http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=5&t=10984
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LRCabi
Mar 12 Jul, 2016 15:38

Carburar Vespa PX 125
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Hola buenas tardes,
He cambiado el escape a mi vespa px y necesitaría si podría alguien informar como carburar una vespa px 125cc, para que entre mas o menos aire gasolina.
Cuantas vuelta hay que darle al tornillo para dejarla bien carburada??

Gracias un saludo.


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LRCabi
Jue 14 Jul, 2016 19:33

Re: Carburar Vespa PX 125
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Alguien que me pueda ayudar con este tema..??

SALUDOS.


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AuRe
Sáb 20 Ago, 2016 14:52

Re: Carburar Vespa PX 125
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Lo conseguiste?
Yo también he cambiado escape, chicle de 115 y filtro y va uuuun poco ahogada. Le he dado media vuelta de apriete al tornillo que sale de la tapa del filtro y bomba de aceite pero creo q es el del relenti, porque se me ha subido.
No sé donde está el tornillo del aire :(


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Candidin
Dom 21 Ago, 2016 23:03

Re: Carburar Vespa PX 125
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Hola, para empezar hay que apretar el tornillo de regulación a tope (suave sin forzar, nos podemos  cargar el alojamiento de la aguja) despues aflojarlo[b] una vuelta y media [/b]y desde ese punto empezar a carburar la moto hasta obtener el color café con leche de la bujia.

Como veis en la foto esta un poco escondido detrás del motor de arranque, así que hay que tener paciencia.

 [img]http://www.vespaclubjaen.es/portal/files/posted_images/1151/motor_3_1471813373_681092.jpg[/img] 

Saludos, Candidin.


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AuRe
Lun 12 Sep, 2016 01:11

Re: Carburar Vespa PX 125
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Yo le puse chiclé de 115 e iba gorda de gasolina, le puse el 110 que venía con el filtro de aire, que también cambie y sigue gorda.
Aflojé el tornillo del aire y no va fina, pero con lo que me costó me dio pereza apretarlo para empezar desde 0
También creo que su chiclé es 105 ó 108

¿Qué opinais del chiclé?


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dwell
Lun 12 Sep, 2016 11:56

Re: Carburar Vespa PX 125
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Para que os sirva de referencia yo llevaba en mi px125 el escape BGM Big Box Touring, filtro de aire Polini con el venturi, caja de aire grande Pinasco y el chiclé de alta con el que iba muy bien era con un 110, con el 112 ya me rateaba un poquito aunque también era aceptable para que fuera algo gorda y segura en altas, el chiclé de bajas que le puse era un 48/160 con el tornillo abierto a una vuelta y media y la moto me iba fina fina filipina, un color de bujía perfecto en todo el rango de revoluciones.


