Para remachar bien, la herramienta ideal es el martillo de bola, y paciencia.

Es muy útil, yo lo he colocado en mi DN, bastan un par de agujeros y unos tornillos. Es un lugar ideal donde olvidar el movil cuando aparcas.

Hola,
Las de SIP estan bien, en calidad y en precio. Respecto a poner 3.50, no pasarias la ITV, y no cabe en el brazo del motor.

Un saludo.

No debe caer gasolina. Al tirar del cable del acelerador, lo que se hace es abrir el paso de aire, y este, es el que hace pulverizar la gasolina. Lo siguiente que podras probar es a hacerlo funcionar.

Busca un 80w90, pero no juegues con los aceites, que te puedes quedar sin embrague.

El reten vale unos pocos euros, pero hay que abrir el motor.

Que consuma la mitad que el 30 es fácil, los camiones Barreiros de los años 60 consumían la mitad que mi vespa con el 30.
Este fin de semana he abierto el motor y he ampliado la admisión más o ...

Muchas gracias por contestar Juan Manuel. Desde luego tienes razon, pero como ya estoy metido en faena, veré si puedo ajustarla. Desde luego el comportamiento desde que lleva las laminas, me gusta bas ...

Buenas a todos,
Como no me puedo estar quieto, he instalado un kit de laminas en el motor de mi 200 DN. Se trata del kit Malossi, con carburador PHBH de 30. La primera impresión fue nefas ...

Hola,
Desde luego el piston esta hecho cisco. Si se te da minimamente bien la mecanica, encontraras mucha informacion acerca de como desmontar y volver a montar el motor. Te hara falta ya qu ...

Revisa bien los cables, puede que tengas algun cable que haga derivacion a masa.

Hola,
Gracias por el enlace, se trata de un amigo mio. El caso ya lo conocía.
Mi vespa va bien, no me puedo quejar, aunque creo que tengo algun problema en la valvula rotativa o la ad ...

Respecto al embrague, cambialo cuando te lo pida, igual no te hace falta cambiarlo.

Hola,
Yo llevo lo que tu quieres poner. Pinasco, Venturi, SIP Road, Llantas tubeles etc. Delante llevo un amortiguador SIP. Me interesaria echarle un vistazo al post del forero de Alicante a ...

Lo mejor es que le eches una lona por encima para que no pille polvo, y al volver, sacas el starter, le das un par de patadas a la pata de arranque, y a disfrutar, que seguro que la habras echado de m ...

Para cambiar el reten tienes que abrir el motor y sacar el cigüeñal, no es accesible desde el lado del embrague.

Un saludo.

Supongo que dependerá del modelo de pata que hayas puesto. A lo mejor basta con hacer un poco más grandes los agujeros de la pletina de la pata, donde van los tornillos. Es posible que desplazandola u ...

Yo sustituí el regulador de mi DN por uno de PX, de cinco polos, de una de correos. Me salio por unos 10 euros. Lleva sus salidas de continua. Tengo pensado tambien lo de ponerle enchufe de mechero, d ...

Para sacar el plato del encendido necesitas un extractor. Y segun el modelo, necesitaras otro para extraer el embrague (smallframe) o un util para extraer la tuerca almenada (DN). Tanbien necesitaras ...

Yo buscaría una DN, el motor de 200 es muy simple, muy accesible. Estuvieron muy extendidas, y tienen que ser mas baratas que una PX. En el caso de las PK, al ser de 125 o menos, son mas caras, por lo ...