http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=13609
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Pkador de la pradera
Dom 22 Nov, 2020 16:37

Calvario Con Mi Vespa Pks 125
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Puede que me recuerden ustedes de anteriores temas, con una pks que recogí de pintura en agosto, y que nada más salir del taller no iba, completamente ahogada, no podía acelerar, andaba unos metros y se paraba... cuando al taller de pintura entró andando tan ricamente. En fin, grúa y a un taller de motos. 

La he recogido hace poco y la factura ha sido de 430 euros, 170 y pico mano de obra y el resto piezas. Hubo que cambiar carburador, tratamiento de epoxi al deposito, arreglar un desaguisado eléctrico (porque me habían montado las cosas mal, y había un poltergeist eléctrico absoluto), etc etc. Bueno, me la llevo del taller y en el camino a casa noto que va acelerada y que a medio gas se ahoga, no anda no acelera... en fin. La moto no bajaba de vueltas, acelerada...

Al día siguiente la llevo al taller otra vez. Allí delante de él funciona perfecta. Mi cara era un poema. Voy a casa y llega bien, pero la cojo por la tarde y va fatal otra vez, sin fuerza y quedándose acelerada. Si tiro del starter va mejor. En fin, mi gozo en un pozo. Me he fijado y mi moto llevaba un dellorto 19/19 shbc  y me ha puesto un shb 19 v, con la caja del filtro del aire oxidada y con muy mala pinta. Me ha cobrado casi 80 pavos por el carburador.

Mañana la llevaré al taller otra vez. He grabado un video para enseñárselo.  Necesito vuestro consejo porque la desilusión que tengo es tremenda.

Os subo el video para que opinéis. Muchas gracias 

[youtube]KSR3Da84sQQ[/youtube]


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Primavero
Dom 22 Nov, 2020 18:52

Re: Calvario Con Mi Vespa Pks 125
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Buenas! Sin ser un experto en el tema, vamos por partes.

Talleres: 

Mi experiencia me dice q solo deberías llevar la moto a un taller donde solo trabajen vespas. 

Dicho esto,  viendo el video se aprecia que se queda acelerada cuando dejas de dar gas. Esto puede ser debido a que tengas una toma de aire en algún sitio. Normalmente y lo más fácil,  es que el carburador no esté del todo bien apretado en la tobera , y como t lo han cambiado x otro (q desconozco si sirve para tu moto) lo mismo no encaja del todo bien y está un poco suelto. Compruébalo. 

Si el problema persiste, puede q se trate de algún reten, pero me extraña q sea así si antes no t lo hacía. 

En cualquier caso, si la has sacado del taller y t hace eso,  vuelvela a llevar. 

Por otro lado, las vespas son súper simples y merece la pena mancharse las manos  de vez en cuando e ir aprendiendo.  Suelen dar los mismo problemas/fallos todas x igual, así que buceando un poco por Internet, verás q tu problema, lo hemos sufrido todos en algún momento. 

En cuanto a q se ahogue, seguramente será porque no está bien carburada. Otra cosa q deberás saber hacer y que no tiene misterio alguno, más allá de apretar o aflojar un tornillo o palometa e ir comprobando de que color sale la bujia después de darte una vuelta larga.  Si sale color café con leche, perfecto. Si sale más oscura o negra, es q va "gorda" y si sale más tirando a blanco, es que va "seca"

Si no tienes el manual de tu moto, es aconsejable q t lo descargues y le eches un vistazo, sobre todo al tema de la carburación 

También sobre ese tema, hay muchas imágenes en la Red sobre el color q debe sacar la bujia, para q t hagas una idea.

Saludos


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Pkador de la pradera
Dom 22 Nov, 2020 20:22

Re: Calvario Con Mi Vespa Pks 125
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[quote user="Primavero" post="93582"]Buenas! Sin ser un experto en el tema, vamos por partes.

Talleres: 

Mi experiencia me dice q solo deberías llevar la moto a un taller donde solo trabajen vespas. 

Dicho esto,  viendo el video se aprecia que se queda acelerada cuando dejas de dar gas. Esto puede ser debido a que tengas una toma de aire en algún sitio. Normalmente y lo más fácil,  es que el carburador no esté del todo bien apretado en la tobera , y como t lo han cambiado x otro (q desconozco si sirve para tu moto) lo mismo no encaja del todo bien y está un poco suelto. Compruébalo. 

Si el problema persiste, puede q se trate de algún reten, pero me extraña q sea así si antes no t lo hacía. 

En cualquier caso, si la has sacado del taller y t hace eso,  vuelvela a llevar. 

Por otro lado, las vespas son súper simples y merece la pena mancharse las manos  de vez en cuando e ir aprendiendo.  Suelen dar los mismo problemas/fallos todas x igual, así que buceando un poco por Internet, verás q tu problema, lo hemos sufrido todos en algún momento. 

En cuanto a q se ahogue, seguramente será porque no está bien carburada. Otra cosa q deberás saber hacer y que no tiene misterio alguno, más allá de apretar o aflojar un tornillo o palometa e ir comprobando de que color sale la bujia después de darte una vuelta larga.  Si sale color café con leche, perfecto. Si sale más oscura o negra, es q va "gorda" y si sale más tirando a blanco, es que va "seca"

Si no tienes el manual de tu moto, es aconsejable q t lo descargues y le eches un vistazo, sobre todo al tema de la carburación 

También sobre ese tema, hay muchas imágenes en la Red sobre el color q debe sacar la bujia, para q t hagas una idea.

Saludos[/quote]

Gracias por tu respuesta, ahora voy a asearse un poco y me acostaré pronto y mañana en cuanto abra el taller estoy allí como un clavo con el video para que lo vea. Me ha llevado 430 pavos así que quiero que mi moto ande perfecta.... es un sitio que tocan vespas


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Pkador de la pradera
Dom 22 Nov, 2020 20:23

Re: Calvario Con Mi Vespa Pks 125
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[quote user="Primavero" post="93582"]Buenas! Sin ser un experto en el tema, vamos por partes.

Talleres: 

Mi experiencia me dice q solo deberías llevar la moto a un taller donde solo trabajen vespas. 

Dicho esto,  viendo el video se aprecia que se queda acelerada cuando dejas de dar gas. Esto puede ser debido a que tengas una toma de aire en algún sitio. Normalmente y lo más fácil,  es que el carburador no esté del todo bien apretado en la tobera , y como t lo han cambiado x otro (q desconozco si sirve para tu moto) lo mismo no encaja del todo bien y está un poco suelto. Compruébalo. 

Si el problema persiste, puede q se trate de algún reten, pero me extraña q sea así si antes no t lo hacía. 

En cualquier caso, si la has sacado del taller y t hace eso,  vuelvela a llevar. 

Por otro lado, las vespas son súper simples y merece la pena mancharse las manos  de vez en cuando e ir aprendiendo.  Suelen dar los mismo problemas/fallos todas x igual, así que buceando un poco por Internet, verás q tu problema, lo hemos sufrido todos en algún momento. 

En cuanto a q se ahogue, seguramente será porque no está bien carburada. Otra cosa q deberás saber hacer y que no tiene misterio alguno, más allá de apretar o aflojar un tornillo o palometa e ir comprobando de que color sale la bujia después de darte una vuelta larga.  Si sale color café con leche, perfecto. Si sale más oscura o negra, es q va "gorda" y si sale más tirando a blanco, es que va "seca"

Si no tienes el manual de tu moto, es aconsejable q t lo descargues y le eches un vistazo, sobre todo al tema de la carburación 

También sobre ese tema, hay muchas imágenes en la Red sobre el color q debe sacar la bujia, para q t hagas una idea.

Saludos[/quote]

Gracias por tu respuesta, ahora voy a asearse un poco y me acostaré pronto y mañana en cuanto abra el taller estoy allí como un clavo con el video para que lo vea. Me ha llevado 430 pavos así que quiero que mi moto ande perfecta.... es un sitio que tocan vespas


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Candidin
Dom 22 Nov, 2020 22:09

Re: Calvario Con Mi Vespa Pks 125
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Hola "Pecador"  dile a tu mecánico que te ha montado un carburador de vespa Primavera y aunque se parecen mucho como la canción [b]"no es lo mismo"[/b] tu moto si antes llevaba un SBHC 19.19 E tiene que ser ese el que debe montar, esto lo digo porque también hay PK´S que montan SBHC 20 L como las PK-XL (son las PK´S de 2ª serie).

Lee este post detenidamente: PAGINA 2ª

http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=10905&postdays=0&postorder=asc&start=0

Puede que te diga que es el mismo pero no, la diferencia está en la tapa (posición del cable del gas) de ay que a veces se quede acelerada y otras no, si es un mecánico que toca vespas sabe que las fundas suelen salirse del sitio o posicionarse mal. La Guillotina, la válvula del  gas o compuerta tampoco es la misma y el filtro del aire tampoco.Aunque los chicles de serie son los mismos el comportamiento difiere mucho y el filtro del aire son totalmente diferentes.

Saludos, Cándidin.


