinturas, tal y cual... esta es la chapuza:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dsc07703_foro.jpg[/img] 

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dsc07707_foro.jpg[/img] 

Y dada la imprimacion.... ¿es un poco escasa? Encima hacia un poquito de viento, pero no me resistí a esperar mas, prefiero comprar otro bote si es necesario y haber visto algun resultado :D :D :D
Mañana lija de agua y pim pam... lijar lijar y lijar... ya me suena  :mrorange:  :mrorange: 

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dsc07709_foro_1284743649_753137.jpg[/img] 

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/dsc07711_foro.jpg[/img]


-----------------------------------
MichelVespa
Vie 17 Sep, 2010 19:42

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Pues no se ve mal, como tu has dicho ahora mucha mucha lija, para un acabado perfecto es necesario que esté bien lijada, no escatimes en esfuerzo que luego con la pintura se ven todos los defectos.


-----------------------------------
javih
Vie 17 Sep, 2010 19:51

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
y yo que quería solo que andara... y donde me he metido!!!!
La lija de agua la podre poner en la maquina lijadora?? O mejor a manita?
Le doy mas imprimacion?
Y luego, los cófanos, guantera.. etc etc, y por ultimo amortiguadores, frenos... va a ser eterno  :mryellow:  :mryellow:  :mrorange:  :mrorange:


-----------------------------------
Parch
Sáb 18 Sep, 2010 00:05

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Joder Javi!!! ¿como has quitado el guardabarros?... Está claro que cortandolo... Y es que te dá igual el acabado o es que no te estas dando cuenta?... :roll: . Me refiero, no has terminado de desmontar la moto, porque deberías de haber desmontado la dirección y haber pintado la parte baja de la barra por un lado sin amortiguador ni muelle, los tambores por otro y el manillar por otro. Tampoco has quitado ni claxon ni cresta del guardabarros.... :?:  y te explico. La imprimación es una base que se usa para que la pintura agarre, especialmente cuando se "ha hechado masilla" y evita que halla diferentes parches de color, puesto que la masilla absorbe y puede dejarte la zona enmasillada con un tono diferente al resto de la moto. No cabe duda de que tambien al ser una capa y lijarse hasta la saciedad pues prepara la superficie para que la pintura esté en lo más liso posible y no tenga arañazos. Pero resulta que tú lo primero que tienes que hacer en tu chasis es repararlo, pues a simple vista se le ven muchos pequeños bollos, los enganches de los cofanos doblados, le falta un trozo de suelo, etc, etc, ... Así que tú veras, si quiereas puedes tirarle la pintura, pero te va a quedar bastante fullero, casi te hubiera merecido la pena no haberla pintado, lavarla a fondo y dejarla con esencia a añeja.


-----------------------------------
javih
Sáb 18 Sep, 2010 00:17

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="Parch" post="24801"]Joder Javi!!! ¿como has quitado el guardabarros?... Está claro que cortandolo... Y es que te dá igual el acabado o es que no te estas dando cuenta?... :roll: . Me refiero, no has terminado de desmontar la moto, porque deberías de haber desmontado la dirección y haber pintado la parte baja de la barra por un lado sin amortiguador ni muelle, los tambores por otro y el manillar por otro. Tampoco has quitado ni claxon ni cresta del guardabarros.... :?:  y te explico. La imprimación es una base que se usa para que la pintura agarre, especialmente cuando se "ha hechado masilla" y evita que halla diferentes parches de color, puesto que la masilla absorbe y puede dejarte la zona enmasillada con un tono diferente al resto de la moto. No cabe duda de que tambien al ser una capa y lijarse hasta la saciedad pues prepara la superficie para que la pintura esté en lo más liso posible y no tenga arañazos. Pero resulta que tú lo primero que tienes que hacer en tu chasis es repararlo, pues a simple vista se le ven muchos pequeños bollos, los enganches de los cofanos doblados, le falta un trozo de suelo, etc, etc, ... Así que tú veras, si quiereas puedes tirarle la pintura, pero te va a quedar bastante fullero, casi te hubiera merecido la pena no haberla pintado, lavarla a fondo y dejarla con esencia a añeja.[/quote]

Parece que te sientes ofendido por la "restauración". Simplemente quería mejorarla, y creo que lo he hecho bastante... El suelo es otro tema (que arreglare), y la dirección no la desmonte porque vi rodamientos y demás y sabía que algo saldría mal. Pero sí, he cortado el guardabarros, y espero dejarlo bien bonito.
Respecto a sacar bollos, etc etc, también lo hare ahora, le he dado una capa de imprimación porque el tiempo no acompaña, y aunque no está al aire libre, tiene frio y humedad y saldría oxido en breve. Aun así, creo que estoy haciendo mucho mas de lo que está en mi mano, y estoy echando muchas horas mas de las que debería para que parezca mal... La moto tendrá escaso uso, y como digo, bastante he hecho. Perdón si te he interpretado mal, pero si, lo siento mucho si las restauraciones tienen que ser perfectas porque no será mi caso, solo una mejora


-----------------------------------
javih
Sáb 18 Sep, 2010 00:21

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Bueno, decir que tanto el simbolo de piaggio, como el claxon estan tapados con cinta... Tengo que lijar y dar imprimación aun a los cófanos y guantera como he dicho, asi que ya ultimare los detalles de la siguiente vez...


-----------------------------------
MichelVespa
Sáb 18 Sep, 2010 01:07

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Si quieres que se quede bien a la hora de pintar debes de quitar el emblema y el claxon, aunque suponga un poco más de trabajo pero luego merece la pena, luego vuelves a pegar el emblema y el claxón lo debes de remachar. Más fotos!!! :mryellow:


-----------------------------------
Parch
Sáb 18 Sep, 2010 14:19

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Llevas razón Javi, lo siento. Me he tomado esta restauración demasiado personal y por supuesto que no deben de ser perfectas, ni siquiera intentarlo. Es una perdida de dinero y tiempo que finalmente no está compensada. Tambien pensaba que estabas echando la imprimación para pintar yá y no había pensado en la función protectora de la misma. Sea como sea, siempre tienes que estar muy orgulloso de tu moto, pues la estas haciendo tú y además te está sirviendo para conocerla más y emplear un tiempo semanal que se podría llamar hobby y que seguro te ayuda a desconectar de los demás problemas. Para mí es mucho más bonita cualquier moto restaurada por uno mismo que las que llevan a restaurar a un taller especializado a base de talonario y las dejan como de casa, así que ÁNIMO y aquí nos tienes para lo que necesites, ok?


-----------------------------------
javih
Sáb 18 Sep, 2010 14:28

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Muchas gracias Parch. La verdad es que me has ayudado mucho en todo esto. Pero la chapa se puede hacer interminable, además que tampoco se realmente como es, asi que hare lo que pueda.
Saludos


-----------------------------------
javih
Lun 20 Sep, 2010 15:31

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Soy un paquete con la masilla... he sacado los golpes lo mejor que he podido, y con la masilla quería perfeccionarlos... Nada, ni soy capaz de aplicarla bien, ni lijandola lo dejo mejor.... soy un desastre  :sad:  :sad:  :sad:  he probado a darla sin el catalizador para que sea mas liquida, y nada, tampoco. La aplico con espatula y no me queda bien, con guantes de latex y tampoco....  :sad:  :sad:  :sad:  :sad:


-----------------------------------
Parch
Lun 20 Sep, 2010 17:03

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Tiene su história eso de la masilla... jejeje. No te desesperes, haz por ver bien, largo y tendido, como la utilizan los profesionales. Verás que tiene su tiempo de secado, una manera particular de manejarla y apicarla, que por supuesto no lo dejan perfecto y el momento para dejar de tocarla, pues despues lo único que haces es estropear. Por cierto, ¿tienes lijadora o es a mano?... Suerte


-----------------------------------
javih
Lun 20 Sep, 2010 17:11

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Tengo lijadora...  ;-)  ;-) 
Aunque para la chapa acabe por usar el taladro y el complemento del cepililto de hierro...


-----------------------------------
javih
Dom 24 Oct, 2010 12:05

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Bueno... ya traigo malas noticias...  :mryellow:  :mryellow: 
Decir que de chapa ha quedado mal, con mil bollitos, sobretodo en el cófano y guardabarros delantero, pero no tengo mas tiempo, ni conocimientos para seguir con la masilla... 
La pintura, me ha quedado demasiado bien para ser mi primera vez... pondre una foto que no se aprecia lo malo, y veis el color tan raro que le puse...
No me mateis
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/juofsmbfhm_jsmyyr0l1_0.jpg[/img]


-----------------------------------
Parch
Dom 24 Oct, 2010 12:55

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Ok Javi, adelante. Móntala y líate a hacer kilómetros, que es lo realmente importante. No se ve tan mal, sinceramente. Te digo que empieces a circular porque siempre tendras tiempo de seguir mejorandola, esto de las Vespas nunca se acaba, simpre tienes o quieres hacerle o ponerle algo nuevo o diferente. Así que lo mejor es que la empieces a disfrutar antes de que te termine de agotar, ok?

Estoy orgulloso, pues sinceramente se notaba que no tenías mucha idea y por tu ilusión y exfuerzo la estás sacando adelante con los mínimos recursos y muchas ganas de aprender. Enhorabuena!!!


-----------------------------------
javih
Dom 24 Oct, 2010 13:23

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Muchas gracias Parch.
La intencion no era mas que otra que quitarle el polvo y arrancarla y mira...  :mryellow:  :mryellow: 
Como ya dije, tengo una 750cc italiana que me ha robado el corazón, a ver si esta vespita también lo consigue y se reparten los km  :oops:  :oops:


-----------------------------------
Parch
Dom 24 Oct, 2010 13:52

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="26560"] tengo una 750cc italiana que me ha robado el corazón [/quote]

Oopss!!! son dos filosofías diferentes de hacer ruta. Imagino que lo tienes claro, pues la Vespa te va a dar otras sensaciones diferentes a una moto de alto cavallaje y por lo general, se establece un ambiente bastante diferente al que, por nombrarlo de alguna manera que todos entendamos, podriamos llamarlo el ambiente de las R.


-----------------------------------
javih
Dom 24 Oct, 2010 13:56

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Lo sé lo sé  :roll: 
La vespita la quiero para ciudad (si se porta bien y no me deja muchas veces tirado como tiene fama), y alguna salida tranquilita.
Luego la otra (naked) pues para alguna ruta mas maja, y cuando se puede, a circuito  :mryellow: 
A ver si hago el pedido de lo que me falte está semana, y la voy montando.


-----------------------------------
javih
Mié 27 Oct, 2010 22:48

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
No se si bien o mal, pero he comprado los muelles del amortiguador tanto trasero como delantero, y respecto al amortiguador, mi idea era cambiarle el aceite. Pero claro, intente desmontar el trasero, y no hubo manera... ¿no se puede? ¿no lleva aceite? perdonar mi ignorancia...  :mryellow:  :mryellow: 
Ahora ya solo me pongo con ella el fin de semana, y espero que de este no pase sin probarla en marcha (antes de seguir comprando piezas mas caras, que no confrio mucho en mi  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow: )


-----------------------------------
Joni
Jue 28 Oct, 2010 00:05

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Con fe has sacado una cosa bastante decente!!. Que mas quisiera yo hacerlo la mitad de bien que tu has echo. Si quieres liarte con la mia  :grin: .
Te felicito!


-----------------------------------
javih
Jue 28 Oct, 2010 00:09

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Gracias, en un foro con tanto experto, es casi un insulto los resultados... Pero me hace muy feliz que se valore el esfuerzo realizado, que podría ser el mismo, o incluso mayor... porque cuantas horas lijando, lijando, lijando, lijando....  :lol:  :lol:  :lol:


-----------------------------------
katamei
Jue 28 Oct, 2010 00:32

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="26692"] es casi un insulto los resultados.../quote]

Incierto: lo bueno es que los resultados son TUS resultados, que son SIEMPRE buenos. Y los demás nos dedicamos a compartirlos y disfrutarlos.

Y los expertos y los que saben, pues aconsejan y así te sientes menos sólo. Así que ánimo y bienvenido al "hobbyvespa" ;-)


-----------------------------------
Toni jurado
Jue 28 Oct, 2010 09:06

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
hola javih!! no te desanimes ,lo importante no es la pintura sino que disfrutes con tu vespa.La mia por ejemplo está pintada a spray y el acabado no es el mejor.Seguro que una vez montado todo y con sus cromados lo ves de otro color.Un saludo


-----------------------------------
javih
Jue 28 Oct, 2010 11:09

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
de nuevo, muchas gracias.
Rescpecto al tema del aceite en el amortiguador, ¿podríais facilitarme información?
saludos


-----------------------------------
juanjo954
Jue 28 Oct, 2010 13:34

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="22480"]Primero, unas fotos:

[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/vespa_foro.jpg[/img]

Primeramente, decir que mis conocimientos en mecanica son nulos.
La moto no arrancaba, pero tenia compresion (es de mi padre) y se paro funcionando medianamente. Limpie el carburador, cambie la gasolina, y arranco a la primera patada.
Surgió el primer problema, pierde gasolina por lo que creo que es una entrada de admision de aire en el mismo, foto:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/carburador_tapado.jpg[/img] 

Chapuza primera: taparlo con un cacho de plastico, hasta que me deis alguna idea...  :mryellow:  :mryellow: 

Una vez arrancada, el embrague no iba, asi que procedi a tensarlo hasta limites insospechados, foto:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/con_tension.jpg[/img] 

Como se ve, el "angulo" era totalmente extraño, y en cuanto embragaba dos veces, saltaba, solucion: soltar la funda del embrague, y dejarlo libre, mas o menos va por la linea de puntos rojos... ¿no se debe hacer? Pero no se me ocurria otra.

A parte, me falta cambiar el aceite del motor, ¿cual lleva?
Y ahora voy por el problema, que las marchas entran muy muy duras. Subiendo marchas aun va, reduciendo no entran ni para atrás.
Siento entrar en el foro pidiendo consejos, pero es la unica manera de empezar.
A parte decir que llevo las motos en la sangre, pase por una 125cc scutre, luego una R china de 250, y ahora una naked italiana de 750.
Saludos, y ni que decir que MUCHISIMAS GRACIAS!![/quote]



Si ya se que es un poco tarde... pero lo que tapaste del carburador es el sobrante del aforador... con lo cual ya estas destapandolo, poruqe tu verdadero problema es que no te cierra el paso de gasolina la bolla...y despues decirte que lo del embrague segurisisisisismo que tienes los dicos pegados, un saludo


-----------------------------------
javih
Jue 28 Oct, 2010 13:37

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Los discos del embrague los cambie... ahora está nuevito..
Lo del carburador no se como arreglarlo :( la aguja no tapa correctamente, y sigue entrando gasolina al mismo, y la expulsa por ahi  :sad:  :sad:


-----------------------------------
javih
Lun 01 Nov, 2010 00:02

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
frescas y malas noticias  :mryellow:  :mryellow: 
Lo del carburador probando con diferentes posiciones de la aguja, pareció arreglarse...  :oops:  :oops: 
Ahora problemsa del montaje:
- las marchas, las he intentado "sincronizar" tensando los cables en la posicion de 1ª y 4ª marcha... no me ha funcionado muy bien mi invento :( algo haria mal?
- el cable del acelerador (con su funda) es demasiado largo, y es posible que roce demasiado y no retrocede correctamente el acelerador, ¿lleva algun muelle? o solo el propio del carburador...  :sad:  :sad: 
- digo, la arrancaremos a ver ... NO CHISPA!! (la deje con chispa hace un mes) nada, no chispa no chispa... digo, quito el volante magnetico.. muevo el plato un poco, cierro... chispa!! Arranca!!!! se apaga... miro...: NO CHISPA...!! Media hora haciendo el bobo, repito operacion: quito volante, muevo plato ---> CHISPA!!!! hace amago de arrancar... luego nada... NO CHISPA, repetí otra vez la operacíon... chispa chispa chispa... amago de arrancar y... adivinar.. NO CHISPA. Moraleja: que vacile a otro.. y aqui dos minutos despues pidiendo ayuda me encuentro  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow: Porque puede ser?
Perdon por el tocho


-----------------------------------
juanjo954
Lun 01 Nov, 2010 00:13

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="26809"]frescas y malas noticias  :mryellow:  :mryellow: 
Lo del carburador probando con diferentes posiciones de la aguja, pareció arreglarse...  :oops:  :oops: 
Ahora problemsa del montaje:
- las marchas, las he intentado "sincronizar" tensando los cables en la posicion de 1ª y 4ª marcha... no me ha funcionado muy bien mi invento :( algo haria mal?
- el cable del acelerador (con su funda) es demasiado largo, y es posible que roce demasiado y no retrocede correctamente el acelerador, ¿lleva algun muelle? o solo el propio del carburador...  :sad:  :sad: 
- digo, la arrancaremos a ver ... NO CHISPA!! (la deje con chispa hace un mes) nada, no chispa no chispa... digo, quito el volante magnetico.. muevo el plato un poco, cierro... chispa!! Arranca!!!! se apaga... miro...: NO CHISPA...!! Media hora haciendo el bobo, repito operacion: quito volante, muevo plato ---> CHISPA!!!! hace amago de arrancar... luego nada... NO CHISPA, repetí otra vez la operacíon... chispa chispa chispa... amago de arrancar y... adivinar.. NO CHISPA. Moraleja: que vacile a otro.. y aqui dos minutos despues pidiendo ayuda me encuentro  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow: Porque puede ser?
Perdon por el tocho[/quote]

Lo de las marchas, yo lo que hice fue poner el cangrejo en la posicion de punto muerto y la maneta del cambio en la misma posicion,despues fije los cables, despues tensar hasta eliminar olguras y perfecto!!!
Lo del cable del acelerador me ocurrio igual que a ti que era demasiado largo, corte la casporra de la parte del cabezon y lo ajuste con una mordaza de las que se ponesn para fijar estos cables y perfecto tambien ( no vuelven normalmente estos cables hay que ayudarles...)
Lo del plato no te acabo de entender con eso de que desmontas el volante y mueves el plato... creo que si te entiendo bien es hai donde metes la pata, porque el "plato" que imagino que te referiras a las bobinas con todo el tinglao de platinos y demas... tiene su posicion exacta, y tambien es posible que si has tenido mucho tuempo el volante magnetico fuera de las bobinas se te haya desmagnetizado... aclarame que es lo que haces exactamente, un saludo


-----------------------------------
javih
Lun 01 Nov, 2010 00:21

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
me explico fatal si... Hago eso que has entendido. Tiene dos marcas de la posicion exacta, y lo muevo milimetros. El tiempo que a estado el volante quitado es minimo (al menos desde que daba chispa perfectamente)... pero ¿como puede ser, que haciendo eso de chispa un rato solo, y despues no de?  :cry:  :cry:  :cry:


-----------------------------------
juanjo954
Lun 01 Nov, 2010 00:28

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
ok, vuelve a ponerlo en la posicion excta que tienes marcada, (no hace falta desmontar el volante por la ventana vas dando la vuelta y iras viendo los tres tornillos...) y revisa los contactos de los platinos, que tiene toda la pinta de que sea eso o el condensador, aunque te digo que revises los contactos, pero estoy seguro de que tu problema es el condensador o un cable que no hace buena conexion...
P.D. milimetros en el plato magnetico son muchos grados de desajuste del encendido y ten en cuenta que solo tenemos 3 grados de margen de trabajo optimo...


-----------------------------------
javih
Lun 01 Nov, 2010 00:46

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Los cables los tengo todos con regletas bien sujetos, asique se podria descartar...
El condensador... como puedo saber que falla? vale un pastón no? y porque al quitar el volante magnetico funciona un rato?  :evil:  :evil:  estas vespas...  :mrorange:  :mrorange:


-----------------------------------
juanjo954
Lun 01 Nov, 2010 00:48

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="26813"]Los cables los tengo todos con regletas bien sujetos, asique se podria descartar...
El condensador... como puedo saber que falla? vale un pastón no? y porque al quitar el volante magnetico funciona un rato?  :evil:  :evil:  estas vespas...  :mrorange:  :mrorange:[/quote]

Precio condensador en machado, 5.10€
para saber si falla si no tienes un tester que lo compruebe lo tienes mal, lo mas facil es cambiarlo, pero casi que seguro que es el condensador...


-----------------------------------
javih
Lun 01 Nov, 2010 00:53

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
uy que alegría... yo pensaba que era muuuucho mas caro  :mryellow:  :mryellow:


-----------------------------------
javih
Lun 01 Nov, 2010 01:01

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Lo malo que no creo que me manden solo eso, y acabo de hacer un pedido hace 3 dias... asique no necesito nada a priori


-----------------------------------
javih
Mar 02 Nov, 2010 15:37

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
veamos... he estado mirando condensadores, y poco parecido le encuentro.
Lo unico que llevaba la moto era la pieza verde, que salia un cable rojo (si no me equivoco) el verde, y el de la bujia...
Lo que me venden por 5€ es un condensador (que no tenia la moto) y por 45 la pieza verde que menciono... Se puede sustituir esta pieza verde por un condensador? O son complementarios?
Graxe


-----------------------------------
javih
Mar 02 Nov, 2010 18:02

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Esta es la unica pieza que llevaba:

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/322/hs00601.jpg[/img] 

A parte, ¿lleva condensador?
Gracias


-----------------------------------
juanjo954
Mar 02 Nov, 2010 22:41

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
:lol:  :lol:  :lol: Javih, estas mas perdio que un pigüino en un garaje!!!!
1º eso es la bobina de alta, vamos la que sube el voltaje de la chispa hasta unos 15000 o 25000 voltios para que se produzca el arco de la chispa...

2º el condensador est atornillado entre las dos bobinas del plato magnetico, y lleva un cablecito que va atornillado hata los platinos...
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/170/platomagneticovespa.jpg[/img]


-----------------------------------
javih
Mar 02 Nov, 2010 22:46

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
soy un crack  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow:  compraré uno de cada  :mryellow:  :mryellow:  ya decia yo que la bobina no podia estropearse.... aun así no ha salido muy bien parada despues de la seccion que le hice con la radial por cotillear como era por dentro  :smile:  :smile:  :smile:  jajajajja  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow:


-----------------------------------
juanjo954
Mar 02 Nov, 2010 22:52

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="javih" post="26898"]soy un crack  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow:  compraré uno de cada  :mryellow:  :mryellow:  ya decia yo que la bobina no podia estropearse.... aun así no ha salido muy bien parada despues de la seccion que le hice con la radial por cotillear como era por dentro  :smile:  :smile:  :smile:  jajajajja  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow:[/quote]

Hay madre mia que tio!!!! pero pregunta hombre que una bobinilla de esas cuesta 30 eurazos y no es por nada quero si le has metido un tajo es posible que te este dando algun problema tambien por eso, ya que si no esta bien aislada te puede dar muchos problemas, pero pregunta antes de hecharle mano a la radial, hombre de dios...
Yno compre uno de cada... si tienes un tester yo te digo como se compueban la bobinas... que estaran bien segurmente, pero los platinos y el condensador si que lo deberias de cambiar...


-----------------------------------
javih
Mar 02 Nov, 2010 22:57

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Lo se... la encontre por 12€, y claro, dije, como la voy a pedir (pensando que era de ahi) veamos que tiene dentro.. Ya decia yo que eso de condensador tenia poco...  :mryellow:  :mryellow:  ahora, como eso genere 20000 voltios, mal royo solo de pensarlo ¿no?


-----------------------------------
juanjo954
Mar 02 Nov, 2010 23:09

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
tu pon el dedo en la pipeta de la bujia cuando este en marcha y veras que gustito... ten en cuenta que se necesitan muuuchos voltios para provocar el "arco" electrico... pero intensidad saca muyyy poquita miliamperios (esto es lo que mata)...


-----------------------------------
javih
Mar 02 Nov, 2010 23:11

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
vaya, mis clases de fisica poco me enseñaron... no preguntare mas que derivamos el tema  :mryellow:  :mryellow:


-----------------------------------
Juanma
Mar 02 Nov, 2010 23:41

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
el condesador va dentro en el encendido, donde los platinos...


-----------------------------------
javih
Lun 08 Nov, 2010 13:50

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Al final me salio la broma no muy cara  :mryellow:  :mryellow: 
puesta la bobina y el condensador nuevos, a la primera patada quiso arrancar!! Para que quisiera del todo, tenia que ayudar acelerando, y hasta que no estaba un poco caliente, tendía a calarse.
Una vez arrancada, cuando en punto muerto aceleraba, tendía a calarse, o bien, subia de vueltas (lo normal) y petardeaba el carburador. Tengo el filtro de aire quitado y se ve claramente que sale un chispazo fuerte, baja de vueltas repentinamente, y vuelve a subir. No se si me explico...
Metiendo primera e intentando salir, la moto no se mueve. Pasa lo mismo, si salgo sin acelerar mucho, se cala, y si acelero pues o baja de vueltas o petardea y tampoco sale. No se de que podrá ser... ¿alguna pista?
graciaas


-----------------------------------
javih
Mar 09 Nov, 2010 02:12

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Con el filtro no petardea, pudiera ser que le entraba demasiado aire, o saber (eso para los expertos, jeje)
Lo unico, que no tiene fuerza para salir. Para ponerla en movimiento, tengo que subirla de vueltas casi a tope, y picar embrague durante mucho tiempo, o se cala. ¿porque podra ser?
Muchas gracias de nuevo


-----------------------------------
javih
Mar 09 Nov, 2010 22:32

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Lo mismo ya hasta pasais de mi  :mryellow:  :mryellow: 
Hoy arranco la moto, la dejo calentar un rato, y se apaga de repente. Ya mosqueado la dejo por imposible.
Al rato vuelvo, y hace el amago de arrancar a la primera, luego nada. Me da por probar si llega chispa a la bujia, y no llega!!!
El condensador estaba nuevo, tenia mucha chispa la bujia, y ahora 0. Volante magnetico fuera... (soy un experto quitandolo ya, 10342 veces que lo quito al dia lo confirman) Mi sorpresa, el cable del condensador estaba raspado, al girar el volante, lo habia raspado, pero no estaba cortado. Lo encinto... y nada, que no hay chispa. Podría estropearse el condensador por haber tocado el cable este con el metal del volante magnetico??  :oops:  :oops:


-----------------------------------
juanjo954
Sáb 13 Nov, 2010 00:49

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
1º.- si el condensador ha hecho corto con masa si que puede haberse roto, pero no creo que sea tu caso... revisa bien el resto de cables, pero antes...
2º.- regula bien el encendido!!!!!!! y galga bien la abertura de los platinos!!!!!!!

si no sabes como se hace dilo, y te hago un tutorial paso a paso...
un saludo y eres un crack tio,a ti te dan 2 kilos de goma 2 y miedo me das con tu pruebas y mas pruebas!!! :mrorange:


-----------------------------------
javih
Sáb 13 Nov, 2010 18:31

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
buenas!
Nunca me acuerdo que los experimentos con gaseosa... jeje
Lo raro, es que dejó de ir sin tocar nada. Y mi sorpresa fue esa, que estaba el cable pelado.
Si aun asi, me puedes decir como regular el encendido, seguiré los pasos.
Gracias


-----------------------------------
javih
Sáb 16 Abr, 2011 14:46

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Sigo con la vespa... ahora de vez en cuando algún finde...
La moto arranca, anda, etc etc... 
El problema que tiene ahora (que antes no lo tenía) es que de los cables que salén del plato magnetico, el único que tiene corriente es el amarillo... Entonces puede con el encendido y una luz, pero no con dos luces y el encendido (a la bujia me refiero). Se la tuve que dejar a un mecánico para que ajustase los platinos, ya que yo era incapaz... ¿es posible que exista dentro alguna conexión incorrecta? ¿teneis el "crokis" del cableado en el plato magnetico?
Saludos!
La proxima foto será circulando con la vespa  :mryellow:  :mryellow:  :mryellow:


-----------------------------------
javih
Dom 17 Abr, 2011 15:05

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Me paso por mecánica, a ver si alguien puede ayudarme. Thanks  :mrorange:  :mrorange:


-----------------------------------
javih
Sáb 18 Jun, 2011 15:11

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Está a puntito ya!


-----------------------------------
TomeuS
Mar 28 Jun, 2011 17:21

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Javi, estoy siguiendo tu post para proceder con el mismo rollo con mi 150 S, pero veo que al final no hay la tan esperada foto de la moto terminada, ¿cómo acabó el asunto??


-----------------------------------
kerillo
Lun 16 Ene, 2012 22:56

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
hola compañeros
aqui aun andamos con el mismo problema de arranque  comprobacion con mi tester en la caja de conexiones  los dos bornes superiores,comprobe y tinen continuidad entre ellos lo que quiere decir el cto siempre esta en corto cto, lo cual he desmontado el plato magnetico para observar susu cables vi que el negro estaba algo chamuscado lo cambie como no tenia negro le puse uno amarilo y verde toma tierra,bueno la cosa es que entre estos tres cables que salen del plato hay continuidad con el tester es normal? debe ser alguan bobina estropeada? alguien tien alguna idea


-----------------------------------
julius_150s
Mié 07 Nov, 2012 18:36

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Buenas tardes!

Quisiera dar las gracias a Javith y al resto de foreros por las explicaciones de este hilo, ya que me están viniendo de perlas para ir abriendo poco a poco el motor de mi Sprint.

Edito para hacer una consulta: No soy capaz de sacar el eje que va entre el de las marchas y el cigëñal. ¿Alguno de ustedes podría indicarme cómo se extrae? Gracias.

Un saludo.


-----------------------------------
Parch
Mar 13 Nov, 2012 23:26

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="julius_150s" post="50538"]sacar el eje que va entre el de las marchas y el cigëñal.[/quote]


No se a que eje te refieres... A ver si pudieras mostrarlo en foto.




 [align=center][img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/146/080820111075_1352841926_391963.jpg[/img] [/align]


-----------------------------------
Salvo
Mié 14 Nov, 2012 01:17

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
...Y mira que Parch ha abierto apositamente su motor para ayudarte...y sin usar el martillo de Thor esta vez.


Bravo Parch, asì se hace!


-----------------------------------
julius_150s
Mié 14 Nov, 2012 01:29

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Mil gracias Parch!

En la foto se ve el eje de la rueda, uno por encima en diagonal y el tercero que es el del cigüeñal.

Pues me refiero al del medio, el que va atornillado al cárter la moto, por el lado del embrague.

Un saludo.


-----------------------------------
julius_150s
Jue 15 Nov, 2012 14:29

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Al final lo he sacado a martillazos, así que duda resuelta.

Una cosa:

He desmontado el embrague, y resulta que tenemos la cazoleta donde van las otras cazoletas menores sobre las que apoyan los muelles, los cuales empujan todos los discos de embrague...

Resulta que el cilindro donde empujan tiene hechas unas molduras en las que se introducen los muelles, quedando éstos en las cazoletas de un lado y en esta moldura metidos.

El problema me surge cuando la moldura y la cazoleta no quedan enfrentados, quedando el muelle retorcido, cosa que no me parece demasiado apropiada para el correcto funcionamiento del embrague.

¿Qué debo hacer? Gracias.


-----------------------------------
Parch
Jue 15 Nov, 2012 15:44

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Jose Luis, eso es así.


[quote user="Salvo" post="50724"]...Y mira que Parch ha abierto apositamente su motor para ayudarte...y sin usar el martillo de Thor esta vez.


Bravo Parch, asì se hace![/quote]



Jejeje... este es el anterior motor, ahora llevo otro motor y con otra preparación. 

 Thor = Problemas


-----------------------------------
julius_150s
Vie 16 Nov, 2012 13:59

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Hola. Sigo sin conseguir resolver la duda de los muelles. He encontrado una posición que quedan más o menos rectos. 

Al montar el embrague, el disco de cierre (Corcho por un lado, metal por el otro) entra muy justo en la campana, tanto que le tengo que dar unos golpes con el martillo de Nylon para que entre.

Al entrar  así, éste no desliza por la campana, por lo que la Vespa no embraga. ¿Sabéis cómo podría solucionar este problema? Ahora resulta que el disco que tenía puesto también entra muy justo, por lo que empiezo a dudar de mis capacidades como mecánico.

Gracias por vuestra ayuda, un saludo.


-----------------------------------
Salvo
Vie 16 Nov, 2012 16:26

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Para que los muelles se queden bien tienes que cerrar el embrague progresivamente mediante una tuerca y arandelas. Quando està casi cerrada adjustas la posiciòn de los muelles definitivamente y la cierras bien. Para el orden de montaje del grupo embrague sigue el dibujo de los manual piezas de recambio en solovespa.com si tienes dudas.

Saludos.


-----------------------------------
Alberto Navas
Jue 29 Nov, 2012 00:15

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Hola, 
tengo una pregunta sobre arrancar el motor, ¿se puede arrancar el motor sin estar montado en la moto?, es decir, sobre el soporte habilitado para tenerlo fuera de la moto.

No obstante, colocando un tubo con suminstro de gasolina.

Saludos


-----------------------------------
Salvo
Jue 29 Nov, 2012 02:11

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="Alberto Navas" post="51157"]Hola, 
tengo una pregunta sobre arrancar el motor, ¿se puede arrancar el motor sin estar montado en la moto?, es decir, sobre el soporte habilitado para tenerlo fuera de la moto.

No obstante, colocando un tubo con suminstro de gasolina.

Saludos[/quote]

Si claro, lo importante es que la bpbina de alta sea colegada y apoje al motor o a su soporte.


-----------------------------------
Alberto Navas
Mié 12 Dic, 2012 11:40

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Salvo, 
tengo una duda, de los tres cables que salen del conjunto donde estan los platinos (negro, amarillo y verde), se que el negro va a la bobina del encendido, pero el amarillo y verde ¿donde debo colocarlos para arancar el motor montado en su soporte?

Saludos


-----------------------------------
Salvo
Mié 12 Dic, 2012 11:46

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="Alberto Navas" post="51555"]Salvo, 
tengo una duda, de los tres cables que salen del conjunto donde estan los platinos (negro, amarillo y verde), se que el negro va a la bobina del encendido, pero el amarillo y verde ¿donde debo colocarlos para arancar el motor montado en su soporte?

Saludos[/quote]

No hace falta conectarlos, decalos sueltos y protegido (que no tochen nada). Lo importante par arrancar el motor es que connectas lo/los que van a la bobina. Los otros cables (me parece curioso que solo sena dos, però puedes seer) son para las luces/clacson, stop ecc ecc..y no sirven para el arrancamiento.

Saludos.


-----------------------------------
Alberto Navas
Jue 13 Dic, 2012 01:18

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Salvo, tube que conectar el negro a la bobina y el verde a masa para tener chispa en la bujia, curioso  :?:


-----------------------------------
Salvo
Jue 13 Dic, 2012 02:49

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="Alberto Navas" post="51573"]Salvo, tube que conectar el negro a la bobina y el verde a masa para tener chispa en la bujia, curioso  :?:[/quote]

Esto me lo explico io tampoco, si pones aqui el esquema electrico de tu vespa quizas lo entenderemos...

Cuidado con los cables, hay chispa y chispa.

Saludos.


-----------------------------------
Alberto Navas
Jue 13 Dic, 2012 10:13

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Según el número de bastidor de mi Vespa 150s que es V13 502 138XXX entiendo que es la siguiente, adjunto enlace tienda repuestos con esquema eléctrico:

http://www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/31.44

Saludos


-----------------------------------
Salvo
Jue 13 Dic, 2012 12:44

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="Alberto Navas" post="51577"]Según el número de bastidor de mi Vespa 150s que es V13 502 138XXX entiendo que es la siguiente, adjunto enlace tienda repuestos con esquema eléctrico:

http://www.recambiomoto.com/epages/1132358.sf/es_ES/?ObjectPath=/Shops/1132358/Products/31.44

Saludos[/quote]

no lo entiendo, los cables que salen dal estator en este esquem non lleban color y el verde parece de luces....


-----------------------------------
krispin
Sáb 08 Sep, 2018 04:29

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
[quote user="juanjo954" post="26896"]:lol:  :lol:  :lol: Javih, estas mas perdio que un pigüino en un garaje!!!!
1º eso es la bobina de alta, vamos la que sube el voltaje de la chispa hasta unos 15000 o 25000 voltios para que se produzca el arco de la chispa...

2º el condensador est atornillado entre las dos bobinas del plato magnetico, y lleva un cablecito que va atornillado hata los platinos...
 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/170/platomagneticovespa.jpg[/img][/quote]

Para que es la felpa que se comenta en la foto, es decir la felpa y la pletina metalica que recubre??


-----------------------------------
Juan Manuel
Sáb 08 Sep, 2018 13:05

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Hola Krispin, esa felpa es el fieltro que se utiliza, empapado en grasa o aceite, para lubricar la excéntrica del volante magnético de la Vespa, esa excéntrica actúa a modo de leva para accionar los platinos.

Saludos.

Juan Manuel


-----------------------------------
krispin
Sáb 08 Sep, 2018 22:52

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Gracias por la respuesta, ¿cuando esta ya gastada o le falta que seria lo recomendable hacer para un buen funcionamiento?


-----------------------------------
Juan Manuel
Mar 11 Sep, 2018 11:01

Re: Vespa 150 Sprint
-----------------------------------
Para un buen funcionamiento..., limpiar, engrasar de nuevo y aproximar en el caso de que se pueda.., en caso contrario montar uno nuevo, aunque este elemento tampoco es que sea indispensable, bajo mi punto de vista. Si lo encuentras nuevo se lo pones, que será bastante barato y si no, pues lo apañas.

Saludos.

Juan Manuel


