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Bueno, pues despues de otra larga jornada...ya está casi terminada.

Primero, con los soportes de faro, intermitentes y faro


Despues he colocado el depósito...




Aqui le he puesto la cúpula para ver como queda. Es imprescindible para tapar todo el hueco entre el marcador y el faro, además, al ser muy grande el marcador, queda muy feo si no ponemos la cúpula. Tengo que volver a pintarla porque tuve una cagada...pero es para que os hagais una idea:




Aqui una de frente, los espejos están cada uno mirando a donde quiere jejeje.


Aqui otra:


Aqui he puesto el sillón provisional (porque la pintura aún no está seca al 100% y no quiero cagarla, prefiero esperar un dia o dos..
Está recién tapizado en gris oscuro. Tambien he puesto ya la parte trasera y piloto



Aqui con las pastas laterales recién puestas:




Y unas cuantas mas de sobra jeje






Cosas que me quedan por hacerle:
Subir la matricula trasera, recortar guardabarros trasero, poner los intermitentes traseros pequeños, cambiar aceite y filtro y poner la cúpula (tengo que volver a pintarla)

Mañana ..mas!

se está quedando genial!!, animo con ella!!

Parece otra moto. Que maquinón no dá de envidiar a otras naked y menos cuando se sabe que es una clasica. Si aceptas sugerencias te diría que tambien pusieras intermitencias pequeñas delante, por lo demás está muy guapa y actual.

Parch escribió: [Ver mensaje]

Si aceptas sugerencias te diría que tambien pusieras intermitencias pequeñas delante,

Jajaja, y si te digo que los intermitentes delanteros son los "pequeños"??? Jajaja. Son los puig modelo "mini" (si, se llaman asi, mini).

http://www.ubricarmotos.com/index.p...products_id=555

Lo que pasa es que de mini tienen poco, son normalitos, pero tampoco son grandes. Para una moto tan grandota no me gustan los intermitentes esos ridiculos que algunos les ponen.

Por cierto, si ves los originales que traia la moto te quedas parao jejeje, pedazo intermitentes, parecen semáforos "ambar"....

De todas formas, gracias por el consejo. Venga señores, que se admiten criticas, consejos y sugerencias!!!! :lol:

si ves los originales que traia la moto te quedas parao jejeje, pedazo intermitentes, parecen semáforos "ambar"....

Jajaja, Bueno entonces vale, y si dices que no te gustan los intermintentes "micro" :mryellow: , esos entonan con la robustez de la moto. Tambien me ha gustado el pulido de las paredes del cilindro de la foto de la XJ en la debatiais el color y su espejo. Sé que tiene mucha currada pero espero haberte ayudado.

Parch escribió: [Ver mensaje]

Tambien me ha gustado el pulido de las paredes del cilindro de la foto de la XJ en la debatiais el color y su espejo.

Yo me he tirado a lo mas fácil: pintura anticalórica negra :mryellow: , de la buena, por supuesto, 10€ el botecillo de mierda :neutral:

Además, de que con el amarillo y tal, prefiero chasis y motor en negro. Las llantas tambien iban a ir en negro, pero al final me gustan como quedan éstas.

Un gran acierto esa cúpula imagino que la habras tenido que comprar pero se queda ideal. Las que no tienen comparto tu idea de que el marcador es demasiado grande y afea y la de la otra foto lleva una cúpula esagerada.

Bueno, la cúpula ya la tenía de mi anterior moto (yamaha sr250), a ver si te suena:


:lol:

Ahhh claro, claro. Perfecto, reciclas, ahorras y así mantienes un guiño a tu anterior máquina. Y perdona si me pongo pesado pero las intermitencias delanteras de tu anterior SR250 me resultan más seductoras.

Bueno, pues hoy le he cambiado el aceite y filtro del aceite. Tambien le he pintado la cúpula, pero no se la he colocado aún, está secandose.

Aqui antes del cambio de aceite...


¿será cochina?




Y aqui rellenando de aceite nuevo CASTROL GP 20W50 especial para estas abuelitas: http://www.expomoto.net/product_info.php?products_id=132565


Mañana..mas!

Que tonto fui con dejarla escapar....

Cuando quieras darte una vuelta con ella no tienes mas que pedirla.

Lo próximo será endurecer la suspension delantera y cambiar neumáticos (están muy bien, pero tienen varios añitos ya)...

A mi el viernes me da la nueva montura......

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

A mi el viernes me da la nueva montura......

Jeje, que casualidad, a mi el viernes se me acaba la limitación y ya podré coger mi "nueva" :lol: YAMAHA XJ600!!!!!!

No me vais a ver na este finde por jaen dando vueltas jejejeje.

Cuentanos algo mas sobre esa montura...aunque para algunos no sea un secreto :mryellow:

Pues tiene motor monocilindrico y en torno a 46 cv.

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Pues tiene motor monocilindrico y en torno a 46 cv.

Ves como es mono, mamona!!!!!!!!! Ya decia yo!!!!!! La XX :lol: siempre ha sido monocilindrica!!!!!!!!!

Si yo lo sabia, pero no se porque leches me lié y te dije bi....

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Si yo lo sabia, pero no se porque leches me lié y te dije bi....

Por llevarme la contraria Roque..por llevarme la contraria....jajaja
Y deja ya de hablar de tu X moto porque me estás jodiendo el post! jajaja MI POST!!! MIO Y SOLO MIO!!!!

voy a bajarme a poner la cúpula, subir matricula y poner intermitentes traseros..a ver como se da la cosa!

Joder tio parece otra... que bien la has dejado ... eres un artista

tachan!!!!!!!!!!

Pues aqui la teneis recién terminada, con la cupula, intermitentes chiquitillos, matricula subida y guardabarros trasero recortado (en realidad le he quitado un sumplemento que tenía que lo hacia mas largo y que iba cogito con remaches)

ESPERO QUE OS GUSTE!!!!!!

Ala ya puedes presumir de una naked guapísima con su aroma clásico. Enhorabuena, desde luego que no tienes nada pero que nada que envidiar a las otrs XJ de las fotos que pusites. Me encanta como te ha quedado. La pregunta sería por cual la cambiarias ahora?

Parch escribió: [Ver mensaje]

La pregunta sería por cual la cambiarias ahora?

jajajajajajajajajajajajjajajajaajaja, que bueno!!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Espero que ésta me dure mas de 6 meses :lol: :lol: :lol: :lol:

No, en serio ,si va bien y me gusta (comodidad y tal) espero estar con ella un bueeeeeeeeeen tiempo

Dios Dios!!! Hoy ha sido el gran dia!!!!!!!

He perdido la virginidad con una 600!!!

Sencillamente no tengo palabras...



Menuda pasada de moto acostumbrado a la Sr250... por cierto, que aún no la he pasado de 6000rev/min y el límite está en 12000......



Ufffffffff.................. :roll:

Pues para mi tambien ha sido hoy un buen dia y en otra 600!!! :)

Javi una cosa, porque no le pones un marcador koso de estos que son mas pequeños y así le quitas esos pedazo de relojes?, la cupula quedaria mas recta y a mi gusto mejor

Oño Javi, tras hecho un artista tio, moto que pillas transformacion guapa que le haces.

¿Onde has apañao la cupula?, ta quedao genial.

No me contestes a lo de la cupula, que he tirao pa tras y he leido que era la de la sr.

Juer...el tio lo aprovecha tó...

Este javi le pega 20 bocaos a un cañamon!!!

Jajaja, bueno ya se que la cúpula no le gusta a todo el mundo, cuestión de gustos. A mi tampoco es que me encante, pero me viene muy bien para tapar el hueco entre el marcador y los relojes. además, los relojes son enormes y si no pongo la cúpula se quedan muy descompensados.
Con la cúpula se disimulan y además no se ven los cables.

Estoy buscando unos relojes que le puedan valer, el problema es que como todos sabemos, el cuentakm va por cable (reenvio) y claro, tengo que buscar una yamaha que de origen traiga la misma "rueda" delantera que la mia (llanta 18!!) y es casi imposible. Para evitar errores en la lectura del cuentakm. Tengo que informarme de si la rd350naked o la xj600n diversion puedierann ser compatibles. Pero no es una cosa que descarto hacer a largo tiempo.

Otra cosa que tengo pensado hacer es "levantarle" el culín. En esta moto, el bloque piloto trasero - asa trasera - pastas traseras laterales son una misma "pieza" y sale todo el bloque quitando 3 tornillos. Asi que mi intención (tambien a largo plazo) es comprar un piloto trasero de cbf250 y adaptarlo con fibra de vidrio. A la misma vez intentar darle una forma al colin mas elevada y puntiaguda. Por supuesto decir que tengo otro colin entero de repuesto (el que está puesto se dejaria tal cual por si algun dia quiero volver al original) Como sabeis, es una transformacion 100% reversible.

Ejemplo:






Bueno, roque, cuentanos esa maravilla de 600 monocilindrica!!!!!!!!!!

Pues javi, eso tine unos bajos que no veas!!!, hoy me tirao tol dia con ella por el campo y no veas lo bien que vas en 2ª por tos laos!!

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

eso tine unos bajos que no veas!!!, hoy me tirao tol dia con ella por el campo y no veas lo bien que vas en 2ª por tos laos!!

Jajaja, pues al revés que la mia :mryellow: . En bajos es muy dosificable y tranquilona. Eso si, el otro dia fuí hasta torredelcampo y al pasar de 6000rev se dispara. Es un cohete.

Digamos que la aguja sube homogeneamente hasta las 6000rev/min...pero a partir de ahí la aguja de las rev sube a una velocidad asombrosa y te tienes que agarrar bien al manillar.

Cierto es, que me estoy dando cuenta que no es la moto mas indicada para casco urbano jejejeje... pero estoy super contento con ella :lol:

Lo proximo es cambiarle las ruedas que el otro dia (error de principiante total) me dió un sustillo. Se me fué de atrás al salir de una curva (en ciudad, en primera).
Me culeó de esta manera:

http://www.youtube.com/watch?v=kAOm304vOXA&feature=related

Asi que lo próximo cambiarle las ruedas por unas nuevas y blanditas que las que tiene estás bastante durillas.

Mamón, traete la XT pa Jaén! ¿está limitada?

La xt no está limitada.....

Por cierto, lo que tengo en mente es buscarme otro juego de llantas y montar neumaticos de carretera, y en las que tengo montar de enduro. Pero claro poco a poco

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

La xt no está limitada.....

Pues déjate de escapes y limitala, mamón.

Que va tio paso de limitarla, tampoco me queda mucho de limitación!

Nuevas fotos. Por cierto, le he montado gomas nuevas :mryellow: aunque en las fotos, la trasera aún es la antigua.






Como anda la hijaputa!!!! y eso que no la paso de 6000rev (la zona roja empieza en las 11000)

Coño pues pasala de 6000vueltas!!! Por cierto mi xt ya lleva una linea completa de escape leo vince x3!!

rokeW202 escribió: [Ver mensaje]

Coño pues pasala de 6000vueltas!!! Por cierto mi xt ya lleva una linea completa de escape leo vince x3!!

Si es que acojona pasarla de ahí, al menos de momento.

No veas como tiene que sonar con ese leovince, no?

Cuando la vas a presentar en sociedad?????????

Cuando tenga tiempo de hacerle unas fotillos!!!

Sos escapes tan nuevecitos.....

Homer escribió: [Ver mensaje]

Sos escapes tan nuevecitos.....

Jeje, tu dirás que si los Laser..y tal..pero estos Ixil suenan de lujo.

Joer...no me acuerdo a que moto le puse yo los Ixil, creo que fue a la suzuki 400.

Son unos escapes que van bien de precio-calidad, pero como suena un 4 en uno....no hay color.

Homer escribió: [Ver mensaje]

creo que fue a la suzuki 400.

Dicen que con el 4 en 1 pierden potencia, ya que por el mismo escape ha de salir el humo de los 4 cilindros en lugar de el de dos (que encima están en contra fase).

Segun tento entendido, ahorro de costes (mira que casi todas las 1000cc tienen dos escapes..por algo será). además con 2 escapes la moto tiene mejor reparto de pesos.....

¿algo mas Felix? :mryellow:


Por cierto, si a dia de hoy hubiera un amplio mercado de 400cc tetracilindricas (tipo bandit 400 y tal) ni me lo pensaba.
Aqui en españa se pasa de la 250 a la 600 ó con suerte a la 1000........mira Japón, la cilindrada por excelencia es la 400...

¿has visto la honda cb 250 hornet? menudo pepino....

http://www.youtube.com/watch?v=NxePg83yfF0

Y no haria falta tanta 600....

Hombre....pos de la forma que lo planteas....es bastante convincente.

La suzuki 400 andaba y sonaba de lujo, pero segun tengo entendio, habia que ir con una lata de aceite y un embudo recebandola constantemente.

Homer escribió: [Ver mensaje]

habia que ir con una lata de aceite y un embudo recebandola constantemente.

Y que coche/moto de la época no? :mryellow:

Yo aún no he apreciado consumo en la xj, pero claro, llevo na y menos con ella...pero tengo claro que chupará aceite porque es una YAMAHA ochentera refrigerada por aire....chupa aceite por cojones si o si :mryellow:

Pos este escape queda bien.....

jajaja, ese es estupendo para los Galletas o "gays" :mryellow:

Bueno, pues despues de estos infinitos dias de lluvia, hoy por fin he podido coger la moto con sus "gomáticos" nuevecicos.

Me encanta, estoy super contento con ella. Eso si, para los atascos de Jaén es un truño :mad:

Os animo a compraros una, que están regaladas y van geniales!!!!