www.vespaclubjaen.es

Como el titulo del post reza en el informe de tráfico mi nueva adquisición.
Gracias a la magia o sexto sentido que tiene nuestro compañero y amigo Víctor, para localizar vespas o lambrettas matricula de Jaén, he dado con esta lambretta. Ahora un poquito de historia, me llamo Víctor para que viera una cosa en la que el esta interesado y viendo esa tope con un muchacho con dos lambrettas heredadas de su tío, que la verdad estaban sin piezas, vamos de pena, y a mil euros cada una. Así que naturalmente descartadas. Una persona que estaba por allí de casualidad dijo: ¡¡fulano tiene una!! así que, pies para que os quiero, hasta que di con el y al día siguiente me la enseño. Estas son las fotos del estado en la que la encontré.




Una vez vista, rápidamente llame a la gestoría para que me pidieran la nota informativa y saber el estado legal en que se encontraba, sonó la campana, estaba de baja definitiva y ya con la seguridad de que se podía rehabilitar esta misma mañana llame a su anterior dueño la tratamos y los dos quedamos contentos.
Me llamo mucho la atención la denominación del modelo, siempre que buscaba en Internet salían LI 125 o LI 150. La verdad es que no sabia de la existencia de la 175 TV, al hablar con Víctor esta mañana y comentarle el modelo lo primero que me dijo fue ¡¡¡ has triunfado ¡¡¡ y sonreí., la verdad es que me daba igual el modelo, solo queria que fuera matricula de Jaen. Eso si que me ha gustado mucho lo de que es fabricación nacional.
Este es el estado en el que se encuentra después del lavado con agua solo.


Un millón de gracias a Víctor por su atención y ayuda al igual que a Juan Manuel y todos los amigos de este Club de amigos Vespa Club Jaén.

Un saludo.
Eduardo

Te lo he dicho en persona y te lo digo por este post.... enhorabuena Eduardo por este tesoro... ahora a echarle ganas e ilusiones, y verás el resultado...

Por cierto, como ya sabes me estoy volviendo un sentimental, y ya que creo que eses es su color original, si la pintas, te aconsejo ese mismo color... es precioso.

Un saludo.

Eduardo, has entrado por la puerta grande en el lado oscuro de las lambrettas. Si en lugar de ser una serie3 llega a ser una serie 2 ya tendrías una oferta sobre la mesa.


Saludos

victormago escribió: [Ver mensaje]

Te lo he dicho en persona y te lo digo por este post.... enhorabuena Eduardo por este tesoro... ahora a echarle ganas e ilusiones, y verás el resultado...

Por cierto, como ya sabes me estoy volviendo un sentimental, y ya que creo que eses es su color original, si la pintas, te aconsejo ese mismo color... es precioso.

Claro que que la pintare aunque no de su color, el original era gris y el de ahora parece celeste oxido

Roque escribió: [Ver mensaje]

Eduardo, has entrado por la puerta grande en el lado oscuro de las lambrettas. Si en lugar de ser una serie3 llega a ser una serie 2 ya tendrías una oferta sobre la mesa.


Saludos

Gracias Roque, me alegro de saber de ti, da igual la serie, por que sobre la mesa lo que vamos a poner es unas cervezas para celebrarlo.

Un abrazo.

Pues sí, Eduardo..., has entrado en el mundo Lambretta por la puerta grande , una genuina y auténtica TV 175 ScooterLinea "eibarresa"...., motor especial, con una carrera distinta del resto de Lambrettas, relación de cambio distinta, freno de disco delantero, amortiguadores , etc, etc....., y lo mejor de todo...., se hicieron poquísimas..., un par de años después ya salió la Jet 200, sustituta de la TV y por cierto, habéis acertado, la TV 175 Serie 3 salió en exclusiva en color gris plata metalizado.

La verdad que tiene y trabajo de chapa por delante, pero seguro que poco a poco se queda como recién salida de fábrica. Me alegro un montón de que te hayas podido hacer con ella..., ahora eres el propietario de dos scooters muy, pero que muy exclusivos..., la última PX 200 fabricada y la última 175 fabricada.

Por cierto, Eduardo, el 99,99% de las Lambrettas que hay en España son de fabricación nacional, primero en Eibar y a finales de los 80 en Amurrio, lo que pasa es que hay algunos "fenicios" que se están trayendo Lambrettas desde India, y se están forrando a cuenta de algunos incautos.

Que la disfrutes y que pronto la veamos circulando por las carreteras de Jaén.

Un abrazo.

Juan Manuel

Muchas Gracias Juan Manuel ¡¡se que te alegras de verdad¡¡
Aunque tiene mucho trabajo de chapa, esta bastante completa, la chapa no me preocupa demasiado y no me faltan ganas de restaurarla. Mañana voy a poner mas fotos en el foro de restauración y allí os fusilare a preguntas (algo os ha caído) conmigo.
Lo de la fabricación nacional, lo sabia, solo es que me gusto que en el informe de tráfico ponga eso.
Lo de la pintura en gris va a ser que no, que la cuadra esta demasiado gris, tengo una moto gris ya, el coche clásico gris también, pero eso lo discutiremos en otro hilo. Por cierto la vespa ya tiene más de 10.000 kilómetros y estoy cada día mas contento de tenerla.

Un abrazo

Edu paciencia! eso se va a quedar chulisimo, Enhorabuena! ya nos la enseñaras!

Un abrazo!

He comprobado que el numero de chasis y corresponde con el del motor, que bien que lleven casi 47 años juntos.
Estos días atrás he estado pensando lo de implicarme en la restauración o no, económicamente, con mis conocimientos y medios, creo que me interesa ponerme cómodo y que me la restauren.
Elabore un presupuesto, a la cuenta de la vieja, que esa cuenta siempre sale, del coste económico de todas las piezas que creo que me pueden hacer falta y seguro que me quede corto, saliendo un poco disparado, así que ventaja económica no creo que tenga.
Para hacer uno su propia restauración también se necesita tiempo después del trabajo y que cuando te metes en faena se pasa muy rápido suena el teléfono y tienes a tu mujer diciéndote ¡¡ que los niños también son tuyos ¡¡ y luego morros, a mi me paso restaurando el coche y seguro que a alguno de vosotros también os ha pasado, Je,je.

He contactado esta mañana con Pepe de ASM scooter y me ha dado argumentos muy convincentes para que ellos se encarguen de todo. Aunque ellos también me dan la posibilidad de que se la lleve pintada y me la montan.
El plazo de entrega son unos seis meses así que el desembolso económico es poco a poco.

Lo mas seguro es que se vaya para Málaga, si alguien quiere aprovechar el porte que me lo diga. Ya sabes Víctor si quieres te vienes conmigo y te bajo la tuya.

Un saludo.

Yo en lugar de llevarla a Málaga la llevaría a Guadalajara. Javi y Esther te tratarán muy bien y me consta que hacen muy buenos trabajos. Eso no quiere decir que Asm sean malos.

Por cierto, si la pata de cabra no te hace gracia se de uno al que le gustaría comprarla....

Un saludo Edu.

Estoy que me muero de la envidia!!!

Ya no quiero que ni mis amigos ni nadie, se apañe scooter guapas... Solo las quiero tener YO!!!

Me cáchis en la mar!!! En fin, me tendré que conformar con que mi amigo Edu me deje echarme alguna foto cerca de su Lambretta... la que nunca tendré, parece ser.


No obstante, te doy la enhorabuena, cabroncete....

Roque escribió: [Ver mensaje]

Yo en lugar de llevarla a Málaga la llevaría a Guadalajara. Javi y Esther te tratarán muy bien y me consta que hacen muy buenos trabajos. Eso no quiere decir que Asm sean malos.

No tengo el placer de conocer a Javi y a Esther y seguro que trabajan muy bién, el problema es la distancia, Guadalajara me queda lejos, no es simplemente llevar la moto y cuando este terminada recojerla. Malaga me queda cerca,en hora y media me planto alli pues bajare varias veces, me han dicho que a la moto le hacen el crorreo de arena y bajare a verla chorrea, cuando habran el motor, seguramente baje,igual que cuando pinten las piezas,etc, y no es por desconfianza es porque me gusta supervisar las cosas que mando hacer y asi creo que tendre menos problemas.

La pata de cabra creo que la dejare, pero si cambio de opinion es tuya.

Un abrazo Roque.

Parch escribió: [Ver mensaje]

Estoy que me muero de la envidia!!!

Ya no quiero que ni mis amigos ni nadie, se apañe scooter guapas... Solo las quiero tener YO!!!

Me cáchis en la mar!!! En fin, me tendré que conformar con que mi amigo Edu me deje echarme alguna foto cerca de su Lambretta... la que nunca tendré, parece ser.


No obstante, te doy la enhorabuena, cabroncete....

Gracias Vicente!!! Ya se que te mueres de envidia, pero de la envidia que me gusta a mi, LA ENVIDIA SANA, lo de las fotos lo tienes hecho y ojala nos hechemos muchisimas. Por cierto ¿ cuando vas a volver a mi pueblo a comer tallos? o es que no te gustaron.
No te desanimes Vicentaco, que a tu vida tambien llegara una lambreta.

Un abrazo Vicente.

Sabia decisión Eduardo...., desde luego que ese modelo se merece una restauración profesional y por personas que saben lo que tienen entre manos, y en ASM lo saben, por supuesto y claro, pues tienes razón, Guada te queda lejos y si lo que quieres es "churretear" de vez en cuando por sus talleres, pues la mejor elección posible, aplaudo tu decisión por supuesto..., pero ya sabes..., en cuanto la tengas te vamos a acribillar con los defectos que tenga, je, je, je...

Un abrazo y que la disfrutes mucho....

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Por cierto, Eduardo, el 99,99% de las Lambrettas que hay en España son de fabricación nacional, primero en Eibar y a finales de los 80 en Amurrio, lo que pasa es que hay algunos "fenicios" que se están trayendo Lambrettas desde India, y se están forrando a cuenta de algunos incautos.

Ademas de fabricada fue diseñada en España.
Se fabrican TV175 serie 2 (con modificaciones), TV 175 serie 3, esta última una Lambretta totalmente única diseñada por la fábrica española para resolver las necesidades del mercado local, ilustra el buen nivel de cooperación entre Innocenti y España.
La fuente es de la pagina Serveta Eibar : Historia y Modelos

Saludos.

Eduardo, lamento decepcionarte un poquito, pero esa historia no es así, la TV son las iniciales de Turismo Velocce, creo recordar y cuando aún ni sabíamos lo que era la 175 en España, ya rodaba en Italia...., hasta decirte que las primeras TV 175 fabricadas en España, las Serie 2, montaban motor 100% italiano, en la Serie 2 ScooterWinter es cuando se empieza a montar motor made in Eibar parcialmente y es en la Serie 3, la Scooter Línea, cuando ya es al 100% española, excepto el freno de disco que viene directo desde Italia.

Es un caso similar al de la T5 y TX que todo el mundo se piensa que fueron diseñadas en España y ésto no es así.

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Eduardo, lamento decepcionarte un poquito, pero esa historia no es así, la TV son las iniciales de Turismo Velocce, creo recordar y cuando aún ni sabíamos lo que era la 175 en España, ya rodaba en Italia...., hasta decirte que las primeras TV 175 fabricadas en España, las Serie 2, montaban motor 100% italiano, en la Serie 2 ScooterWinter es cuando se empieza a montar motor made in Eibar parcialmente y es en la Serie 3, la Scooter Línea, cuando ya es al 100% española, excepto el freno de disco que viene directo desde Italia.

Es un caso similar al de la T5 y TX que todo el mundo se piensa que fueron diseñadas en España y ésto no es así.

Saludos.

Juan Manuel

Que pena, mi gozo en un pozo .

Cuanto ignorante circula por la red .

Muchas gracias por la aclaracion.

Saludos.

Tampoco es que sea algo que lamentar. No me parece ninguna lacra el poderoso peso de la descendencia Italiana sobre los modelos de las Lambrettas en España. Todo indica que fue para mejorar, y la prueba más evidente la tenemos con MotoVespa y sus motores de admisión al cilindro hasta los años 70.

Vicente, mi lamento es por decepcionar a Edu un poquito con esa idea de que era de "diseño" nacional, simplemente, a mi no me disgusta lo de la influencia italiana en los scooters españoles, es más, ojalá hubiese sido aún mayor y se hubiera podido disfrutar de la Lambretta GP 200 como en el resto del mundo, o como dices en el caso de la Vespa, de carburadores "normales" y admisión por válvula rotativa. Piensa que fué cerrar Innocenti y dejar de evolucionar las Lambrettas españolas, poco cambiaron desde 1972 hasta finales de los 80, 18 largos años casi sin cambios de importancia, solo algo de estética.

Un saludo a los dos.

Juan Manuel

Well

GORI ELABORAZIONI..., la Lambretta caza-records..... http://www.gorielaborazioni.it/album.html

También hay Vespas GORI: http://www.gorielaborazioni.it/exhaustsvespa.html



Otras épocas, otras formas de vivir y sentir...

Que nos vamos del tema..., que el tema es la TV 175 de Eduardo, je, je, je....

Un abrazo.

Juan Manuel

Aunque tampoco es del tema....

¡¡GRACIAS EDUARDO!!

Cada día hay menos gente como tú..., todo un placer y un privilegio tenerte como amigo y como socio del Club.

Un abrazo.

Juan Manuel

De nada, no las merezco.

Juan Manuel te mande un correo ¿ te ha llegado ? era de un manual.

Un abrazo.

Si que las mereces, si....., no me llegó nada Edu, vuélvelo a enviar, por favor.

Gracias y saludos.

Juan Manuel

Te he mandado un enlace por mensaje privado, confirmame cuando lo tengas.
Saludos.

En este estado se encuentra la lambretta, hecha un puzzle, pero sin óxidos. Ahora falta quitar algunos bollos, tapar algunos agujeros y pintarla en lo que a la chapa se refiere.

El motor ahora esta chorreado y me lo están montando todo nuevo y original, culata, pistón, cigüeñal, etc.

Ahora me falta que el pintor no se entretenga demasiado y bajarla para que la monten.

Saludos.

Pues que bien está quedando todo... ya me tenías intrigado con este proyecto...

Te la han chorreado aquí??? precio??..

Un saludo.

victormago escribió: [Ver mensaje]

Pues que bien está quedando todo... ya me tenías intrigado con este proyecto...

Te la han chorreado aquí??? precio??..

Un saludo.

Hola Victor, la han chorreado en Malaga, se encargo Pepe y no se lo que vale.
Ayer fui a por las piezas para que me las pinten en mi pueblo y cuando esten pintadas vuelven a Malaga.
Un saludo.

Eduardo..., esto tiene muy buena pinta, la verdad y hay que ver la cantidad de piezas que tiene una Lambretta, je, je, je...

Un abrazo y nos vemos mañana.

Juan Manuel

Eduardo, que ganas ya de verla terminada....


Saludos

La TV ya rula, la semana que viene la llevo a la ITV y esperar la ficha técnica para continuar con la rehabilitación.


Un saludo

¡¡ I M P R E S I O N A N T E !!

Impresionante el buen gusto, impresionante el acabado, impresionante el color y sobre todo, impresionante la rapidez con la que lo habéis hecho, está la TV como pocas que he podido ver, mi más sincera enhorabuena, Eduardo, gran trabajo de todos los que lo habéis hecho posible, pero sobre todo del jefe de operaciones, je, je, je...

Lo siento mucho, pero no me puedo reprimir ponerlas en color.......







Un abrazo y a disfrutarla lo máximo posible.

Juan Manuel

Joder... el teclado del ordenador está dando chisporrotazos por las babas que estoy derramando.... baaaaaabaaaaaaabaaaa......

Impresionante resultado....... enhorabuena.

Menuda sorpresa me he llevado , menudos pillos, aparte de vespas veo que la fotografía también la domináis bien, ja, ja, aunque ahora que lo pienso os lo puse fácil.
Después de pensarlo mucho decidí que se pintara gris plata como salió de Éibar, evidentemente no es el mismo gris original, creo que se parece algo y además me gusta mucho. He de decir que he visto muchas fotografías de lambrettas, con infinidad de decoraciones, colores, etc y la mayoría son preciosas, pero yo soy purista no lo puedo remediar.
Más fotos.



Muchas gracias por vuestras felicitaciones¡¡

joder edu que acabado mas impresionante!!!

mis felicitaciones y quiero verla pronto en persona.

mkauto escribió: [Ver mensaje]

joder edu que acabado mas impresionante!!!

mis felicitaciones y quiero verla pronto en persona.

Gracias Alex¡¡ a quedado muy bonita, ven cuando quieras a verla pero mejor en tu vespa

victormago escribió: [Ver mensaje]

Joder... el teclado del ordenador está dando chisporrotazos por las babas que estoy derramando.... baaaaaabaaaaaaabaaaa......

Impresionante resultado....... enhorabuena.

ja,ja la baba, tambien se cayo ami cuando la vi.

Haber si pronto Juntamos la Lambrettas y las bombardeamos de fotos.
Saludos

Joder Edu mi más sincera enhorabuena, con ese color parece una bala! el dinero y tiempo depositado ha merecido la pena. tengo ganas de ver en marcha el aparato.

Un fuerte abrazo

Sois una enciclopedia.

Yo vendí mi TV. Fui varias veces a tráfico, pero no encontraban ninguna reseña sobre ella.

Enhorabuena por la restauración.

Joder Edu, que lambretorro te has apañado, enhorabuena, haber si la vemos pronto en circulacion

Felicidades Eduardo.La lambretta ha quedado espectacular,por mucho que queramos se nota las manos de los profesionales y ese modelo lo merecía.
Por cierto os mereceis los lambretistas un "dia de la lambretta" porque habeis hecho un gran trabajo y me encantaría verlas todas juntas, sería increíble.Felicidades de nuevo!

Ehorabuena, te ha quedado estupenda!

Solo le falta un detalle a esta TV "made in Eibar", detalle que le da un carisma mucho más pronunciado....



Lo tienen los británicos de BUZZSoloMoto y los colegas de Alicante:

http://www.recambiosmotosclasicas.e...product_id=1634

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

Solo le falta un detalle a esta TV "made in Eibar", detalle que le da un carisma mucho más pronunciado....



Lo tienen los británicos de BUZZSoloMoto y los colegas de Alicante:

http://www.recambiosmotosclasicas.e...product_id=1634

Saludos.

Juan Manuel

Ya me he dado cuenta, en el foro del club lambretta a mas de uno le ha dado grima ver anagramas innocenti. Son pequeños detalles que tengo que ir cambiando.

Aunque me dicen que el anagrama del asiento se dejo de poner en la serie III y de hecho el asiento que tenia no lo tenia.

Saludos.

El asiento que comercializan normalmente es una réplica del italiano y el 99% de las fundas que venden es para ese asiento, peroooooo..., el asiento que se fabricó en Eibar era algo distinto, más ancho en su parte central y bastante más robusto y pesado y montar una funda "italiana" o "china" en esa estructura puede costar, sangre, sudor, lágrimas y hasta una uña del pulgar de la mano izquierda, je, je, je.....

UN abrazo.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

El asiento que comercializan normalmente es una réplica del italiano y el 99% de las fundas que venden es para ese asiento, peroooooo..., el asiento que se fabricó en Eibar era algo distinto, más ancho en su parte central y bastante más robusto y pesado y montar una funda "italiana" o "china" en esa estructura puede costar, sangre, sudor, lágrimas y hasta una uña del pulgar de la mano izquierda, je, je, je.....

UN abrazo.

Juan Manuel

No te entiendo, a que te refieres, a que le ponga una funda, ¿por?. Tu se la montarias?, ¿cual?

Saludos.

No Edu..., es simplemente un comentario instructivo del "abuelo cebolleta", ¡¡qué vas a cambiar!!

Saludos.

Juan Manuel

Juan Manuel escribió: [Ver mensaje]

El asiento que comercializan normalmente es una réplica del italiano y el 99% de las fundas que venden es para ese asiento, peroooooo..., el asiento que se fabricó en Eibar era algo distinto, más ancho en su parte central y bastante más robusto y pesado y montar una funda "italiana" o "china" en esa estructura puede costar, sangre, sudor, lágrimas y hasta una uña del pulgar de la mano izquierda, je, je, je.....

UN abrazo.

Juan Manuel

Ya te entiendo Juan Manuel, muchos asientos-acesorios de la epoca para escuter/moto eran mucho meyores de los originales. Esto pasa con GIULIARI, SUPERGANDOLFI Torino o Covolo Torino...en Espana supongo con este El Tigre.
Eran superiores a los originales en confort y durevoleza, tenian mas muelles y mas gordas, y eran mas agradable de forma y colores tambièn...
he visto que esto tiene una cobertura de la epoca con escricta "El Rojo"...este era un productor Espanol come El Tigre?

http://www.scooteritaliano.it/rareparts-lambretta.html

Saludos.

Hoy he recibido de Harry scooter la placa de matricula y el juego de herramientas de la lambretta y me viene esto, ¿esto para que se utiliza?



El viernes, si puedo quiero llevarla a la ITV a ver si la pasa, la rueda trasera frena muy bien pero la delantera poco, entiendo que sera cuestion de que se adacten las pastillas al disco.

Saludos.

Eduardo, es el "gato" para levantar la moto por detrás y poder quitar la rueda trasera, se introduce en un hueco que ya lleva el cárter motor...



Y en cuanto al freno..., como todo lo nuevo, necesita un rodaje y adaptación, pero por supuesto no esperes que frene como tu PX, que no es hidráulico, je, je, je....

Saludos.

Juan Manuel

Salvo, las fundas "EL TIGRE" eran equipo original de las Lambrettas fabricadas en Eibar y también le hacían fundas a MotoVespa. Quería aclarar que las estructuras de los asientos de Eibar son muchísimo mejores y más fuertes que las que se re-fabrican hoy en día, la tradición metalúrgica de esa zona queda reflejada en ese detalle y alguno más...

Lo de la funda "El Rojo", no tengo ni idea de su origen ni procedencia, lo siento.

Saludos.

Juan Manuel

Muchas Gracias Juan Manuel por tu rapida respuesta,eres la wikipedia del foro, menuda base de datos tienes que tener guardada, ,. Curiso util, lo probare a ver que tal.

Un abrazo.