http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=4151
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joseroquis
Jue 16 Feb, 2012 14:48

DESESPERACION 150 S
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Hola vesperos...tengo uno, o varios problemas con mi vespa...ya no se ni lo que tiene!NO LE DA LA GANA DE ARRANCAR...y os voy a decir TODO lo que he ido haciendo y comprobando.leer atentamente porque ya no se que lo que hacerle.
1º. deposito restaurado, con llave y todo. compruebo que cae gasolina por el macarron hasta el carburador.
2º. Limpio a conciencia el carburador y es ajustado por un profesional.
3º. Compruebo que la bujía da chispa (la saco, la pego a la culata,patada y sale chispa. SIGUE SIN ARRANCAR
4º. Saco el plato magnetico, y mi sorpresa esq tiene la chaveta rota, se la cambio, y ahora si gira el plato correctamente, cosa que antes parecia q no giraba a corde con la pata de arranque. compruebo tambien, q por la ventanita del plato girandolo un poco en el punto mas alto del piston se abre unos 0.35-0,40 mm el platino. asique eso está bien
La he tirado por una cuesta en 2ª marcha....y nada..escupe un poco de gasolina por el tubo cuando suelto el embrague y nada de nada!!y arrancar la he arrancado en su dia!!! que fue cuando perdí el control dentro de unos garajes y no lo volvi a intentar..asique ya no sé que hacer!!!

Alguna ayuda por favor???me va a caducar el informe de trafico para ir a pasarle la ITV!!!! jajajajaj
estoy bastante desesperado...en la zona no hay ningun taller especializado, y a cada uno que voy, no kieren saber nada de vespas..:(:(:(

GRACIAS DE ANTEMANO!!!
un saludo para todos!!


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victormago
Jue 16 Feb, 2012 15:11

Re: DESESPERACION 150 S
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Intenta arrancarla con el tapón de la gasolina abierto,.... no sería la primera vez que encajando tan bien dicho tapón, que hace el vacío y no deja entrar con presión suficiente a la gasofa....

A mí me pasó y estaba vuelto loco porque se paraba la moto. Un saludo.


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joseroquis
Jue 16 Feb, 2012 15:40

Re: DESESPERACION 150 S
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creo q no hace vacio..porque perdi la goma-junta del deposito, y no hace vacío, ya que se me ha llegado a evaporar....


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joseroquis
Jue 16 Feb, 2012 21:04

Re: DESESPERACION 150 S
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parece ser que esa bujia no la tienen en ninguna laooo???? mañana por la mañana la buscaré y lo compruebo y os digo...
os dejo unas fotos a ver q os parece

[img]http://img809.imageshack.us/img809/4844/16022012191427.jpg[/img]

[img]http://img833.imageshack.us/img833/8480/16022012191359.jpg[/img]

[img]http://img138.imageshack.us/img138/1240/16022012191339.jpg[/img]

 ¿es normal q la bobina esté negra??mi padre dice q está quemada...ah!! y que la chispa de la bujia es muy pobre...


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Juan Manuel
Jue 16 Feb, 2012 21:11

Re: DESESPERACION 150 S
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Joseroquis, la verdad es que de electricidad estoy "pegao", pero esa bobina, que creo que es la de la chispa, no tiene muy buena pinta...., quizá deberías de probar con una nueva (35€) a ver si es éso..., no nos has contado si al final pusiste en su punto los platinos, con el avance en su punto correcto... La bujía es corriente y moliente, no recuerdo bien, pero creo que es de cuello corto, una B7HS de NGK te irá bien casi seguro.

Saludos.

Juan Manuel


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joseroquis
Jue 16 Feb, 2012 21:32

Re: DESESPERACION 150 S
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pues fui a un especialista en motores de este tipo, pero que ahora se dedica a reparar motosierras. (fue donde consegui las valiosas chavetas, que esta tarde me cargué una, y casi el eje del cigüeñal, y la ranura del plato)

Pasé por alli y me explicó que lo unico que tengo que comprobar es por la 1ª ventanita del plato, vea el platino, lo siga girando y comprobar q el piston está arriba y bajando unos 2 ó 3 mm, se vea por la 2ª ventanita del plato el platino abierto unos 0,35 mm (galga) si no tenia galga, que metiera una tarjeta de credito q es el mismo espesor, (corté una que tenia vieja, y CLAVAO!!!) hasta ahi bien..
empiezo a tirarla por la cuesta...y cuando suelto el embrague escupe gasolina, asiq la gasofa pasa por todo el circuito...otra cosa es que la queme!
el color de la bobina no me gusta nada...aunque me han comentado que compruebe de algun modo y manera que la bobina esté "bien". y luego que compruebe el condensador y el platino. Siempre y cuando ponga una bujía nueva. que según mi padre (nunca se les hace caso...y el 99% tienen razon) esa bobina está quemada. 
pero mi pregunta es:

¿la chispa la hace el plato, y del plato va a la bujia...esa bobina tiene algo que ver en el arranque???
porque la vez q la arranqué y perdí el control de la misma en las cocheras del edificio donde vive mi novia, LA LUZ DELANTERA ALUMBRÓ!!!!
si llegó a arrancar, y luego no...se habrá quemado en esos intentos???

- La gasolina se me evaporó, y tonto de mi, crei que desde la ultima vez seguí teniendo, y carrera pa alli y pa allá! y cuando me dio por mirar que estaba SECA!!jajajajajjaja como se me habia evaporado, me comentaron que otra opcion esq se evaporara la gasolina pero no así el aceite, obstruyendome el filtro del carburador....pero como la gasolina llega al escape...tambien lo he descartao!!!!

Sé que algo se me escapa...pero no soy mecanico, ni electricista...ni electronico!!!y lo unico que sé es por lo que leo en foros y experiencia propia...y aunque no arranque, me encanta todo lo que estoy aprendiendo!!!!

Siento la parrafada!!!!!;);)
gracias!!!:D


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joseroquis
Jue 16 Feb, 2012 21:48

Re: DESESPERACION 150 S
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ah! la bobina donde la puedo encontrar por 35€?? la estoy buscando a ver, y nada de nada...:(


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Juan Manuel
Jue 16 Feb, 2012 22:01

Re: DESESPERACION 150 S
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Mírate una bobina de chispa nueva, de RecambioMoto:

[img]http://www.recambiomoto.com/laminas_mostrar.php?tipo=2&id=3859[/img]

Te lo resumieron mucho, creo que demasiado y la verdad es que no va mal encaminado, pero hay que hacer las cosas bien, se tarda lo mismo y cuesta menos incluso..., creo que ya pusimos un enlace y que es perfecto, aunque no sepas inglés, se hace perfectamente:

http://www.scooterhelp.com/tips/timing/points.timing.html

Creo que la 150 S 1ª Serie iba calada a 27º para las gasolinas de aquella época, pero con las gasolinas actuales sin problemas podrías calar a 23ª, +-1.

La corriente sale del plato, de esa bobina y va hacia la bobina de alta que es la que la da chispa a la bujía, la otra bobina es para el alumbrado, por éso, cuando  intentas arrancar, la luz se enciende, cada vez que gire el volante...

Saludos.

Juan Manuel


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joseroquis
Vie 17 Feb, 2012 02:21

Re: DESESPERACION 150 S
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He leido y releido todo el enlace, y ya imprimi lo que es el disco para graduarla..pero no se llevarlo a la practica.
Lo que tengo que hacer es...? cuando el piston esté arriba del todo, ¿donde hago la marca para marcar el CERO, y asi girar el volante en sentido antihorario los 23º??esq en mi moto no viene ninguna muesca ni marca para coger como referencia....no se si me explico.
segun el enlace la 150 Sprint viene para 22º. porque luego dice ahi en el enlace que haga yo una marca con rotulador en el plato!?!?!?!? no lo entiendo la verdad...


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Salvo
Vie 17 Feb, 2012 04:02

Re: DESESPERACION 150 S
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[quote user="joseroquis" post="42269"]He leido y releido todo el enlace, y ya imprimi lo que es el disco para graduarla..pero no se llevarlo a la practica.
Lo que tengo que hacer es...? cuando el piston esté arriba del todo, ¿donde hago la marca para marcar el CERO, y asi girar el volante en sentido antihorario los 23º??esq en mi moto no viene ninguna muesca ni marca para coger como referencia....no se si me explico.
segun el enlace la 150 Sprint viene para 22º. porque luego dice ahi en el enlace que haga yo una marca con rotulador en el plato!?!?!?!? no lo entiendo la verdad...[/quote]

En mi malo espanol seria demasiado dificil ententar para mi de explicarlo, peró antes puedes ententar de hacer una cosa muy simple de 5 minutos, para veer si es esto el problema....

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/472/16022012191339.jpg[/img] 

Retrasa el estator girandolo en sentido horario, hasta que el tornillo se encontre en el punto rojo, con el tornillo mas o menos en el punto medio entre el centro del augero y la fin del lado izquierdo del augero.
No puedes hacer danos retrasando el encendido.
Ententa, remonta el volante  y proba si se enciende la moto.
Si no se enciende o no mejora en alguna forma no es esto o solo esto el problema en mi opinion.

Saludos.


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joseroquis
Vie 17 Feb, 2012 19:37

Re: DESESPERACION 150 S
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Hoy fui a comprar otra bujia, y la chispa....es igual que la otra! aunq un poco pobre. Te tienes que fijar bien para verla, que no es una chispa de la ostia!

He quitado la culata para descartar cualquier cosa del piston y el cilindro está impecable,no tiene ni un rayón! el pistón cuando sube ves como arrastra grasilla.  tambien comprobé el filtro del carburador (impecable tambien) y la boya haciendo su funcion llena de gasolina.

Voy a pedir un condensador nuevo a ver si con eso me funciona...y si no me tirare por un puente con la vespa y todo a ver si al aterrizar arranca!

PD: ¿Es posible que la pata de arranque esté demasiado baja y no tenga suficiente recorrido? porque cada patada que doy me pega en el suelo...
me he fijado en el plato en esta marca que tenia, tiene 2 fijas y en el portabobinas(q se puede mover) hay otra que coincide en el medio de las 2 q menciono. Arriba tambien tiene otra marca q es donde está el tornillo, pero en la foto se aprecia poco. Si esa marca está y la hicieron en su dia...será que la posicion en la que está, es la correcta,no???Haber que os parece

[img]http://img3.imageshack.us/img3/5791/160220121913392.jpg[/img]


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Juan Manuel
Sáb 18 Feb, 2012 11:18

Re: DESESPERACION 150 S
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[quote user="joseroquis" post="42269"]He leido y releido todo el enlace, y ya imprimi lo que es el disco para graduarla..pero no se llevarlo a la practica.
Lo que tengo que hacer es...? cuando el piston esté arriba del todo, ¿donde hago la marca para marcar el CERO, y asi girar el volante en sentido antihorario los 23º??esq en mi moto no viene ninguna muesca ni marca para coger como referencia....no se si me explico.
segun el enlace la 150 Sprint viene para 22º. porque luego dice ahi en el enlace que haga yo una marca con rotulador en el plato!?!?!?!? no lo entiendo la verdad...[/quote]

José, es mucho más fácil de lo que parece, de verdad...., y ¡¡ojo!! que esos 22º son para la Sprint italiana, nada que ver con una Sprint española, cuidadín. Como te dije anteriormente, las 150 españolas iban caladas a 27º.

Supongo que tu volante tendrá alguna flecha, marca o testigo ¿no?, esa es la referencia que te sirve para marcar, con el pistón arriba y el pistón abajo..., te sacas el punto medio de ambos, con la rueda graduada y una vez que lo tengas ya puedes marcarte los 27º (o los 23º para gasolinas sin plomo). Luego es seguir son el proceso que te indican y el truco de la bombilla es TOTAL:

[youtube]JVFlBe3H3O4[/youtube]

[youtube]jBG_-95cHN8[/youtube]

Saludos y ya nos cuentas.

Juan Manuel


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joseroquis
Sáb 18 Feb, 2012 19:18

Re: DESESPERACION 150 S
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Juan Manuel! gracias por los videos!!! acabo de flipar con lo de la bombilla...
pero subi ayer unas fotos, que creo que las marcas del estator estan bien no? yo eso no lo he tocado...y están hechas a mano, (con destornillador o algo) 

¿Donde tengo que poner el CERO del medidor de angulos para empezar a contar???justo en la vertical?? o en la marca que está hecha en el carter?y de ahi giro en sentido antihorario, 27º???es asi?????


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Juan Manuel
Lun 20 Feb, 2012 20:06

Re: DESESPERACION 150 S
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Jose, la marca se hace en el volante, si no la tiene hecha de fábrica, una vez tengas sacado el punto medio, el círculo lo pones con el 0 apuntando al punto medio y marcando en el volante los 27º.

Saludos.

Juan Manuel


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joseroquis
Mar 21 Feb, 2012 19:56

Re: DESESPERACION 150 S
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Hoy he conectado el cable amarillo que andaba por ahi suelto, y nada...cual fue misorpresa que volvi a comprobar la chispa, y ahora no da!!! ni con la bujia nueva, ni la vieja....!!!!!

quito el plato, compruebo la chaveta, compruebo las conexiones, y nada de nada...todo sigue igual
me di cuenta que el cable que va desde la bobina de alta, hasta el interior del plato, estaba muy debil...tan debil que cuando lo toqué se rompió!! asique voy a comprar cables nuevos y poner toda la instalacion nueva de todos los cables.. Volvi a empalmar el cable bien, pero sigue sin dar chispa...y no se que pasa
hice unas fotos a la cajade conexiones haber si veis algo!
Tambien me he fijado que ahora los platinos apenas abren, por no decir que NADA! y no he tocado nada!!! puede ser cosa de la chaveta???? 

os dejo las fotos

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/557/21_02_2012_18_51_42.jpg[/img]  

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/557/21_02_2012_18_52_25.jpg[/img] 

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/557/21_02_2012_18_52_55.jpg[/img] 

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/557/21_02_2012_18_53_30.jpg[/img] 

y para colmo se me ha roto el cable del aire por tirar a lo bruto!!!! menudo dia!!!!!!!!!!!!


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Juan Manuel
Mar 21 Feb, 2012 21:41

Re: DESESPERACION 150 S
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Ahí hay algo muy, muy, muy raro..., revisa todas las conexiones, las masas, todo..., merece la pena perder un par de horas...

Saludos y paciencia.

Juan Manuel


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joseroquis
Jue 01 Mar, 2012 15:49

Re: DESESPERACION 150 S
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Hola a todos! despues de una semana bastante intensa...me puse con la vespa otra vez
Comprobé conexiones y volvi a pelar cables y hacer las conexiones otra vez correctamente
Compré un condensador y bobina de alta nueva. Abrí el plato y limpié todo bien bien, y lo conecté.
mi padre le dio con la mano al pedal y CALAMBRAZO que se llevó!!!jajajajjajaja tenia corriente!!!!!:D:D

ahora el tema es que patada y patada...y no arranca de ninguna forma..Saco buji y veo que no la mancha. entonces le doy unas patadas sin ella, y le meto unas gotas de gasolina por el pistón, la pongo otra vez...y a la 10ª patada hace amago, y la siguiente ARRANCA!!!!!  :shock:  :shock: 
buah..me empezó a recorrer una ardor por el cuerpo que casi me caigo de culo! jajajajajajja
pero habia una problemilla...Tuve q pararla porque tenia toda la herramienta al lado y detrás de la moto y la moto escupía gasolina a mas no poder!!! algo increible!!! manchandome todo el maletin...los recambios...TODO!!!! :cry:  :cry: 

Intenté arrancarla de nuevo, y no hubo manera..ahora creo que le cae demasiada gasolina, y por eso la escupe por el escape...y una vez q se para, queda ahogada.quité el filtro del aire, y veo que la campana del carburador está bastante abierta...y no consigo abrirla mas porque el tornillo está a tope. alguna idea?
¿¿Cómo lo veis??? ¿voy por buen camino??

un saludo!!! :D


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Juan Manuel
Jue 01 Mar, 2012 21:16

Re: DESESPERACION 150 S
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Amigo José, creo que vas por buen camino, pero claro, son tantas cosas juntas que el lio cada vez es más grande.... y estos carburadores veteranos, cuando quieren dar la lata es que aburren al más paciente..... Sigue probando con paciencia y mira si te puedes buscar otro carburador, o alguien que te preste uno en buen estado para poder probar.

Saludos.

Juan Manuel


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joseroquis
Sáb 03 Mar, 2012 21:48

Re: DESESPERACION 150 S
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Hoy....ha sido uno de los dias mas felices y tristes de mi vida...

Cambié el cable del acelerador porque estaba pelado en el extremo del carbu, y no dejaba q la campana tuviera retroceso
puse el cable del aire con fundas nuevas todo. Con mi bujia y bobina de alta nueva, tenia una chispa azulada q daba gusto....no arrancaba, y le echo un poco de gasolina por el carbu. doy patada y arranco!!!!!!!!!! casi no cabia dentro de mi...

pero cuando me dispongo a meterla a la cochera porque caia la noche. mi padre quiso probar otra vez...y nada. Nos dimos cuenta q habia una fuga en el tubo de la gasolina q sale del deposito, y habia un pequeño charco de gasolina en el interior del chasis.
Quitamos el deposito y probó otra vez comprobando q asi sí que caia gasolina al carburador...pero una chispa saltó, y pasó lo que podría relatarse como mi mayor pesadilla.

La vespa se envolvió en una bola de fuego incontenible!!! el deposito cayó al suelo y no habia manera de apagar el fuego. me armé de valor y cogí la moto por le manillar y la llevé ardiendo fuera de la cochera
con unos sacos de patatas intenté apagar el fuego sin exito...solo lo conseguimos cuando se acabó la gasolina...
Lo mas importante es que no nos ha pasado nada a mi padre ni a mi. y creerme que hace 2 horas de lo sucedido y todavia me tiembla todo.

La moto ha quedado carbonizada en la parte del motor, entre lágrimas lo unico que pude apreciar esq los cables que van por dentro del chasis están quemados (fundas) y que el cable de la bobina de alta (nueva) está perjudicado...
Ahora pienso en lo complicado que es ponerse uno solo con estas cosas...y los riesgos que se pueden correr y que los omitimos.

La verdad es que no se que decir...estoy conmocionado.Feliz porque la llegué a arrancar con mi padre, pero ahora mismo lo unico que veo cuando la miro es una bola de fuego..

Mañana haré fotos con la luz del dia para asimilar todos los daños...

gracias por vuetros aportes, que me han servido de mucho..

PD: Soy el PARDáL de todos los vesperos...


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MichelVespa
Sáb 03 Mar, 2012 22:00

Re: DESESPERACION 150 S
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Lo mas importante es que estais bien, tu padre y tu. Piensa lo que hubiera podido pasar y que por suerte no ha pasado. En fin y al cabo lo unico que ha habido ha sido daño material. 

No te preocupes cuando pasen unos dias te vuelves a poner con la vespa, ahora supongo que de lo unico que tendras ganas es de dejar el proyecto.

Mucho animo!!! puedes contar con nosotros para lo que necesites, descansa unos dias y luego lo veras de otro color.


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victormago
Sáb 03 Mar, 2012 22:57

Re: DESESPERACION 150 S
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Ánimo y paciencia que cuando acabes el proyecto, te alegrarás el doble... y gracias a que no os ha pasado nada a tu padre ni a ti, será una buena historia que contarles a tus hijos y nietos, que como la familia no hay nada. Un saludo.


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vins
Sáb 03 Mar, 2012 23:56

Re: DESESPERACION 150 S
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Animo! lo que dice el compañero, al final todo se quedará en una anecdota que cuando la cuentes te vas a reir! No dejes el proyecto yo tmb he stado apunto de dejarlo y al final vale la pena.
Saludos!


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Juan Manuel
Dom 04 Mar, 2012 18:27

Re: DESESPERACION 150 S
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Lo mismo que el resto de compañeros solo me queda darte ánimos y paciencia, que seguro que lo consigues, de una forma o de otra..., es cierto que algunas veces no somos conscientes de que al fin y al cabo es un trabajo el que hacemos, no remunerado, pero trabajo y con sus riesgos correspondientes..., si yo contara cosas que me han pasado, je, je, je..., no paraba en toda la tarde.

Un abrazo y p'alante.

Juan Manuel


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Salvo
Dom 04 Mar, 2012 19:11

Re: DESESPERACION 150 S
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Animo joseroquis, son cosas que pasan, l'importante es que estais bien y que no se ha convertido en un incendio serio.

Las vespas se arreglan, se renstauran y se quedan mejor que antes.

Quando quieres hacerlo te ayudaremos.

Saludos.


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joseroquis
Dom 04 Mar, 2012 19:23

Re: DESESPERACION 150 S
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Chicos!!! llegué de trabajar hace un rato...y lo primero que hice fue ir a verla...!!!

Todo lo que es el carburador...los cables de gas, sistema electrico, los que van por dentro del chasis, están quemados. (las fundas). el cable de la bobina de alta está un poco quemado, pero no roto. 
El carbu como digo está mas negro que el sobaco de un grillo...al igual que el hueco donde se aloja el motor. la rueda no se si estará dañada..y el interior donde se aloja el deposito tambien un poco perjudicado. (menos mal que no tenia el asiento ni nada...si no coge llama y arde entera!). La verdad es que no creia que al ver que pingaba "un poco" eso fuera a causar tal desastre! en maquinas y otros aparatos, tambien pinga aceite, gasolina u otros productos y nadie espera que explote ni que se produzca tal cosa...a partir de ahora seré muuuuuuuuuuuuuuuuuuy precabido..
Otra cosa que he pensado, es en hacer unos agujeros al chasis por la parte de dentro por si en algun caso me pasa algo parecido, que la gasolina tenga una via de escape. como un "coladero" y no quedé ahi estancada como me pasó.

PERO ME ESPERABA UNA SORPRESA!!!


Saco la bujía...pongo el cable de la bobina en el chasis, y CALAMBRAZO QUE ME DA!!! menuda chispa q dió!
la jodía no se da por vencida!jajajjajajajajaja

 ahora a ver si saco tiempo, y me pongo a limpiarla y darme cuenta de todos los detalles...
Dar gracias por que no nos pasó nada...y por todos los apoyos! GRACIAS CHICOS


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Roque
Dom 04 Mar, 2012 21:50

Re: DESESPERACION 150 S
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Joseroquis, lo mejor es que no teneis daños ninguno de los dos. Lo de la vespa se soluciona y listo. Yo cuando estoy haciendo pruebas no lo hago con el depósito. Como depósito utilizo una jeringa de caballo así que si hay algún problema solo tengo 60ml de gasolina. 

Yo pienso que el problema que tienes es de carburación. Si conoces a alguien de tu zona que tenga un dellorto 19UA que te lo deje. Estos carburadores toman ogura y son un rompecabezas. Sin ir mas lejos el finde pasado estuve intentando arrancar mi 160gt y no lo conseguí. Limpié el carburador, miré el encendido, bujía nueva y manguito de gasolina nuevo, pero nada. Al final le puse el carburador de mi 150 y arrancó a la primera.

Un saludo y mucho ánimo.


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Salvo
Dom 04 Mar, 2012 22:39

Re: DESESPERACION 150 S
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[quote user="joseroquis" post="42890"]Chicos!!! llegué de trabajar hace un rato...y lo primero que hice fue ir a verla...!!!



la jodía no se da por vencida!jajajjajajajajaja

[/quote]

Esto es ablar!
Quando puedes, peró con calma y paciencia, pon fotos  ya te dicimos algo.

Un dia contarè quando muy joven mirè en la noche en una montana si habia gasolina en el deposito de mi vespa 50 special, y como ne se vedia nada, NATURALMENTE usè un accendino (lo que hace fuego para los cigarros), promitendome de tenerlo lecos.
Logicamente empezo' el fuego, y meno mal que habia muy poca gasolina (siempre sin dinero estaba!) y yo y mi amigo podimos apagarla con el medio mas natural del mundo............hem, ahora no lo explico peró.



Si tu moto fuera uno scooter plastic frullador monomarcia seria un trozo de vasura toxica ahora...




pero' es una VESPA...............................


...... DIE HARD.


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joseroquis
Lun 19 Mar, 2012 18:02

Re: DESESPERACION 150 S
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Hola a todos! Lo siento por haber desaparecido del mapa...pero despues del susto me puse concienzudamente con ella...y le cambié todas las fundas nuevas una por una.estuve 3 dias con la vaporeta para quitarle todo lo negro que se le habia adherido a la pintura, hasta que quedó bastante decente. No me metí a una restauración mas a fondo, porque mi economia no me lo permite, y los unicos desperfectos que pude apreciar fueron unos puntos "ampollas" que hicieron desperfectos en la pintura, pero en la parte del motor, que lo tapa todo el cofano.
limpié todo bien...y al final arrancó!

Os comento lo que he estado observando. Cuando la arrancaba, le regulé el ralentí hasta que se mantenía bien sin acelerar. pero luego aceleraba y la ponía a medio gas y la moto se me paraba...Comprobé varias cosas:
1ª. que llegaba gasolina al carbu. cosa que si, y tambien comprobé que el agujero del respiradero del deposito estaba correcto para q no hiciera vacio.
2ª. que al abrir gas caia gasolina al carbu...cosa que pensaba que era cosa de los chiclés, y si caia si.
3ª. y aqui era el tema...se me olvidó aflojar el tornillo de la mezcla...una vez lo apreté, le quite vuelta y 1/2...2 vueltas y listo!

pues bien, probé a arrancarla y no arrancaba ni rezando! pues bien, saqué la bujia, y la limpié bien, luego le di unas patadas para "limpiar el piston, y la puse. y el detalle que he leido por muchisimos foros es el siguiente.
tumbar la vespa hacia a ti un par de veces con una inclinacion considerable. abrir gas un par de veces....y a la PRIMERA!!!! lo he repetido un dia tras otro en frio, y no falla!!!!asique el tema de arranque creo que está solucionado
otra observacion que  me traia loco, era por qué la campana del carbu no llegaba al final, era porque el cable del gas estaba roto y deshilachado en el terminal, y no podía retroceder.

Ahora tengo un problemilla...que espero solucionarlo pronto
la luz de freno(la bombilla de arriba) está constantemente encendida, y cuando piso el freno se apaga...en la caja de conexiones probe a quitar los 3cables blancos que me vienen empalmaos y se apaga, y al pisar se enciende correctamente, pero no lucen las demas bombillas...asique no se que hacer, porque el tema de electricidad si que soy un negao!!!!

os dejo una foto de la vespa para que veais como quedó!

el antes....(al apagar el fuego...)
[img]http://i.imgur.com/G5lwsl.jpg[/img]

[img]http://i.imgur.com/cUVY7l.jpg[/img]

[img]http://i.imgur.com/JKK8kl.jpg[/img]

y el después...
[img]http://i.imgur.com/RbUiil.jpg[/img]

GRACIAS A TODOS POR VUESTRO ANIMO Y APOYO!!!


UN SALUDO


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Roque
Mar 20 Mar, 2012 00:03

Re: DESESPERACION 150 S
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Me alegro que finalmente la cosa haya acabado con buen pie.

Verás el tema de la luz de freno es porque llevas el interruptor de freno incorrecto. O bien cambias el interruptor o modificas la instalación. Yo te aconsejo lo primero. No obstante con algunas pruebas y un polímetro lo podrás solucionar. De serie esta moto lleva el interruptor normalmente cerrado (derivando corriente a masa), cuando pisas el freno el circuito se abre y enciende la luz. Pero claro, antes modificaban todas esas cosas a placer. Sin ir mas lejos a mi me costó hacer funcionar la luz de freno de mi 150s porque la habían anulado.


Un saludo y suerte.


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joseroquis
Mié 21 Mar, 2012 23:51

Re: DESESPERACION 150 S
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Me ha surgido un problema...ayer después de dar unas vueltas con la moto, hoy quise repetir para hacerme a ella..pero cuando la arranqué al los 5seg se paró..
Volví a arrancarla y sucedió lo mismo...
Creo que se ahoga no??
Saqué la bujía y estaba mojada..y si que llega gasolina al carbu..
Si ayer iba perfectamente..y hoy pasa esto, 
¿A que puede ser debido??


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joseroquis
Mié 28 Mar, 2012 14:12

Re: DESESPERACION 150 S
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Hola a todos! ya tengo el carburador en casa y le pusieron la aguja de la boya nueva. Lo pongo y le costó bastante arrancar...
en una de esas arrancó y se ahogaba un poco al ralenti, le graduo un poco el muelle, hasta ponerla bien. se mantiene perfecta, y voy a darle gas, y noto que no va bien en alta...es un quiero y no puedo. Voy a explicarlo a ver si me entendeis: Cuando abres gas y lo mantienes fijo, la moto se mantiene constante a altas revoluciones MEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE, pues en mi situacion NO. hace como MMMMMEEEEEEeeeeeeEEEEeeeeeEEEEEeeeeeE...Especie de ahogamiento, pero sin terminar de hacerlo. Como si quisera y no pudiera...(esto le pasa al abrir gas, q antes no lo hacia) pues bien, saco la bujia..y en la rosca me viene una viruta de la culata!!!! la vuelvo a poner y no rosca!!! me habia cargado la rosca de la bujia!!! y como no entiendo de mecanica...solo lo que he aprendido leyendo foros y trasteando con la vespa, me dice mi padre: ahi está el fallo de la moto! pierde compresion por la rosca de la bujia. Ahora me doy cuenta que siempre que quitaba la bujia, me salia engrasada tambien la rosca...
¿Que opinais? es esto por lo que le costaría arrancar? por la "falta" de compresion??? al final mira tu.. 
He buscado informacion sobre esto y hay 3 opciones:
1ª. rectificar la rosca de la culata con un casquillo nuevo (pan para hoy y hambre pa mañana)
2ª. usar un "loctite" especial para estos casos
3ª. Culata nueva o seminueva (semenueva me arriesgo que no me dure poco, y que el dia de mañana me pueda fallar...y la nueva...en scooterclasico por ejmplo me cuesta 80€!!!!)


CONSEJOS!?

saludos


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Juan Manuel
Mié 28 Mar, 2012 18:19

Re: DESESPERACION 150 S
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Macho, lo tuyo no tiene nombre, je, je, je...., ya sabes..., si pones un circo....

Lo de la culata tiene solución, con un HELICOIL te lo arreglan para muchísimo tiempo, perooooooo...., no lo hagas tú, llévaselo a un profesional, je, je, je.

Lo de buscar una usada es otra opción buena, si está en buen estado te durará igual que una nueva, seguro...

No sé, no sé..., como lleves anotado todo lo que llevas gastado en esa moto te dará espanto verlo..., más rentable te sale un motor nuevo de LML 150 y a rodar desde el primer dia.

Saludos.

Juan Manuel


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Salvo
Mié 28 Mar, 2012 20:04

Re: DESESPERACION 150 S
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[quote user="Juan Manuel" post="43615"]...más rentable te sale un motor nuevo de LML 150 y a rodar desde el primer dia.

Saludos.

Juan Manuel[/quote]

Siempre le gusta bromear a Juan Manuel!!!! :mryellow: 

Peró tiene razon, si no hay bastante material para poder hacer la rosca nuovamente el helicoil puede seer una solución!....lo de la loctite o masilla especial es muy delicato como tema en aquel punto muy caliente y sobretodo de vibraciónes....


Saludos!


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joseroquis
Jue 29 Mar, 2012 18:58

Re: DESESPERACION 150 S
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Pues bien, creo que hasta aquí llegó la DESESPERACION 150 S!!!
Ayer llevé la culata a reparar, y le pusieron un casquillo de bronce nuevo (15€), y pulieron lo que sobraba en la cámara de explosión. Fui corriendo para para casa y puse la culata con el consejo del mecanico (enroscando la bujia, y pequeño apretón). Abro gasolina, espero 30seg...patada.....Y A LA PRIMERA!!!!!!!!!!!!!!!!! NO FALLA NI NADA!!!!!!

Hoy he estado todo el dia dando vueltas con ella por el barrio, y genial!!! arranca a la primera siempre, y tiene mucha fuerza!!!!
Asique creo que la DESESPERACION llega a su fin...seguramente que el problema de todo venia de la culata...!!!

OS QUIERO DAR LAS GRACIAS A TODOS, POR AYUDARME EN CADA PASO QUE DABA, Y POR AGUANTAR MIS IGNORANTES PREGUNTAS..AUNQUE PUEDO DECIR QUE HA SIDO UNA DE LAS MEJORES EXPERIENCIAS DE MI VIDA, YA QUE HE APRENDIDO LO QUE NUNCA IMAGINÉ DE VOSOTROS Y DE LO QUE CACHARREABA CADA DIA CON ELLA....

Ahora solo me falta revisar la luz de freno, que no me enciende de ninguna manera...

GRACIAS A TODOS!!!!!!!!!!!

PD: Soy de los que siempre les pasa algo!!!! ajjajajaja pero bueno...creo que tantos dolores de cabeza han merecido la pena, mucho mas que el dinero que me he gastado...unos 200€ en recambios y cosillas...:)


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Juan Manuel
Jue 29 Mar, 2012 19:44

Re: DESESPERACION 150 S
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[size=24]¡¡ENHORABUENA... A DISFRUTARLA!![/size]

Me alegro muchísimo, José, fíjate que tontería, y ninguno nos dimos cuenta...., en fin, que la disfrutes muchísimo y que nos sigamos "viendo" por aquí.

Un abrazo.

Juan Manuel


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Salvo
Jue 29 Mar, 2012 20:32

Re: DESESPERACION 150 S
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[quote user="joseroquis" post="43632"]Muchas gracias kamelas!! mensajes como esos dan mucho animo!

Pues bien, creo que hasta aquí llegó la DESESPERACION 150 S!!!
Ayer llevé la culata a reparar, y le pusieron un casquillo de bronce nuevo (15€), y pulieron lo que sobraba en la cámara de explosión. Fui corriendo para para casa y puse la culata con el consejo del mecanico (enroscando la bujia, y pequeño apretón). Abro gasolina, espero 30seg...patada.....Y A LA PRIMERA!!!!!!!!!!!!!!!!! NO FALLA NI NADA!!!!!!

Hoy he estado todo el dia dando vueltas con ella por el barrio, y genial!!! arranca a la primera siempre, y tiene mucha fuerza!!!!
Asique creo que la DESESPERACION llega a su fin...seguramente que el problema de todo venia de la culata...!!!

OS QUIERO DAR LAS GRACIAS A TODOS, POR AYUDARME EN CADA PASO QUE DABA, Y POR AGUANTAR MIS IGNORANTES PREGUNTAS..AUNQUE PUEDO DECIR QUE HA SIDO UNA DE LAS MEJORES EXPERIENCIAS DE MI VIDA, YA QUE HE APRENDIDO LO QUE NUNCA IMAGINÉ DE VOSOTROS Y DE LO QUE CACHARREABA CADA DIA CON ELLA....

Ahora solo me falta revisar la luz de freno, que no me enciende de ninguna manera...

GRACIAS A TODOS!!!!!!!!!!!

PD: Soy de los que siempre les pasa algo!!!! ajjajajaja pero bueno...creo que tantos dolores de cabeza han merecido la pena, mucho mas que el dinero que me he gastado...unos 200€ en recambios y cosillas...:)[/quote]


En frente de todo lo que te paso' muchos se hubueran arrendido, abandonado o habrian llevado la vespa a un taller, o le habrian cambiado el motor....

Bravo Josequiris, 

....obstinado como tu vespa y como los mas buenos entre los vesperos!



Disfrutala, te mereces una vespa tan bonita.


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Roque
Jue 29 Mar, 2012 20:56

Re: DESESPERACION 150 S
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Me alegro de que ya hayas solucionado todos los problemas. Ya verás que esa moto te dará muchas satisfacciones. A mi es la que mas me gusta coger de las que tengo.

Un saludo y  A DISFRUTARLA


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joseroquis
Vie 20 Abr, 2012 11:39

Re: DESESPERACION 150 S
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Hola a Todos de nuevo...me ha surgido otro problemilla, pero de menor índole.

He cambiado el velocimetro, porque estaba roto, y pedí uno nuevo a scooterclasico, pero me viene con una chapa alargada, que no tiene el original. El original viene con una chapa curvada fijada al velocimetro, y el agujero para el tornillo, y entra perfecto. Por más que lo he probado de todas las maneras posibles, no hay manera de meter el tornillo que tiene el manillar para que quede fijado.
subo unas fotos del original y el que compré (es el que tienen todas las casas de recambios)


VELOCIMETRO ORIGINAL.
[img]http://i.imgur.com/xAA0Q.jpg[/img]

VELOCIMETRO casa recambios
[img]http://i.imgur.com/MVYWq.jpg[/img]

Mi pregunta es, cómo colocar esa chapa, porque os digo que el tornillo va con una unica direccion y no se puede inclinar, y no me cuadra...es el velocimetro de 100, aunq en la foto es del 120...

A ver si a alguien le surgió el mismo problema, y me pueda decir como colocarlo...

saludos!


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Salvo
Vie 20 Abr, 2012 12:40

Re: DESESPERACION 150 S
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[quote user="joseroquis" post="44318"]Hola a Todos de nuevo...me ha surgido otro problemilla, pero de menor índole.

He cambiado el velocimetro, porque estaba roto, y pedí uno nuevo a scooterclasico, pero me viene con una chapa alargada, que no tiene el original. El original viene con una chapa curvada fijada al velocimetro, y el agujero para el tornillo, y entra perfecto. Por más que lo he probado de todas las maneras posibles, no hay manera de meter el tornillo que tiene el manillar para que quede fijado.
subo unas fotos del original y el que compré (es el que tienen todas las casas de recambios)


VELOCIMETRO ORIGINAL.
[img]http://i.imgur.com/xAA0Q.jpg[/img]

VELOCIMETRO casa recambios
[img]http://i.imgur.com/MVYWq.jpg[/img]

Mi pregunta es, cómo colocar esa chapa, porque os digo que el tornillo va con una unica direccion y no se puede inclinar, y no me cuadra...es el velocimetro de 100, aunq en la foto es del 120...

A ver si a alguien le surgió el mismo problema, y me pueda decir como colocarlo...

saludos![/quote]

Siempre se puede arreglar un velocimetro original que es mucho meyor de lo que has comprado, y con menos dinero de comprarne uno nuevo.

De las reproduciónes (que coraje a jjamarlas asi') nuevas hay muchos tipos, malos y meno malos, pero' amenudo tienen una concepción mecanica propia y por eso pasa que las piezas (sobretodo las internas) no son compatibles con los antiguos Veglia, Borletti o Bressel que sea.

De toda forma ya lo has comprado y si no se puede adaptar la chapa del antiguo al nuevo tendrás que construir una chapa apositamente o buscar en internet si alguien tiene esta chapa para cuentakilometros repro de tu tipo.
Pero' la chapa del nuevo en foto no tiene juego? No rueda hasta el punto correcto de sujetación del tornillo abajo al manillar?

Que paso' al tuo velocimetro? El fondo escala del tuo estava bien? Si quieres y tienes gana te ayudo ad arreglarlo.
Io ententaria, sin prisa, mientre usas este nuevo, solo se necesita paciencia y la unica dificultá es encontrar un fondo (si el tuo es malo) con la escala de los Kilometros original y bien conservada, o un fondo repro digno de este nombre, pero' la vienden.

Si no lo consigues no pierdes nada, solo habrás descubierto un micromundo interesante, si lo consigues (como creo) .....

tendrás el cuentaKilometros que se merece esta fantastica vespa!

Saludos.


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joseroquis
Mar 24 Abr, 2012 02:51

Re: DESESPERACION 150 S
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Hola chicos! ya encontré una solucion para la chapa del cuenta. Segun venia la chapa, no coincidia el tornillo segun lo metias, entonces le di unos martillazos pa aqui y otros pa allá, y modifiqué la curvatura para que coincidiera! con tanto curvar la chapa, fastidié a rosca del tornillo, asique tuve que ir a que me hicieran la rosca de nuevo con un macho, y la rosca del tornillo tambien!!! buf...crei que nunca lo iba a poner! (decir tambien que la chapa la tuve q recortar porque si no, me chocaba con el portalamparas)

Pues ahi no quedó la cosa, despues de meter la funda (que me costó un huevo y parte del otro) coloco todo...meto el reenvio en la parte de la rueda, giro la rueda, y veo que gira. Todo contento coloco el cable en el reenvio, giro la rueda y la aguja no se mueve! pero le doy a la rueda hacia atras y cual es mi sorpresa que el cuenta se MUEVE!!!!

¿WTF????  ¿Por que me pasa esto a mi??? el reenvio funciona al reves!!!!!! Lo explico mejor. 

Cuando haces girar la rueda hacia adelante , se mueve el reenvio, pero la aguja del cuenta no se mueve ni un mm. Cuando giras la rueda hacia atras, el reenvio se gira y se mueve la aguja del cuenta. ME FUNCIONA AL REVES!!!! le estuve dando vueltas, y pensé mil cosas...pero tanto el eje de la rueda, el cable, el reenvio, el cuenta, TODO..tienen una unica posicion (que yo sepa)

Si a alguien le ha pasado algo similar, o crea que puede ayudarme...se lo agradeceria muchisimo!

Saludos! :(  :( 

PD: mañana pongo fotos de como quedó el cuenta, la chapa y demás...


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Salvo
Mar 24 Abr, 2012 15:22

Re: DESESPERACION 150 S
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He visto vespas que caminan al reves, pero' nunca cuentakilometros.
Individua el problema, saca el cuenta, corta un trozo de cable antiguo, ponlo en el destornillador (o manualmente) y ponlo dentro al cuenta detras. Gira en sentido ANTIORARIOm como a destornillar, pero' muy cuidad y piano. La aguia tiene que moverse. Si se mueve el problema no es el cuenta, si no se mueve es el cuenta.
Si el cuenta es ok esta montado algo encorrectamente, seguro el reenvio. Desmontalo y remontaleo que a vez estos renvios nuevos no hacen bien contacto con los dientes del eje rueda y se tiene que probar muchaz veces montandolo.

Saludos.


