http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=6555
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TERRIBLE
Mié 07 Ago, 2013 21:54

Vespa Cosa 125
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hola muy buenas. 
tengo una vespa cosa 125. el otro dia derrepente se me paro y no puedo arrancarla. le he cambiado la bujia y hace buena chispa. no se por donde empezar. espero que alguien me pueda ayudar. muchas gracias.


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Juani
Mié 07 Ago, 2013 22:57

Re: Vespa Cosa 125
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Si tiene chispa hay que mirar la gasolina...esto es como los mecheros: o es el gas o es la piedra. Comprueba que llega gasolina al carburador.


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Josep Maria
Jue 08 Ago, 2013 07:47

Re: Vespa Cosa 125
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Hola.

De la tapa del carburador sobresalen dos tornillos; el típico del ralentí y otro que se acciona con una llave de 7mm que abre el paso de la gasolina. Puedes aflojarlo un par de vueltas y probar si arranca.

Por cierto, ¿Tienes la batería en condiciones?.


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TERRIBLE
Jue 08 Ago, 2013 17:42

Re: Vespa Cosa 125
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Tengo la bateria quitada, pero lleva 3 años sin bateria y no me ha dado guerra. porque se ha podido cerrar el paso de gasolina.gracias.


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TERRIBLE
Jue 08 Ago, 2013 18:41

Re: Vespa Cosa 125
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hola, me llega gasolina al carburador. he abierto la de llave de 7 mm y me llega gasolina. tambien le abierto el filtro pequeño q tiene despues de la llave y estaba el filtro limpio y salia gasolina. el filtro de aire tambien esta limpio. que puede ser. he intentado un par de veces arrancar enpujandola en segunda y no arranca.


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Josep Maria
Vie 09 Ago, 2013 07:25

Re: Vespa Cosa 125
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Hola.

Me extraña que una moto que lleva el "grifo" de gasolina eléctrico arrancara sin batería. En fin, ese es otro problema que ahora que llega gasolina al motor accionando la válvula manual no haremos hincapié en él.

Pues no lo sé, ya hemos llegado a ese punto en el que la distancia es un gran inconveniente y ahora no sabría que decirte, porque si llega gasolina y hace chispa (en su punto) tendría que arrancar. No sé, la bujía, ¿Sale húmeda ó seca?

P.D. Me voy de "finde" largo y hasta como mínimo el martes no voy a poder comunicarme. Practico la desconexión digital.


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TERRIBLE
Vie 09 Ago, 2013 07:28

Re: Vespa Cosa 125
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la bujia sale muy seca y el electrodo un poco blanco.


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Josep Maria
Vie 09 Ago, 2013 07:34

Re: Vespa Cosa 125
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Pues no entrará gasolina porque si entra y el motor no arranca, la bujía se humedece enseguida. Yo miraría los chiclés por si acaso pero lo suyo sería sacar el carburador, limpiarlo y averiguar porqué no hace su función.


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TERRIBLE
Vie 09 Ago, 2013 18:34

Re: Vespa Cosa 125
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me podrias decir donde estan los chicles, es que no terngo mucha idea. gracias.


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Juani
Vie 09 Ago, 2013 23:47

Re: Vespa Cosa 125
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Vamos a ver, la Cosa además del grifo de gasolina con electroválvula tiene un starter automático que puede ser que no actúe al no tener señal eléctrica de la batería. Es un lío intentar explicar todas las piezas de un carburador desde aquí. Mi consejo es que, poquito a poco vayas desmontando el carburador ayudado de una buena lámina de despiece y veas por donde puede estar el fallo. Ya te digo que sí no es por la chispa, tiene que ser por la gasolina...no hay más historia.


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TERRIBLE
Dom 11 Ago, 2013 18:57

Re: Vespa Cosa 125
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una pregunta, ¿porque el estarter no me aporte riqueza en la mezcla podria ser que no arrancara? le he soltado el carburador le he limpiado los chicles y no parecian sucios. no lo he montado porque me la falta la junta de papel que estaba casi rota. otra pregunta, ¿como puedo ver que pasa gasolina en los chicles? ¿deberia salir la bujia mojada de gasolina ? muchas gacias.


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TERRIBLE
Dom 11 Ago, 2013 21:04

Re: Vespa Cosa 125
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igual me estoy pasando con tanta pregunata, pero podria echar gasolina al cilindro y probar si arranca? gracias.


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Josep Maria
Mar 13 Ago, 2013 08:35

Re: Vespa Cosa 125
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Hola. Ya vuelvo a estar por aquí.
Veamos. Claro que el estarter automático puede, en caso de avería, entorpecer el arranque en frío del motor, pero no tanto para que no arranque empujando.
Si no voy equivocado, este dispositivo puede funcionar sin batería porque por un lado hace masa directamente al chasis y por el otro recibe corriente del regulador cuando el motor genera electricidad. Vamos, cuando arranca.
Descartando el tema chispa volvamos a la alimentación. Si llega gasolina al filtro del carburador a lo mejor lo que le puede pasar es que esté taponado el tema de la aguja accionada por la boya y no se llene la cubeta. De momento no se me ocurre nada mas.
Si echas gasolina directamente al motor es posible que arrancara, pero no te lo aconsejo. Primero monta el carburador y prueba si arranca normal.


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TERRIBLE
Mar 13 Ago, 2013 21:35

Re: Vespa Cosa 125
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hola buenas. he montado el carburador con juntas nuevas y he limpiado los chicles. parece q me llega gasolina al motor porque cuando lo intento arrancar con la bujia quitada me sale gasolina. y cuando pongo la bujia, sale mojada. parece que la chispa es buena pero no arranca. ¿que puede ser? gracia.


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Josep Maria
Mié 14 Ago, 2013 10:07

Re: Vespa Cosa 125
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Si por un lado tenemos gasolina, por el otro chispa y el motor tiene compresión sólo queda poner una bujía nueva. No buena, sino nueva, y esto tiene que funcionar.


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TERRIBLE
Vie 18 Oct, 2013 12:34

Re: Vespa Cosa 125
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hola buenas. 
despues de investigar en la vespa cosa, averia muy gorda. se ha soltado el circlis del piston y ha destrozado el cilindro.
que solucion podria tener?


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Juan Manuel
Sáb 19 Oct, 2013 19:41

Re: Vespa Cosa 125
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[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0421.jpg[/img]

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[img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/2/Foto0426.jpg[/img]

¿Esto mismo es lo que te ha pasado?

A mí me pasó en un kit DR 177 de una LML 125, se rompió un circlip y como consecuencia el desastre de las fotos..., solución, como no había pasta ni tiempo, volvimos al cilindro original de 125 y dejamos guardadito el cilindro para tiempos mejores, pues la verdad es que por dentro está intachable.

La solución, si no ha tocado cilindro, pues limpiarlo todo lo mejor posible con gasolina y montar pistón nuevo, puliendo culata para quitar virutas y poco más..., si el cilindro está rayado, pues toca rectificar y montar pistón nuevo de sobremedida.

Saludos.

Juan Manuel


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TERRIBLE
Lun 21 Oct, 2013 14:59

Re: Vespa Cosa 125
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hola juan manuel .
el piston esta mucho mas rayado que el de la foto. el cilindro tambien esta completamente rayado. lo he llebado a un taller del pueblo y me dice por lo menos 400 €. 
compre la moto en 2007 y pague 750 €. merece la pena gastar ese dinero. la moto es del 91.
gracias un saludo.


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Paquito
Lun 21 Oct, 2013 15:55

Re: Vespa Cosa 125
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[quote user="TERRIBLE" post="61031"]hola juan manuel .
el piston esta mucho mas rayado que el de la foto. el cilindro tambien esta completamente rayado. lo he llebado a un taller del pueblo y me dice por lo menos 400 €. 
compre la moto en 2007 y pague 750 €. merece la pena gastar ese dinero. la moto es del 91.
gracias un saludo.[/quote]
Cambia de taller....


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Juan Manuel
Lun 21 Oct, 2013 18:10

Re: Vespa Cosa 125
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Buen consejo Paquito, jejejejeje....

Un rectificado del cilindro, con un pistón nuevo de sobremedida puede rondar, según las zonas, entre 80 y 100€, de ahí hasta 400€ que me lo expliquen..., un buen mecánico hace el cambio en menos de 1 hora, ponle, como mucho y ya es tirar muy por arriba, 200€ y si la final decides hacerlo tú mismo, te puedes permitir hasta el lujo de meterle un kit de 177 cc y hacer andar a esa Cosa como se merece.

Saludos.

Juan Manuel


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TERRIBLE
Lun 21 Oct, 2013 19:36

Re: Vespa Cosa 125
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buenas.
me quedo con mas dudas que antes. necesito ese buen mecanico. yo de mecanica se lo basico, de bujias, y carburador no paso,  el rectificado de cilindro se me queda bastante lejos.
gracias por el consejo. saludos.


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Juan Manuel
Lun 21 Oct, 2013 19:59

Re: Vespa Cosa 125
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El rectificado no se puede hacer en casa, jejejeje, normalmente son empresas, hoy en día casi artesanos, que conocen perfectamente su trabajo y tienen máquinas especializadas en esa labor, les llevas el cilindro dañado y el nuevo pistón y ya se encargan ellos de todo, dejando las tolerancias recomendadas para su buen funcionamiento, los talleres de motos llevan los equipos a estas empresas, ellos no lo suelen hacer, a no ser que sean grandes talleres con buena dotación de maquinaria, y, por supuesto, lo más importante, mucho trabajo para amortizar inversiones en maquinaria.

Saludos.

Juan Manuel


